瑞虎5x在奇瑞瑞虎的產品序列中是低於瑞虎5同時略高於瑞虎3的一款車型，雖然它的尺寸比瑞虎3還要小，但軸距卻達到了2630mm，再加上它整體不到10萬元的售價，可以說它是一款10萬元以內精緻的SUV。

瑞虎5x的設計採用了最新的家族化設計，整體風格融合了一些概念車的設計，但是由於定位原因，它的車頭寬度不足以支撐概念車的線條，因此看上去會有一些圓潤的感覺，當然這也與它的定位和身份相符合。

同時瑞虎5x憑藉著剛加前衛的短懸長軸的設計，讓它在4358mm的車身長度中可以深挖出2630mm的軸距，這無疑對於後排乘客是一種福音，同時也讓它在同級對位中具有一定優勢。

就像我在洗車時候，洗車員所說的，最近的奇瑞真的是越來越好看了，其實從更換了全新的LOGO之後，主打全球化的奇瑞在外觀設計上的變化有目共睹，同時在10萬元以內的SUV市場，一個出色的設計往往要比其他的因素更加吸引消費者。

同時這種變化從外觀上延續到了車內，雖然整體佈局並未有太大變化，但奇瑞的設計師卻透過細節上的變化，讓這臺最新年代款的瑞虎5x有了視覺上完全不同的體驗。

其實內飾上我最關注的無疑是中控大屏支援Carplay的設計，這在同級別的車型中是很難得一見的，畢竟使用Carplay是需要成本的，但瑞虎5x卻十分討巧的透過雄獅系統相容了它，雖然相容性有待提升，但畢竟了勝於無。

最新年代款的瑞虎5x並沒有更新1.5T車型，僅推出了1.5L的車型，也可以充分說明它在於奇瑞整體佈局中的位置，對於10萬元以內消費者而言，更強的動力不如更誘人的價格，更何況瑞虎5x還有一個出色的內外設計討人喜歡呢。

在如今的10萬元級別的SUV中，其實可選的並不少，諸如吉利繽越、比亞迪元等車型，但瑞虎5x無疑和它們拉開了差異化，在避免了與勢頭正勁的繽越直面競爭的同時，又在尺寸上相比比亞迪元具有優勢，這正是如今瑞虎5x應在的位置上。

本人為瑞虎5x車主，今年五月份購買的1.5t高能版，總體來說比較滿意，在同等價位的suv中各項配置比較有競爭力，動力夠用，網傳噪音比較大，但是我感覺還可以接受，空間大小合適，由於還沒跑到1000公里，上下班基本山路，彎道比較多目前綜合油耗8.8，下班時下坡多7.8，目前還沒有跑過高速，做首保後應該還可以降一點,1.5l的油耗手動擋的相對來說要低一些，主要看平時駕駛的路況和駕駛習慣。