我的建議是不能再開了。否則弄不好發動機會產生更大的故障。

小四輪拖拉機一般是帶的單缸柴油機，先說說柴油機缸墊的作用，主要是起到密封的作用，防止冷卻水或者冷卻液流失和進入缸套內。

柴油機衝缸墊後，最明顯的故障現象是冒白煙，然後冷卻水減少，緊接著就是發動機動力下降，沒勁，發動機產生高溫等等。

題主估計對發動機有一定了解，知道衝缸墊的問題已經產生了，問還能不能接著開。

衝缸墊後再繼續開，最嚴重的後果就是冷卻水進入缸套，導致連桿變形彎曲等，有的也會出現拉缸現象，這種情況下發動機就需要大修了。

對比只換一個缸墊來說，更換連桿或者活塞的維修成本就大大提高。

所以，如果發動機衝缸墊了，儘快用拖車把拖拉機拉到修理部，或者請修理工到現場維修處理。

四輪拖拉機都呲缸墊了，還跑啥了。趕緊停車、熄火，避免發動機的進一步損傷，把損失控制到最小。

發動機包括幾個完整完整的迴圈系統，冷卻水迴圈、機油迴圈以及廢氣迴圈。呲缸墊，直接影響到冷卻水和機油的迴圈。

缸墊，是密封發動機內部機油和冷卻水迴圈通道的密封墊。在密封墊上有按照發動機機油和冷卻液迴圈通道相應的孔洞，安裝的時候需要按照空洞的位置安裝缸墊，並使用專用耐高溫的密封膠進行固定。由於缸墊所處的環境較為惡劣，隨著機械使用年限的增加，缸墊的老化也是必然的。老化到一定的程度就會出現密封不嚴呲缸墊的情況。

呲缸墊的表現還是比較明顯的，發動機動力突然的降低、冒白煙。此時，冷卻水迴圈出現問題，由於密封出現問題冷卻水很可能透過損壞的缸墊進入機油迴圈的通道，造成機油液位的提高。如果不能及時發現，很可能會造成發動機的頂缸和高溫情況，進一步加劇發動機的損傷。

所以，當拖拉機出現明顯的動力下降、不足以及冒白煙的情況時，就要立即熄火、停車，減少冷卻水向機油迴圈通道中的流串。而且，一般的四輪子的單缸或者雙缸發動機的結構比較簡單，更換缸墊的作業也並不是十分的複雜，大多數有一定維修經驗的老駕駛員都能自己更換，處理及時的情況下並不會造成太嚴重的損失。

因此，四輪子拖拉機呲缸墊之後要立即熄火、停車，等待發動機降溫之後進行維修。

以上是我對這個問題的一些看法。如有不當之處請海涵。