是的，很天真，誰知道明天會發生什麼，哥以前開霸道，現在一無所有，命運裡所以一切都是安排好的，不必強求，順其自然吧

用事實說話吧，還是不要猜測和推斷。我師傅的寶馬530（不是下面的圖片），2008年買的，三十多萬公里了，到現在還在開，開得遛著呢。但是有前提，我師傅是愛車之人，1996年的駕照，以前是普桑，2005年換的雅閣，後來掙錢了，就換了寶馬。平時很愛惜車，也喜歡研究車，用的配件和機油等都是正牌最好的，去的修理廠也都是他熟悉的老店。其實他的駕駛習慣還是比較激進的，不喜歡開慢車，加上駕駛水平也比較高，反正我現在開他的車，沒覺得有任何問題。我也受他的影響，上一款車，開了七年半，換了四條胎幾個雨刷，都是正常保養，沒有任何問題，轉手的時候幾個朋友搶著要，都知道我愛惜車，車況好。要不是孩子大了坐不下，真不想換，到現在老婆說起來還後悔呢。但是另一個朋友的A6，2010年買的，2016年就賣了，實在沒法開了，跟拖拉機似的，撞了N多回。我是2004年的駕照，到現在十六年，只扣過九分，還都是違停、壓線和掉頭。我師傅已經好多年沒有扣過分了。良好的駕駛習慣，精心的保養，寶馬開個十幾年，肯定沒問題的，你看歐洲街面上，多少老車啊。放心買，用心開。

拆遷戶嗎，不然這是偽命題，如果有能力買五系以後隨著發展會換更好的，不然還有可能是後來落魄了，或者當初是咬牙買的

一輛車能開十幾年？從車主的角度出發，汽車肯定是用的時間越久越好，但是排放標準要求越來越嚴，消費熱點也不斷轉變，再加上保值率的影響，以及現如今汽車越來越便宜，換一輛車的成本也越來越低，各種金融置換政策支援，一輛車開個十年八年還不換的人越來越少。

理論上來說，不換車的原因的確很大一部分是受金錢影響，只能說手頭不算寬裕，但絕對不是因為“窮”。比如現在一輛寶馬5系開了10年沒換，手裡存款有60萬，想買卡宴暫時沒買，不換車是因為窮嗎？那肯定不是，只能說心儀的車型和手裡的預算還有一定的差距，所以很多人暫時沒換車。

尤其很多人將車輛當成是身份和地位的象徵，第二輛車必然要比第一輛車更有檔次和質感，才能代表這幾年來的成功，所以很多人受這一觀念影響，遲遲未能換上符合自己心意的第二輛車。

還有一種情況，開十幾年沒換車是因為感情深厚，汽車不僅僅是簡單的交通出行工具，很多時候都是車主最堅實可靠的夥伴，為車主遮風擋雨，為車主保駕護航，還陪伴車主走南闖北，見過各種場合，陪車主走過人生各個重要階段，很多車陪伴車主從一個人到一個家庭。

當然，如果第一輛車開了三五年，加之車主預算充裕，很多人都傾向於直接買第二輛車，但對多數家庭來說，合理的規劃換車時間也是很必要的，這樣可以更好的降低損失，並且一輛車到了後期維修保養的頻率增多，更換各個配件費用增多，使用消費就增加了，而且效能也會有所下滑，在保值率最合適的時候出手，就是為自己省錢。

要開十幾年不換車 個人建議雷克薩斯ES

寶馬5動力 行駛質感都挺好 持久但是穩定性 耐用性不如ES

我覺得挺好的，就我而言，對車是有感情的，時間越長感情越深，哈哈！何況5系效能很均衡，堅固商家兩用的。別在乎別人怎麼說，看了很多留言說什麼bba更新快，那又如何，5系每一代都有獨特的風格和特點，看看寶馬E39玩老車的多寵愛這款。所以說自己的車開多少年自己決定就好！

很正常啊 我家樓上鄰居 06年買了輛寶馬5系 一直到現在還在用 他去年換了輛X7，就把5系放公司當公務車用了

寶馬5系開十幾年確實沒有問題，只是6年之後換件多了保養很貴，動不動就幾千塊的配件，正常保養的話寶馬開20多年都沒有問題的。我自己就開了一輛十幾年的5系，質量還很好。

老爸的尼桑風度3.0全進口的，開了16年了，款式雖然老了，但是越開越喜歡，雖然也買了其他車，但是會一直開下去。

我覺得沒有任何問題！車型有延續，配件也好找！自己再日常保養細心點！開個十幾年沒的任何問題！

我也就日常換輪胎、各種油水、各種消耗品外，沒有過任何大毛病、大維修！都說這款6速的變速箱不行，我這臺也挺爭氣的！

保養就用半合成機油，5000-6000公里必換！汽油濾芯就換過3次！空調濾芯一年一個！初夏的時候換！空氣濾芯1w公里一換！挺省心的！

今年打算換掉了！其實不換再開幾年也沒什麼問題！到現在款式也是非常耐看！可以說是唯一一款老款比現款更好看的車型！是不是？油耗略高，現在市區7毛，高速不到5毛！這油耗我覺得比換車的投入便宜多了！

如果你有這種念頭，說明你的收入與車價並不匹配。你打算一次到位買個好點的車，開個十幾年可以滿足舒適度和麵子之間的平衡。然而實際上並不科學。

首先bba在日常保養使用上都比普通車貴，無論是火花塞，機油機濾，鈑金噴漆各個方面，另外還有保險費用要高出一截。

第二，德系車新車確實好開，但是大多數車在後期都會出現燒機油和漏油的毛病，越往後問題越多，很多毛病是因為部件老化，修是修不好的，只有更換配件，配件的價格也不菲。所以你能看到大街上經常能見到十年前的本田，豐田等一眾日系，然後是老款的大眾自吸車型，卻很難見到bba老款的身影。

