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  • 1 # 子安174669240

    不肉!2020款傳祺GS8搭載國產最強2.0T發動機,390N.m的最大扭矩,渦輪介入很給力,車身響應也很及時,動力就是那種能夠讓你輕輕鬆鬆超車的那一類了。

  • 2 # 會飛的魚

    傳祺GS8S採用了名為390T的2.0T發動機,“390T”中的“390”代表的是該發動機的峰值扭矩為390N?m,“T”則表示該發動機採用了渦輪增壓技術。

    這套發動機相較於上一代2.0T發動機最大功率提高了25%,最大扭矩提高了22%,如何只看傳祺GS8S的390T發動機的引數,可能還不能感受到其強大點效能,正所謂沒有比較就沒有傷害,這臺390T發動機即便與合資品牌正面對抗也絲毫不顯弱勢。

    當然和自主品牌就不用比了,傳祺GS8S已經實現了全面領先水平,對於消費者來說,額定功率185kW(252Ps)/5250rpm,峰值扭矩390N?m/1750-4000rpm;寬泛的峰值扭矩輸出範圍意味著動力隨踩隨有,推背感隨叫隨到,想體驗激情駕駛,GS8S的效能絕對能夠讓人滿意。

    傳祺如何做到如此優秀的2.0T?

    傳祺GS8S上的這臺390T發動機屬於廣汽第三代發動機產品,這臺發動機運用了傳祺獨有發動機技術:GCCS(GAC Gasoline Combustion System)燃燒控制技術,此外還使用了350bar高壓直噴燃油系統、單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器

    1、什麼是GCCS燃燒控制技術?

    我們知道發動機在燒汽油過程中不是把汽油點著這麼簡單,就像炒菜一樣,不是把菜和調料放進鍋里加熱就完事兒了,需要根據菜品控制火候,或大火爆炒或小火慢燉,而GCCS燃燒控制技術就是這樣一位廚藝大師,根據汽車工況安排汽油和空氣的完美結合。

    GCCS燃燒控制技術中,在硬體配備上由德爾福350bar高壓直噴燃油系統,電加熱調溫器,愛信三段可變機油泵共同工作,確保發動機在動力性、經濟性、排放效能和舒適性方面的綜合提升。

    2、350bar高壓直噴燃油系統讓燃燒更充份

    390T發動機採用的還是業內最新的噴射壓力達到350bar的缸內直噴技術(目前主流缸內直噴技術的噴射壓力在200bar左右)。高壓噴射有什麼好處?對於消費者來說最直接的感受就是動力更好,更省油。

    除了省油外,汽油霧化好也可以減少汽油附著到氣缸壁,這樣的就可以減少汽油對氣缸壁上機油的稀釋,除了可以減緩機油老化外,提高機油潤滑效果外,還可以避免機油增多的問題。

    3、單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器。

    傳祺GS8S 發動機採用了IHI(石川島)單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器。首先我們要知道的是渦輪增壓發動機的渦輪是靠發動機廢氣吹動的,吹渦輪的管道就是渦流管道,就像我們拿著吸管吹風車是完全一樣的原理。

    那麼雙流道是什麼意思呢,就是拿兩根小一點的吸管吹氣,不同的是在低速的時候只吹其中一根,那麼氣流的流速就可以得到保障,當轉速起來時兩根一起吹,相比普通的渦輪增壓只有“一根吸管”。雙流道渦輪增壓廢氣能夠實現更精確的管理,降低起壓轉速,讓加速感更加流暢。

    在排氣量一定的情況下,減少排氣截面能夠達到增大廢氣流速的效果。採用雙流道技術後,可以渦輪更早介入,並能更早帶來峰值扭矩的爆發,在1200rpm即達到了最大扭矩的68%。此外,390T發動機還使用了電控廢氣旁通閥、斜流壓葉輪技術,在整機效能、加速響應性、冷啟動排放、燃油經濟性等方面獲得了提升。

    電控廢氣旁通閥有什麼用?

    在汽車高速高負荷運轉時,渦輪的壓力很大,如果沒有廢棄旁通閥,渦輪壓力過大可能損壞,簡單的理解就像是高壓鍋上的限壓閥,壓力太大的時候就需要放氣,避免炸鍋….

    大多數的渦輪增壓發動機會配備機械式旁通閥,但是傳祺GS 8S 的390T 發動機配備了電子旁通閥。電子旁通閥調節更加精確,而且反應也更加迅速。

    好馬配好鞍 愛信6AT錦上添花

    有一臺好的發動機還需要一臺好的變速箱,和這臺2.0T發動機匹配的是成熟穩定的愛信6AT變速箱。

    6AT經過了20多年的發展,技術成熟,匹配度高;省油、好用也是愛信6AT的優勢,在傳動效率上一直處於同級領先;在使用上,不論是升降檔或是S檔的使用,愛信的頓挫感、NVH都做得很好,傳祺GS8S和愛信6AT的匹配幾近完美,能夠帶來順暢的駕馭感受。

    人們常說汽車三大件,在強大的390T發動機和6AT之後是傳祺GS8S優秀的底盤。傳祺GS8S底盤結構採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架,前麥弗遜採用高濾振液壓襯套、高強度框型副車架。

    從實際駕駛感受來看,在應對小顛簸、碎石等等,底盤的濾震表現很不錯,整車的懸浮感可以營造出很舒適的感覺。

    當激烈駕駛時,底盤響應也很快,韌性極高的懸掛感受,給激烈駕駛帶來很大信心,高速過彎時有效抑制側傾,帶來更好的彎道極限,不愧於“S”之名。

    總結:

    傳祺GS8S更幹練、簡潔,充滿活力。在動力上擁有領先同級的2.0T發動機,還配備了可靠穩定的6AT,加上賓士團隊調校的底盤,讓傳祺GS8S不負運動之名,讓奶爸也可以運動,奶爸也可以年輕,可以肯定的是它就是為那些stay young的朋友準備的一臺運動家庭大五座SUV。

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