全球五百強企業裡車企中排第一，全球汽車品牌價值之前第一，現在第二。

多個國家多個人多年來都很認可。

為什麼這麼多人選擇？

因為好啊。

1可靠，

豐田車的質量在汽車界是公認的，老百姓華

豐田車的口碑很好，主要依賴於人們的口口相傳！而在實際使用當中，豐田車的品質以及售後服務確實又名不虛傳。所以，人們喜歡豐田車是有道理的！

有路的地方就有豐田，這絕對不是吹牛逼，關於豐田的歷史在這裡小編就不多說了，感興趣的網友可以自行問問度娘，我只說我個人的一些看法。首先一家車企的口碑不是一天兩天積累的，幾十年眾多豐田車主的口口相傳造就了今天的豐田。豐田的混動技術，豐田的自動變速箱技術（愛信由豐田控股）絕對是獨步全球的，雖然大眾汽車在國內賣的好，但是放眼全球豐田仍然是絕對的車企霸主，雖然最近市值被特斯拉超過，但是本人依然不看好電動車的未來，更多的就是炒作新能源的概念而已。豐田汽車的特點可以說是將中國的中庸之道用到極限，非常符合大多數人的心裡預期，車說到底就是一輛代步工具，穩定大於一切，我相信誰也不想把時間精力都浪費在修車上面，所以說豐田賣的好有它的道理！

1/世界知名企業

2/有自己的研發團隊

3/汽車可靠性強

4/售後強大，不怕找不到配件

5/口碑

品牌

豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，也是第一個達到年產量千萬臺以上的車廠，據“2019年全球最具價值品牌百強榜”顯示，豐田力壓賓士、寶馬、大眾衛冕第一，而且這已經不是豐田第一次登上榜首了，豐田已經連續7年獲得全球最具價值汽車品牌的稱號了，雖然品牌價值不能代表銷量，但是能證明在群眾心目中，起碼豐田品牌的質量穩定性和可靠性是得到全世界認可的。

2019年全球銷量第一名的是大眾，銷量為1097.46萬輛，第二名的是豐田，銷量為1074.21萬輛，有句話叫中國的大眾，世界的豐田，與大眾過度依賴中國市場不同的是，豐田在全球市場遍地開花，實現均衡發展，更難得可貴的是，豐田汽車的質量得到了全世界消費者的肯定，可見豐田汽車的口碑有多好。

豐田的“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直噴發動機熱效率高達40%以上，另外豐田的混動世界知名，除了本田，全世界沒有一戰之力，豐田還有著世界上最受歡迎的變速箱廠商之一愛信變速箱公司，愛信變速箱一直是變速箱可靠性的代言人，除了ZF公司的AT變速箱，無人能及其的變速箱技術，因為愛信公司屬於豐田公司，為了在變速箱這塊不受豐田的制約，大眾被逼無奈只能走雙離合這條道路，有愛信變速箱的支援，豐田在硬體上有些獨特的優勢。

豐田的造車技術十分的嚴苛，每一項造車的工藝把控的十分嚴謹，特別是在對零件生產的把控要求上，零件生產過程中，零件不但要符合生產標準而且還要穩定，如果有一個零件不符合標準，都要重來，就是豐田這樣嚴格的造車標準才導致有開不壞的豐田的美名！

豐田的安全效能可能大家不是很清楚，具體安全在哪裡？卡羅拉為例，全系標配7氣囊、主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警，同級別沒有一個車企有這樣的配置，就算你買的最低配的卡羅拉也不用擔心安全效能方便，同級別車型裡面，除了沃爾沃，豐田的安全配置可以說是最高的。

豐田的汽車非常保值，其中一個主要原因是市場保有量大，但是這不是主要的原因，最主要的原因是由其質量穩定，開十年都沒問題，除了更換易損間之外，沒有其他質量問題，這是他非常保值的原因。

豐田還有一大優點就是非常省心，用車省心、售後無論是保養、還是維修都很方便。用車的時候因為豐田有著穩定的質量，讓人不用擔心半路拋錨、或者出現其他質量問題。在後續想換車，又有著很好的保值率，又受二手車市場的歡迎，不用擔心汽車折價問題，我不用擔心賣不出乎，用起來非常的省心。

