放眼當下，汽車行業已然成為炙手可熱的高階市場，市場上的豪車可謂無窮無盡，誕生了像標緻5008和現代途勝這樣的車。先來看標緻5008的外觀，外觀沒得說，後尾門是塑膠的，外觀顏值超讚，尤其是獅爪尾燈，辨識度相當高，簡直可以甩同類SUV好幾條街。

再看現代途勝，大氣，好看。外觀很喜歡，看起來很帥氣，線條處理得比較順暢。車燈是亮點搭配現代的設計，的確很協調。外觀漂亮，尤其是後尾燈是貫穿的，特別酷。

進入標緻5008車內，買的就是內飾設計，這塊不用多說了。三指在螢幕上滑動，就可以進入主選單。後排部分是硬的，但手一般觸控的地方都軟。基本沒啥味道了，女兒深有體會。5008的外部尺寸雖然不大，但和親戚家的銳界對比，內部空間差別細微，但銳界的二排是凸的。7座調整有點麻煩，但5座狀態相當寬敞。當要載長的物品時，把第二排座椅放倒，輕鬆搞定。五座情況下第二排空間很大，第三排短途行程無壓力，不過開啟第三排，後備箱空間就沒什麼餘量了。

再看現代途勝，內飾上也就一般吧，沒有多大的改善。儀表盤簡約精緻，資料顯示也很精準。內飾造型挺好的，用料也不錯。車內配飾也可以，除了開始有些異味，其它的我都挺滿意的，使用起來也比較順手。.空間寬敞，座椅硬軟適中。調節到舒適坐姿，頭頂至少還有一拳空間。儲物空間很豐富，什麼手機、卡、礦泉水、水瓶什麼的都有地方放。後備箱日常用沒問題，拉大件就把座椅放到，基本純平。

標緻5008，操控比較容易，很靈活，女生開都應該不難。方向盤太小了，打轉向燈的時候。有人見著說為啥不買rav4之類的，有四驅。前幾天我因為沒有車用，租了豐田威馳，那高速上飄的。舒服功能很多，完全舒適。懸架偏硬，過平路舒適度很好，但是不太好的路面就.你懂的。高速上噪音太大了，主打透過性，沒辦法了。座椅非全皮，有點遺憾。

現代途勝，操控還是挺不錯的，目前表現非常滿意。轉向挺準的，方向盤沒有虛位。底盤高度不錯，一般道牙直接無壓力上去，停車選擇更多了。超車很隨意，秒殺一般小車。在市區行駛舒適性還蠻不錯。就是車子自身的這個減震想效能不是很好，所以車子裡面不是很穩。大愛全景天窗，天氣好的時候，觀景、兜風、看星星全不誤啊。智慧型座椅不是真皮的，但也很舒服，兩邊包裹的大大提高了舒適性。

標緻-5008屬於中型SUV車型，現代-途勝屬於緊湊型SUV車型，兩款車不是同一個級別。況且，現代-途勝只有5座版，沒有7座版。按樓主的需求來說，只能考慮標緻-5008了，或者其它品牌7座車型。那咱們看看標緻-5008和現代-途勝這兩款車怎麼樣吧？

標緻-5008：18.77-27.37萬元，現代-途勝：15.59-23.99萬元。

標緻-5008：4670*1855*1655mm，軸距：2840mm。現代-途勝：4545*1850*1670mm，軸距：2670mm。

標緻-5008（7座版）：兩組黃金搭檔動力總成，1.6T+6AT，發動機最大功率125KW，最大扭矩250N.m。1.8T+8AT，發動機最大功率155KW，最大扭矩300N.m。

現代-途勝：1.6T+7DCT，發動機最大功率130KW，最大扭矩265N.m。

標緻-5008：前-麥弗遜式獨立懸架，後-扭力梁式非獨立懸架。

現代-途勝：前-麥弗遜式獨立懸架，後-多連桿式獨立懸架。

標緻-5008，外觀整體看上去，穩重大氣，車尾部分的獅爪造型的尾燈很犀利。內飾佈置簡潔，懸浮式中控屏和中控面板按鍵及換擋手柄的完美結合，使內飾充滿科技感。整體設計風格非常符合法系車設計理念。

現代-途勝，新款採用了全新的設計語言，前臉部分，性感的小嘴巴式中網格柵配上左/右大燈，整體看上去很時尚。從側面看修長的車身再配上雙色輪轂，顯得頗為動感。車尾部分整體比較協調漂亮。內飾整體佈置簡單，儀表臺使用了軟性材質的包裹，顯得質感很強，懸浮式中控屏在科技感上呈現的很到位。

標緻-5008：三年或10萬公里，現代-途勝：五年或10萬公里。

標緻-5008綜合油耗10個左右，現代-途勝綜合油耗8個左右。油耗給駕駛習慣及路況因素有關。

整車配置找兩款價位相近的車型做對比，標緻-5008（7座旗艦版-21.97萬元），動力總成1.6T+6AT，電動助力、電子手剎、主/副駕駛安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、剎車輔助、ESP、倒車影像、疲勞駕駛提示、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟全景天窗、語音識別控制系統等。現代-途勝（5座四驅智尊版-21.99萬元），動力總成1.6T+7DCT，電動助力、電子手剎、主/副駕駛安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、併線輔助、ESP、車道偏離預警系統、主動剎車、疲勞駕駛提示、360°全景影像、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、語音識別控制系統等。

綜合上述：樓主可以入手標緻-5008，或者考慮其他品牌。