樓主你好，15萬左右的國產SUV中，還是有很多的車型選擇，其中榮威RX5MAX很推薦你，我入手已經有大半年了，駕駛感非常好，不僅開出去有顏值，內飾做工也很豪華，就連配置也是科技感十足，上車就可以人臉識別，再也不需要靠鑰匙啟動車輛了！修正我開車看手機的毛病，利用車信功能全程使用語音或者方向盤操控，智慧座艙也不是隨便說說的，而且現在買榮威車還能參加33億的購車補貼，力度是非常大的

這幾年國產車發展迅速，其中上汽榮威發展迅猛，今年還更換新獅標了，走更年輕化的方向了！根據你的價位，我很推薦你榮威RX5MAX，從內而外散發魅力的那種車，開出去就是面子，車子空間大，家用性也很強，2.0T的動力還是拉動過大飛機的，動力給力！配置部分真的可以用高品質來形容，智聯絡統，語音操控，車信，AR實景，天眼系統等等功能，如果對車內空氣質量注重的，還能選擇帶主動淨化健康艙，uvc防毒空調的智駕健康艙版本，現在還有33億的優惠補貼，知行使用者保障計劃等等福利

推薦兩款。一款是榮威rx5max。另一款是是rx5plus，外觀大氣，動力充沛。內飾逼格很高。依靠上汽集團，技術成熟，故障率低。更有車載網際網路加持。值得購買。

WEY vv6 奇瑞虎8 還有長安cs75p 虎八動力稍若一點。 其他兩個2.0 t的動力都沒問題。也都上市一段時間了，經得住市場的考驗了。

15萬的國產SUV，我比較推薦哈弗F7，在同等價位中，哈弗F7相對來說價效比更高一些。配置和效能也比較不錯。作為國產老品牌，哈弗的質量一直都比較好，因為本身自己家用的也是哈弗F7的車，所以對哈弗F7這款車的瞭解也就比較多一些。自己當時買車的時候第一眼就看上了哈弗F7的外觀，比較大氣，看著也很上檔次，內飾的細節設計是我比較喜歡的，空間也夠大，而且在智慧安全的設計上，我個人也是比較滿意的。其次是，自己對哈弗的這款車比較有感情，哈弗F7作為中國品牌首款全球車在海外上市，也為咱們中國品牌走出國門添了個磚加了個瓦，今年也剛好是哈弗F系的出海一週年，從銷量和口碑來看，哈弗的戰績還是比較不錯的，畢竟中國企業挑戰國外市場，尤其對於車企來說，各種各樣的風吹雨打是少不了的，沒有一定的實力也很難發展。

感謝邀請，國產15萬左右上路，我推薦榮威RX5PLUS，6月份剛上市的新車，作為國潮SUV，不僅是換了新的logo獅標，細節部分有亮黃色裝飾條，讓新這車的外觀更有運動和設計感。就連內飾配置都進行了全面升級，配備了中控智聯大屏，全液晶儀表盤和電子檔杆，讓車子更加充滿科技感，此外，還用上了全新斑馬VENUS系統，讓新車更有科技感，RX5PLUS駕駛起來還是比較輕快的，油門調教很靈敏，加速過程也很順暢，駕駛過程中路面的過濾也很好，整體駕駛很舒適，關鍵是入手的時候還送了我3大終身權益等等，非常實在厚道

樓主你好，我非常推薦你榮威RX5PLUS，這款車無論是外觀還是內飾，都非常令我喜愛，家裡人也對這次買車非常滿意，車子才開了1000公里的樣子，磨合的還是比較好的，車內各項功能基本都是上手了，語音操控非常靈敏，而且90秒無需二次喚醒，非常方便，而且支付寶都裝上車了，越來越方便了，不得不說榮威真的是良心品牌，我有朋友也買的榮威車，沒買車之前就一直聽他誇，現在自己入手了，再也不用羨慕別人了，這車當初有5000現金優惠和3大終身權益，頂配上路就15萬出頭

1、奇瑞瑞虎8 1.6T自動豪華版

指導價格為13.49萬元，現在有著1-1.5萬元左右的優惠（地區不同，價格有差異）

瑞虎8是一款很有價效比的入門中型SUV，它的長寬高分別達到了4700*1860*1746mm，軸距達到了2710mm，因為尺寸比較大，整車看著很有存在感，採用了家族虎踞式進氣格柵，搭配上矩陣式全LED大燈，非常的有氣勢，貫穿式的尾燈點亮後非常迷人。