對於一輛品牌響、銷量高、硬體強、質量好、安全、保值、省油、省心的車，你作為一個消費者，你當然也會選擇他！

作為一名日系汽車企業從業者，我從品牌、技術及管理三個方面來談一下自己的一點見解。

豐田的品牌：

豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的著名汽車製造公司，隸屬於日本三井財閥。

2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產廠商。在中國，類似於南北大眾，豐田分別於一汽、廣汽進行合資建廠生產銷售，形成北有一汽豐田，南有廣汽豐田的雙雄鼎立局面。順便說一句，目前世界上年銷量過千萬的汽車品牌只有大眾和豐田兩個，真可謂是超級巨頭。

豐田的技術：

談起汽車技術，我首先得聊聊汽車最重要的兩個零件總成-發動機、變速箱。

發動機：

豐田旗下著名的發動機還是不少的，下面簡單介紹幾款。

2JZ

2JZ是一個系列的發動機，排氣量2.5/3.0L，自然吸氣版本為2JZ-GE，渦輪增壓版為2JZ-GTE，雖然這兩臺機器在命名和基本結構上有著千絲萬縷的聯絡，但其實是兩臺風格迥異的機器。2JZ-GE是一臺偏向經濟性調校的引擎，皮實耐用，最大輸出功率215ps，主要應用於豪華轎車，例如豐田皇冠，LexusES。2JZ-GTE則採用了偏向動力輸出的設計，等大並聯的雙渦輪搭配水冷中冷器配合VVT-i技術，最大輸出功率達到280ps。由於動力更加強勁，加之鑄鐵機體的高強度帶來的巨大改裝空間，2JZ-GTE主要搭載於跑車、高效能轎車。而作為一臺豐田發動機，2JZ的可靠性是完全不需要擔心的，時至今日，依舊賓士在大街小巷的老皇冠就是最好的證明。當然，2JZ也不是沒有缺點的，沉重的鑄鐵機體很大的影響了supra的超控，還因此得了個“直線王，彎道亡”的封號。而採用鑄鐵機體的另一個問題便是散熱，長時間的高負荷運轉容易導致發動機熱負荷加大，缸內溫度過高，燃燒惡化。

4A-GE

4A-GE採用了雙頂置凸輪軸，16氣門結構，降低了運動慣量，提高引擎好轉速下的進氣效率。可變進氣機構在低速下關閉部分進氣道，加快氣道內空氣流速，形成缸內湍流，加速燃燒，改善低扭弱的問題。4A-GE雖然採用了鑄鐵機體，但整機乾重僅有123kg。輕量化設計並沒有影響4A-GE的強度，TRD曾基於4A-GE打造了一臺240ps拉力引擎，在保證機體強度的同時還能保持如此輕盈的身段，這也是4A-GE廣受歡迎的一個重要原因。4A-GE最大的侷限在於130ps的動力輸出，雖然有著各種先進技術的加持，但1.6L的排量終究成了最大的瓶頸，這也使得4A-GE只能出現在一些自重較輕的車上。而且雖然豐田極力改進高轉引擎低扭弱的問題，但終未徹底解決，3000rpm以前4A-GE的輸出甚至不如眾多1.0T的機器，就像動漫裡高橋涼介分析的那樣：“86動力終究有限，所以他（指拓海）在下山的時候會盡量避免剎車，因為引擎轉速一旦掉下去，再提速就會變成一件很困難的事”。總的來講，4A-GE是一臺不可多得的好機器，他有著眾多當時的前沿技術，但也不得不承認，它的成名《頭文字D》功不可沒。

3UR

3UR是一臺應用極其廣泛的機器，從LEXUS LS570、LX570，到陸巡、坦途、紅杉，豐田旗下的幾乎每一款大型SUV、轎車、皮卡都曾搭載這臺引擎。5.7L的大排量，加之V型八缸的設計，使得這臺機器在各個轉速下都能獲得不錯的動力響應，充沛的低扭，加之自然吸氣，避免了渦輪介入一瞬間的動力躍變，動力輸出順滑而線性。而3UR那“令人髮指”的可靠性，讓它成功經受住了各種惡劣環境的考驗，沙漠，沼澤，雨林，極圈，可以毫不誇張的說，這個星球的每個角落都可以看到它的身影。

