回覆列表
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1 # 襄陽星悅名車
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2 # shphe8
四輪行車時比兩輪行車溫度高，是由於四輪驅動行車高於兩輪驅動的車輛機械內部阻力，四輪驅動傳動的機械摩擦大於兩輪的，所以溫度相對兩輪較高。油耗也高於兩輪。
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3 # 觀海聽濤一小哥
1.輪胎與地面摩擦產生的熱量。
2.剎車片與剎車片摩擦產生的熱量。
3.車輛機器軸承運轉產生的熱量。
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4 # 聚V影視
一、停車自然降溫
二、合理的輪胎氣壓
三、定期檢查輪胎
四、儘量減少緊急剎車次數
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5 # 汽車達人匯—
汽車行駛時，與地面接觸部位的胎面會受壓而產生較大的變形，在高速行駛過程中，這種變形過程隨著開車而在不斷的發生著，這一方面會使胎面產生反覆較大的變形和回覆，同時增加了胎面與地面的摩擦，都會增加胎面的溫度。另一方面，胎面的變形，也使胎內氣體受到了較大壓縮，由氣體理論可知，壓縮會使氣體放熱，而這種持續不斷的放熱，會導致熱量積累上升，因此輪胎溫度會升高，但是由於有空氣的冷卻，胎溫一般會升高到一個恆定值後不再繼續上升
這種情況檢查下你這個車的剎車分泵是否回位正常？這個輪胎的剎車鼓溫度是否比其他剎車鼓的溫度都要高？如果是這種情況就說明剎車分泵回味不好。