第三，現在的車輛更新換代很快，基本三五年就會更新平臺，配置也隨之升級。你剛買的豪華品牌在當時配置上比較領先，各種科技配置都有，過幾年之後，這些技術會應用在普通品牌上，甚至完全被超越，豪華優勢蕩然無存，例如自動泊車，車道保持，自動駕駛等這些豪華品牌裡高配或者頂配才擁有的高科技配置都已經被下放到普通品牌上了。

總結一下，如果收入沒有達到，儘量還是選擇實惠穩定可靠的普通品牌，除非你做生意需要撐門面，當然，做生意的話也不至於十幾年還不更換新車。

寶馬後期並不省心，主要是橡膠件容易老化。而且寶馬換代很快，現如今再回首看十年的寶馬，不能說過時，但更最新款的寶馬區別太大了。所以要省心要不易過時還保值，可以考慮一下雷克薩斯…

我也有想法準備花20千左右，買17年520d或者18年雷車ES。英國各種權威汽車媒體綜合對比，在安全性，內飾，動力，配置，運營成本，耐用可靠性。都是同價位裡最值得入手，只說價位不談級別。級別說法不靠譜。閉著眼睛入手不會錯。

很多人的車都開十幾年不願意換，因為習慣了開十幾年的寶馬五系的也有，不過不多，因為寶馬靠操控立的口碑，開習慣了寶馬開其他品牌的就覺得很不習慣，身邊好幾個開寶馬的朋友就是這樣當然他們開幾年就換了，不是變的品牌而是換的寶馬五系新款，要麼就直接上了七系或者X5，本來一個朋友想買卡宴但是最後選了七系，就因為寶馬好開我的雅閣也開了好幾年了，但是感覺沒必要換，開著挺好的，而且已經習慣了，車開久了就有感情了，像朋友一樣，所以一輛車開十幾年很正常，想法不天真，國外開幾十年的都有

很多人都有這樣一種想法，買車喜歡一次性到位，買個貴一點兒的車，開上十幾年，一直不換，這種想法究竟真實不真實？最近一個朋友看上了寶馬5系，落地價大約在50萬左右，正要入手之時，及時被我懸崖勒馬，只因為，10年之後的寶馬5系，問題直接讓車主崩潰。

按照正常的駕駛工況，車主用車十幾年，對車輛最基本的要求就是耐久性好、穩定性強，使用時間足夠長的，不過很可惜，寶馬車輛並不是很適合您。現在很多人都認為，車輛越貴越好，耐久性及穩定性也會更優秀，其實這種說法是錯誤的。我們總是說賓士、寶馬、奧迪，這種車輛又被稱之為豪華品牌車輛，豪華車只是內飾做工豪華、用料高大尚，導致車輛乘坐感優異，僅此而已，至於說的耐久性，簡直是不忍直視。

開過寶馬車輛的車主肯定都知道，寶馬車輛最重要的特點就是操控性，發動機和變速器匹配度非常好，可以達到優異的程度，車主踩一腳油門，車輛可以瞬間給予響應，車輛的駕駛感與車主本身的心理的預期是一致的，這就是我們常說的人車合一。寶馬車輛大多匹配的是8AT變速器，這款變速器在汽車界相當有地位，憑藉出色的穩定性，平順的駕駛感，一舉獲得消費者的認可。寶馬5系，其動力系統已經發展了很多年，耐久性經得起考驗，車主開個十幾年不換車，也是沒有問題的。

豪華車之所以豪華，不只是動力系統優異，而且有很多的配置以及電控系統。以前的車輛，能開就行，完全靠機械結構傳送動力，車輛穩定性超級優秀；而現在的車輛，由很多的電控單元組成，像ESC、ABS、制動力分配、牽引力控制、駐車雷達、倒車影像、行人保護、盲點監測、座椅通風加熱等等，電控元器件越多，車輛出現故障的可能性也就越大，這些電器元件後期的維修保養費用會偏高一些，尤其是涉及到動力系統及制動系統方面的控制單元，如果出現問題，很有可能影響車主駕駛安全性。根據寶馬5系車主的經驗，這款車可以滿足車主正常駕駛5年，不需要維修，只需要正常保養，但是5年以上車輛，各種問題鋪天蓋地席捲而來，維修費用都會讓車主們感到崩潰。

如果題主想要購買一款經濟耐用，效能穩定的車輛，那些配置較低，保有量較大的車輛會更合適一些。像現在的卡羅拉、朗逸、軒逸、伊蘭特等車型，車輛穩定性及耐久性都非常不錯。主要是這些車輛配置較Low，電控單元較少，車輛基本不會出現問題，畢竟沒有什麼可以壞，能夠出現問題的也就動力系統，而這些走量車型，動力系統已經非常完備，經過一代又一代更新，車輛早期存在的問題都已經妥善解決，所以，車主們駕駛這些車型，用車體驗感非常舒服，車主只需要日常保養，不需要擔心車輛維修，因為它根本不會損壞。

不天真呀，正常使用寶馬還是同級最耐造的。我們小區有好幾輛05年的班戈時代的華晨寶馬五系，裡裡外外都很新，何況現在的華晨的工藝已經不比德國差了。

09年的325時尚標軸，到今年十一年了，開得好好的，就是後排太小，兒子長大了後排空間不夠，所以換了個530，寶馬開十多年完全沒什麼問題。