皮帶一般指的是正時皮帶，各個廠家的發動機設計不同使用壽命也不同，一般的發動機正時皮帶更換里程6萬～8萬公里。(本人開發車以跑250000公里，第一次是96000換的，第二次是170000換的第三次是230000換的，換下來的皮帶磨損都不算嚴重)。

說完正時皮帶再有就是發電機皮帶，發電機皮帶每次保養的時候檢查一下就可以，基本上跑100000公里沒問題。

正時皮帶需要多長時間換一次？不少車主沒注意，小心這個公里數？對於現在的廠來說，只要操作時間長了，就會出現一些問題，然而從問題中可以得知，有些問題正是因為車主沒有及時發現到導致的，從而從小問題發展成了大問題。對於汽車的保養和定期檢查，對於大多數司機來說是非常重要的，尤其是對於長時間開車使用年限比較長的車輛來說尤為重要。要知道對於車輛來說最重要的部件就是發動機，只要發動機上出現問題，那麼對於車輛來說將無法正常行駛，對於發動機這個零件來說，操控還是透過正時皮帶來運轉的，如果正時皮帶出現問題，發動機將無法正常運轉，那麼這輛車也無法正常進行。從這方面來說，正時皮帶需要多長時間更換一次？不少車主沒注意，在日常行駛的時候一定要注意這個公里數。

如果按照上面的分析，我們知道車輛的核心部件就是正時皮帶。對於正時皮帶來說，具體需要多長時間更換一次，要根據不同型號的汽車來確定更換時間。最為直接的判斷方法就是在當時購買車輛的時候有一個保養手冊對於保養手冊上面有關於正時皮帶的更換時間，有具體的說明，一般情況下來說，正時皮帶這種東西是比較耐用的，畢竟在車輛中起著很重要的位置。

對於更換正時皮帶來說，如果需要更換的話，基本上是在汽車行駛了10萬公里到15萬公里這個階段，在4s店一般都會要求8萬公里到9萬公里，提醒你更換裝飾皮帶，他們這樣的目的就是為了提高你車輛的保養週期，畢竟對於4s店來說，主要目的就是為了盈利，而從實際情況來看，正時皮帶更換週期並不需要像他們說的那樣那麼頻繁。對於有些司機來說，在日常行駛的路況比較複雜，這樣對於車輛，就會承受一定的重負，然而對於皮帶的損傷也是非常大的，所以建議司機只要行駛到6萬公里到8萬公里的時候就要進行檢查一下。如果發現正時皮帶出現了磨損情況比較嚴重，就要及時到維修店進行維修。

對於一些車輛，如果沒有達到這個公里數，超過使用時間五年的話也要檢查一下畢竟對於正時皮帶來說是屬於一個橡膠產品，只要車子在啟動之後，它就處於高速運轉的狀況，它也是緊靠發動機的一個位置。一般所處的環境都是高溫的狀態，如果正時皮帶出現斷裂，又處於高速運轉的情況下，對於車輛還在爬坡的這種路段就會出現車輛熄火。從保養角度來說，正時皮帶如果更換的話，一般是需要幾百塊錢的，如果為了節省正時皮帶的保修費用導致了發動機的磨損，那麼將會承擔更多的維修費用。

正時皮帶正常週期為8-10w公里，公里數到最好更換，以防行駛途中突然斷裂損壞發動機。風扇皮帶為5-8W公里。

首先我們先搞清楚發動機皮帶一般有幾種，發動機皮帶一般有兩種 第一種:如圖1，是發動機外部皮帶,一般是帶動一些副件的如:發電機、空調壓縮機、水泵、轉向助力泵等。外部皮帶斷裂後一般不會直接對發動機造成損傷，除非在斷裂的情況下繼續行駛就有可能對發動機造成損傷。外部皮帶一般建議6萬公里左右換一次。或者是去透過檢查來看是不是需要更換。如圖3的這個外部皮帶出現有明顯的磨的不均勻和裂紋那就需要更換了。

第二種皮帶是發動機內部皮帶也就是正時皮帶如圖2。正時皮帶是連線發動機缸體和發動機缸蓋。正時皮帶斷裂的話就有可能對發動機造成直接損傷。正時皮帶一般建議7萬公里左右更換，或者去檢查一下，如圖4出現明顯裂紋了就需要更換了。正時皮帶我個人建議最好是提前更換會好一些，不然等皮帶出現問題了再更換那就太晚了。