最近換了輛腳踏車，買的是喜德盛英雄600，實際上非常想買捷安特的xtc系列，但價位高不少。

腳踏車這個圈子裡，捷安特還是槓槓滴

沒人鄙視捷安特，存在鄙視鏈的話，只能是你玩的人群不對，我得車友裡，我的車最便宜，美利達銳克多，一萬五，沒改裝，十幾萬的車也一起玩，並且我的平路巡航40以上，衝刺60以上，不存在鄙視鏈，玩車就好好玩，鄙視沒意義兄弟，自己不鄙視自己，沒人鄙視你

12年的捷安特750，14年閒置，16年打氣騎一次，然後又閒置，19年再次充氣，除了前叉避震半失靈，其他一切還好。

太平庸，也沒什麼科技含量，看看人家閃電總是在引領發展潮流，越野、碟剎公路就是人家引領的。即使是山地鋁架捷、美也不好意思跟人家的M5比吧。高階碳架騎一下BMC、obrea、閃電、崔克，再騎一下那兩家就明白人家為什麼能賣幾倍的價了。

呵呵腳踏車圈5000入門1萬起步，2萬3萬基本戶，十萬土豪雖然有，就如同超跑很少遇到，普通人玩品牌，發燒友DIY，興趣愛好心態要好，騎行鍛鍊身體，不要互相攀比，玩幾千塊錢腳踏車的大有人在，不過像捷安特這種品牌，玩到後面確實遭嫌棄

現在腳踏車也流行這種現象了？在大眾化的人眼中，捷安特腳踏車還是屬於比較好的腳踏車了吧。身邊朋友沒有玩腳踏車的，對這個問題不是多清楚。

捷安特，ZGL，美利達，福瑪特，到現在是自組的。個人感覺價位高低，配置好壞，都是個數字而已，最好的車，是自己騎著舒服的車。

沒人鄙視捷安特啊，不過我喜歡買摺疊腳踏車，從頭到尾共買了4輛，從060到083全部是DAHON品牌，山地車會考慮捷安特，摺疊不是捷安特的專長，所以選DAHON

捷安特屬於沒錢的覺得貴，就想擁有它。做運動的又看不起它，覺得它不專業。運動知道它業餘，業餘慢慢知道它是假的，其實沒人鄙視它，它自己沒做好，兩邊都看不起它罷了