這個說正常也正常，說不正常也對，完全看您怎麼理解了，關於新車的里程問題，我之前也說過，這個是檢驗新車時最無關緊要的因素了，看看就行，不必太過於去糾結這個事。

首先，一臺新車出廠運輸前差不多就已經有公里數了，因為完成裝配的新車，是需要經過多個簡單測試才可以正式的出廠，其中就動態測試，動態監測中有車輛的轉向效能、速度檢測等簡單的路試，一般下來也要幾公里了，但是基本上都是5-8公里左右，再加上運輸，經銷商倉庫和4S調車，幾十公里都正常，理論上100公里內都可以接受。

您朋友這臺只有3公里，反而感覺不是很正常，即便是出廠就這個公里數，中間運輸和調車還會增加的，估計就是刻意的控制里程，這個很簡單，保險盒裡拔掉對應的ESP/ABS保險，車開起來里程就不會增加了，其實這個也不是什麼秘密，我們買的所有新車，都是有人早替你開了，只是這個公里數就看想不想讓你知道了，因此公里數真沒必要糾結，即便人家調車開了幾十公里，也不會影響車輛效能的，檢驗新車主要看看外觀、內飾、輪胎、出廠日期就行了。

再說出廠日期，你朋友這個是3個月，也算不上所謂的庫存車，而且庫存車沒有一個明確定義，國家也沒有相關規定指明庫存車這一說法，不過在汽車銷售行業確實有庫存車的說法，一般是指庫存時間超過三個月或半年以上，進口車再多一些也正常，所以車輛本身沒有問題就行，不要再糾結公里數了。

很正常，公里數只要不是零，都是正常的。

新車一般就是幾公里到幾十公里不等，只要不是零，不超過一百就是正常的；新車如果歷程是零的話，那他在運輸上下車的過程中肯定是把線給拔掉的，這種車的公里數可大可小，小的可能就是幾公里，大的幾百公里都有可能，因為新車很難透過磨損來檢視公里數，所以具體多少我們也猜不到。

新車正常就是在幾公里到幾十公里，六七十公里都是正常的，這個是因為運輸和車展的問題；你要明白一件事：展車也是新車，雖然價格比新車普遍低一點，但是他上牌之前也是新車，不過是公里數高一點而已。在運輸的過程中，車輛不會增加公里數，但是下車進車庫的這一段是要算上公里數的，正常一上一下板車十公里很正常，然後你日常挪挪車，有空去趕個車展這個公里數就上來了。

出廠幾個月和公里數沒有關係，很多車出廠一年也就是幾公里，這就是俗稱的庫存車；新車除了試駕車之外很少會有人開著出去的，只要沒有賣掉，最多就是按時啟動或是給電瓶充個電，一般不會輕易挪動，只要沒有銷售，三個月和三年的公里數沒啥區別。

我當時買的中國產車，因為看了幾輛很髒的不滿意而且發動的時候聲音有點大，做工也覺得有點瑕疵，但是也許十來萬的中國產車就那樣吧，最後選好了還是不滿意然後又是快過年急著用車，然後店裡又沒有現車實在沒辦法最後到二級店拿了一輛新車給我，當時是開到店裡的，加上幫我去上牌那些我接手的時候已經開了103公里了，價格也沒給我優惠，我想著算了只要是新車差那些公里數也無所謂了，買到現在快兩年了開了25000公里左右，目前來說沒啥問題，就是中國產車有點小毛病異響這塊，我查了好多人買同款車都有這些小毛病，唉，那就這樣吧，反正我覺得跟那點公里數沒關係，就是車質量是這樣的，等你開久了就不會那麼在乎這些了，再說你才3公里非常正常的，沒有一輛新車是沒有公里數的，廠家生產出來都要測試的才會合格出廠！

正常

車輛從製造廠出來到當地經銷商是需要時間的，經銷商在庫裡存放也需要時間的。本年內不超出6個月都正常。

車輛出廠是要經過特俗路段試車的，和經銷商挪車等，10公里內正常