1LR-GU

1LR-GUE是豐田不惜一切代價為其旗艦超跑LFA量身打造的心臟，是豐田、日本乃至全世界最出色的汽車引擎之一，這臺4.8L的自然吸氣引擎具有10個V型排布的氣缸，在8700rpm可以輸出552ps，峰值扭矩480Nm@6800rpm，最高轉速更是達到了的9500rpm，澎湃的動力連綿不絕，無窮無盡，這是大排量自然吸氣引擎得天獨厚的優勢，絲毫不用擔心高轉速下出現渦輪引擎那樣的動力衰退。1LR-GUE採用了10個獨立的節氣門，進氣過程更加精確可控，空燃比始終處於一個最佳狀態，這樣的設計使得這臺機器從怠速提速到9500rpm的僅需0.6s。計算機模擬設計的進、排氣管路，在降換氣阻力的同時還能獲得醉人的聲浪；鈦合金進排氣門減少了配氣機構的運動慣量，類金剛石塗層提高了氣缸內壁的防刮能力，減輕了氣缸的磨損，鈦合金連桿和鎂鋁合金活塞在保證強度的同時降低曲軸迴轉慣量，這一切使得1LR-GUE在9500rpm的極限轉速下仍能平穩正常地運作，這是豐田乃至整個汽車行業設計、加工、裝配的最高智慧結晶，是汽車工業當之無愧的絕佳藝術品。如果非要說1LR-GUE有什麼缺陷的話，只能說它真的太昂貴太難以接近了，隨著LFA生產週期結束，1LR-GUE也漸漸成為歷史。

以上列舉了豐田較具代表的四臺引擎，覆蓋4缸到10缸，包含了渦輪增壓和自然吸氣，既有4.8L大排量引擎，也有1.6L小排量引擎，當然，豐田著名的引擎遠不止這幾臺。

變速箱:

關於變速箱只說一點即可證明。眾所周知，愛信是全球三大變速箱廠商之一，幾乎大多數日系車採用的都是愛信的變速箱。而愛信背後的金主爸爸就是豐田，豐田和愛信這幾年相輔相成，豐田發展至今，已經成為全球銷量第一的車企，確實也離不開愛信。

豐田的管理：

豐田的管理是世界上非常著名的精益管理模式，沒有一家制造業不知道豐田管理模式的。

TPS（Toyota Production System）成為管理中的精髓，並使大規模定製模式下的敏捷產品開發和生產成為現實。豐田管理的一個主要思想就是在保持穩定質量的同時，能夠使生產能及時反映市場的變化，並在逐步改善提高的基礎上，最大限度地降低成本。而這種指導思想反映在豐田的發展戰略上，就表現為不盲目地進行擴張，或步其他企業的後塵，匆匆進入某一市場，而是穩紮穩打，在充分了解市場和建立起自己完整的供應體系或競爭力後，再當機立斷地進入海外市場，無論是他進入美國市場，還是後來進入亞洲，包括中國市場，都表現為這一特點。當然，豐田公司獨特的經營管理意識不僅反映在它的發展戰略上，更反映在它的日常管理上。

優秀的管理保障了豐田汽車的產品質量，有效降低了製造流通成本，使得豐田汽車在市場上極具產品品質競爭力和價格競爭力，所以銷量驚人也就理所當然了。

總結：

中國製造業無論是汽車還是其他製造業都需要向豐田學習，學習豐田的先進技術、先進的管理，為國產品牌走向世界積累技術資本和管理資本，打造世界品牌、民族品牌。

豐田車長期佔據全球銷售的前列，認知度廣 保值率高，各種車型跨度廣，各領域都有代表車型，比如硬派越野 酷路澤 普拉多 FJ，SUV有漢蘭達 榮放，B型車有凱美瑞，緊湊車有卡羅拉，MPV有埃爾法 塞納等。