不能向後掛。但隨著頭盔感知能力增強，資料鏈在制導中應用，離軸發射角越來越大，導彈自主雷達的改進，向前發射已經有打擊後部目標能力的趨勢了。氣動佈局限制，導彈反向點火，姿態無法控制，還有個空速為0的過程，無論是在軌還是離軌發射，都會對載機安全造成很大危險，在迎面高速氣流中，導彈穩定點火也是難題，即使發射了，載機發動機尾流也會讓導彈失穩，載機的氣動佈局破壞不可控

問題提的奇葩。己經有導彈可調頭攻擊身後的敵機還倒頭髮射什麼導彈。還不如去研究潛艇如何發導彈擊落反潛飛機！這個可是個新課題。目前世界上無潛水艇攻擊反潛飛機的先例，為何做不到呢？哪個大神給科普一下！

空空導彈轉向比飛機快的多，但這不是重點，而是現代空戰飛機狗鬥會很少很少！目前的導彈效能足夠了。用不上向後發射的功能。

可以，但是弊大於利，今天也沒哪家空軍真的這麼幹。

↑蘇聯曾經在蘇-27戰鬥機上實驗過向後發射的空空導彈發射架，使用的是R-73紅外製導空空導彈，以探索是否能夠攻擊咬尾的敵機。

但事實證明，理想很豐滿，現實很骨感。

首先，飛行員也好，飛機機頭安裝的雷達也好，根本無法精確地對位於飛機後方的敵機進行定位和瞄準。即便裝備了向後發射的導彈，很有可能也會由於瞄準上的困難成為一枚歪頭彈。

其次，R-73是紅外製導空空導彈，通俗地說是一款“追著熱源打”的空空導彈。在追尾攻擊時，導彈導引頭會跟蹤溫度最高的敵機發動機尾焰，直至導彈命中目標。

而後射的R-73，則是迎頭攻擊敵機，面對的是溫度相對低得多的敵機頭部，此時導彈導引頭的工作效率和精度則會大打折扣。

除此之外，專門的後射發射架在面對飛機前方的敵機時，又只能乾瞪眼了，白白浪費一個導彈掛點。

而且，今天的一些空空導彈已經具備了越肩攻擊功能，即導彈向前發射後掉頭攻擊敵機，也就不需要專門的後射發射架了。

雖然越肩攻擊也會使得導彈損耗大量能量，從而使精度和射程大大下降，但也是比當年後射發射架的思路更好的選擇。