這問題問的，價錢與油耗有關係嗎？油耗與車的發動機大小，排量，自重，技術，缸徑等都有關係，唯獨與價錢沒關係。

題主你好，不請自到，佔樓了，感謝提供平臺。

首先，大家題主對油耗可能有點誤會，好車應該比便宜的車省油，這裡糾正下這個觀點是不全對的，二者非充分必要關係。如果這樣，同樣配置同樣效能的車，油耗低的應該更便宜，這個應該沒有問題，畢竟，可能發動機的技術更加精進。

打個不太恰當但卻有點相似的比方吧，古文《雜說》有這麼一句話，“馬之千里者，一食或盡粟一石”，通俗點就是千里馬，一頓可能就要吃一石糧草。哈哈，用在這裡，車子生猛有力跑的快，胃口當然也不小，喝起油來私漩渦啊。

最後，車子的評價和價值，不只是體現在油耗上，肯定有其他效能讓他值更高的價，所以，選車還是按照自己的需求，選擇一輛儘量滿足自己要求的車子，可能不能兼顧，便要知道舍取了。

2020年6月20日

一，先了解一下十幾萬的車配置：

1.主流十幾萬的轎車為例，發動機排量都是2.0L排量以下，也有帶T的，發動機四缸，車身重量1.3噸以下，綜合油耗10升/100公里以下。

2.幾十萬的轎車為例，發動機2.5L以上,四缸以上，五缸，六缸主流，再到8缸，車身重量2噸以上，發動機機體重，車身用料足，綜合油耗14升/100公里以上。

二，十幾萬的車，以代步上班為主，還有就是家庭用車，講究經驗性，省油省錢，購車費用低。

三，幾十萬的車，以商務接待，經濟條件好的公司或個人購買，講究舒適性，安全性，油耗等其次。

四，排除十幾萬個別油老虎，幾十萬的車當然要比十幾萬的油耗高。

這個好解釋，沒有什麼複雜的，十幾萬的車排量都偏小，車型軸距長短也要小，車重也輕一些，幾十萬以上的車輛，發動機功率大變速箱體積也大，軸距大車偏長，安全配置高底盤減震用料紮實，車內隔音防護措施較好，車門車體鋼板用料較厚，這樣下來就導致車輛較重，加上本身發動機排量較大，所以油耗也較高一點，換來的是駕駛體驗高，乘坐舒適度好。

油耗實際真的相差bai不大。但是du和很多東西有關。以下是我zhi的見解，僅供參考。

油耗多少取決dao於汽車的動力效能，包括髮動機的效率、空氣動力、摩擦動力、傳動效率等密切相關。

這樣理解起來可能有些難，我把它轉化成開車中的情況說明，可能就好理解了。

1.有最大直接影響的我認為是發動機本身的動力大小，舉個例子，同等排量下的汽車，380匹馬力的車就比280匹馬力的耗油。

2、車體設計的空氣動力學，也就是我們常說的流線型，車身的空氣阻力小，油耗自然低。

3、車重，越輕越省油。這也是為什麼很多人說日系車省油的原因吧

4、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，所以，不建議為了好看，隨意改變輪圈尺寸的原因。

5、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油

6、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油；還有就是要控制發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

7、有否使用製冷空調

8、選擇使用的機油效能

9、經常行駛的路況，平坦的路和顛簸的路，油耗也是會有差別的。

所以，我認為油耗的高低和汽車的價格沒有太大的直接關係

油耗和價格並沒有什麼聯絡。比如十幾萬，買一臺高爾夫，百公里5個油。同樣是大眾，買個輝昂，百公里10個油。

油耗大幾個原因，發動機排量大（幾十萬的車一定比十幾萬的車發動機排量要大，功率要高），車身重量（幾十萬的車基本都比十幾萬的車空間要大，用料更好），輪胎尺寸大小（幾十萬的車輪胎尺寸基本都是17寸以上，但十幾萬的車好多都是15寸的）。

題主說的這是普遍現象，不過也未必是絕對！

幾十萬的車子比十幾萬的車子往往高上一兩個級別，普遍耗油也是真實存在的，

造成此現象主要有以下原因:

1.高級別的車子比級別的車子本身自重更大！

首先就是尺寸，尺寸大，往往車輛自重更大。再就是高級別車子的用料更紮實，包括底盤和內飾材料，而這也無形的增加了重量，而低級別的車子更注重家用的經濟性，往往會特意進行一些簡配或者減重來降低油耗。

2.高級別車子排量往往也更大。

雖然現在說排量和油耗已經不是絕對的掛鉤，但是同樣廠家的1.5排量和2.0排量肯定是2.0的油耗要高一些，尤其是在市內，這種差距會更明顯！

最後要說的就是，車子油耗和級別成正比例關係，但是也不是絕對，比如低級別的車子如果存在小馬拉大車的現象，那麼其油耗可絕對不會低，另外這也與各廠家的動力系統調校以及變速箱的匹配有關係！另外高級別的車子如果使用混動系統，那麼油耗也不會太高！

以上回答，希望對您有幫忙，望採納！