得益於不錯的車長和軸距，瑞虎8車內的空間特別充足，後備箱也很大，後排座椅放倒後，就是雙人床，內飾無論做工還是用料都挑不出什麼問題，就是車機系統有時候會略顯示卡頓，配置極為豐富，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP、主動剎車、倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動等等，功能相當的齊全。

奇瑞的發動機很有口碑，瑞虎8搭載了那臺先進的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，動力很棒，爆發力非常強，並且底盤紮實，就是懸架比較硬，遇到坑窪道路顛簸感有點明顯。

2、長安CS75 PLUS 2.0T 自動領航版

指導價格為13.99萬元

CS75 PLUS從上市後，非常暢銷，說明了消費者對它的認可，首先在外觀方面比較有設計感，要比瑞虎8更討年輕人喜歡，家族蝶翼式前臉，搭配上犀利有神的前大燈，很有視覺衝擊力，懸浮式車頂以及Y字形的後尾燈，也很有辨識度，整車長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，車內的空間也是很寬敞的。

CS75 PLUS的內飾也不錯，中控臺以駕駛者為中心，領航版的功能也非常豐富，擁有19英寸大輪轂、倒車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、可開啟的全景大天窗、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、被動安全配置也能夠讓人放心，就是360全景影像的清晰度比較一般。

CS75 PLUS的三大件也很不錯，搭載了藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，匹配的是愛信8AT變速箱，動力很有底氣，變速箱也很平順，整體調校還是比較注重家用舒適性的。

3、哈弗H6 2.0T自動鉑金豪華版

指導價格為13.60萬元，現在有著1萬元左右的優惠

哈弗H6能夠長期霸佔著銷量冠軍的寶座，就說明它是有一定實力的，整車看起來紮實、厚重，屬於非常耐看的那種型別，能夠符合大眾審美，它的長寬高分別為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，個頭也不算小了，空間也比較充足，全家人都能夠坐的很舒服。

哈弗H6的內飾也很不錯，用料和做工挑不出什麼問題，自動鉑金豪華版配備了19英寸大輪轂、前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、遠端啟動、皮質多功能方向盤帶換擋、12.3英寸全液晶儀表、語音識別控制、車聯網、OTA升級等等，動力方面，搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為224馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，駕駛感受很不錯，動力很足，底盤也很紮實。

感謝邀請，國產品牌首推上汽榮威，我自己也入手的榮威車，品質有保障，售後服務也非常好，雖然我是榮威RX5老車主，但上週剛陪朋友去試駕過RX5PLUS，在我看來這款車的顏值非常高，新獅標提升顏值的一大原因，另外這車的內飾看上去很上檔次，車內還有全新VENUS系統，支援車家互聯，支付寶小程式，90秒語音對話等等，就連動力都昰最新一代藍芯發動機，1.5T的動力非常不錯，底盤調教也很舒適，乘坐感非常好，15萬左右落地，可以買到高配了，我朋友已經訂車了

我剛剛入手了榮威RX5PLUS國潮榮麟版，落地15萬出出頭，和樓主的預算差不多，我也是經過別人的推薦入手了榮威，公認的品質不錯，車子到家一個月了，獲得了我們全家人的喜愛，外觀細節很到位，語音對話很方便，可以90秒連續對話無需二次喚醒的，非常智慧，還有支付寶小程式上車等等，非常有科技感，榮威不愧是網際網路汽車的鼻祖，車上個還有全景天窗，氛圍也特好，入手還有3大終身權益，優秀！

如果你是真正想買車的朋友，請認真看完我這篇文章，乾貨滿滿！

隨著這幾年國產品牌的強勢崛起，無論是從品牌力，還是車輛自身硬實力上，照比之前的做工，已經提高了太多了，從市場環境上就能看出來，早些年15萬你想落地一個合資品牌，只能是幾乎丐中丐的小轎車，而國產之前也沒有太多能拔到這個價位的車型，再對比現在的市場上，你完全可以看出來，這個價位的國產SUV幾乎沒有對手，都被各大廠商牢牢的握住，再加上今年大環境的問題，淘汰了幾個末流的國產車企，我相信在未來幾年還會把一些相對一般的廠家淘汰掉，那幾乎留下的都是精品了。其實你這個預算確實可以說在國產品牌裡隨意挑選了，而目前從品牌力，產品自身實力，價效比等等幾個方面選擇的話，我會為你推薦以下幾款車型：

（哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動鉑金冠軍版）

首選就是我們的同級銷冠哈弗H6，長達85個月霸佔SUV銷量榜首，也證明了自己的確實有真功夫的，從當年的提前進場，在國產車企都在研究低端的時候，哈弗首先走出了一條屬於國產車自己的路，當年的研發條件屬實一般，所以哈弗也是先從逆向研發做起，同時把握質量，為日後的銷冠之路打下了堅實的基礎。而且經過了這麼多年的研發和改進，不但從逆向研發中完美轉身，更在整車核心技術中作出巨大突破。首先我們先看外觀，雖然當年哈弗逆向研發了三大件，但外觀還是實打實的自己設計的，這也是他在當年能C位出道的原因，而且經過一代一代的設計，讓這款車越發的具有自己的特色，整體造型圓潤飽滿。採用紡錘形深色電鍍網格設計，配合Y字形霧燈燈罩，視覺效果顯得更加動感。發動機艙蓋上的設計線條向外延伸，使整車前部看上去更加犀利有質感雖然這一造型風格已有約兩年的光景，不過看起來仍舊比較年輕，更具有親和力。

（哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動鉑金冠軍版）

進入到車內，首先映入眼簾的就是偏向駕駛員方向的內飾設計以及一個電子檔杆，座椅舒適度適中，方向盤的握感還可以，只是方向盤上的按鍵有點過於密集，不熟悉的話剛開始需要熟悉一下，配置方面的話我認為家用完全夠用，而且還應時應景的增加N95空調濾芯、AQS空氣質量監測、負離子淨化器等空淨等配置，也算是貼心了。最後在單獨總結下動力方面的細節，124kW（169馬力）加上7速雙離合也是長城比較成熟的動力總成了，底盤採用的四輪獨立懸架，實際駕駛起來偏硬，但沒到特別影響舒適度的程度。

（宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型）

對於比亞迪這個品牌，喜歡的人一代一代的換，從F0能一直換到唐，不喜歡的人基本從車標就否定了，這也是王朝系列出現的原因，可能是想給消費者一個機會，也給比亞迪自己一次機會，而你如果真去SSSS店裡就會發現，它真的改變了不只這一點點，無論是它在新能源領域的地位，還是燃油車價效比的突出，讓你絕對會為它買單。先看外觀，從奧迪重金挖過來的設計師確實不一樣，設計出來的東西確實能打，Dragon Face 2.0的設計語言讓你眼前一亮，整車全LED的燈光組，18寸大輪轂，都讓你看出了這輛車的與眾不同，再加上後面貫穿式的尾燈以及一些細節上的小設計，都讓你覺得這個車的用心。

（宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型）

內飾方面，比亞迪也是走的簡潔路線，車輛的95%以上的功能都集中在了中控這塊可旋轉的懸浮屏上，顯示清晰操作手感也屬於上流，無論是看影片還是玩遊戲，基本就完全可以拿它當一個車載pad使用了，儀表方面也是採用了一塊液晶儀表盤，顯示效果和內容都還可以，就是覺得唯一差一點設計感，或者說缺點花了呼哨的東西，完全是個人感覺。整體動力方面118Kw（160馬力）的發動機匹配的6速溼式雙離合變速箱，加上這個級別該有的四輪獨立懸掛，整體駕駛感受夠用，沒有多少亮點，但我個人認為絕對對得起這個價位！

（2020款 1.5T 自動豪華型）

長安對這款車號稱“十年不過時”的SUV，咋一看，外觀確實是這三款車裡最亮眼的，包括一些別出心裁的紅色小點綴，黑曜石般的中網，都讓人看出了它與眾不同的一面，如果你看見實車，也一定會被它的顏值打動。

（2020款 1.5T 自動豪華型）

CS 75 Plus共有兩種內飾顏色，分別是紅色和深色內飾，圖片上看著比較豔麗，而且一進去駕駛室就映入眼簾的雙聯屏也比較驚豔，設計感滿滿，座椅舒適度適中，而且在這個價位的國產車基本用料都比較厚道，眼睛能看到手能摸到的地方几乎都是軟性材質，順著中控屏往下看，可以看見空調觸控按鍵採用的是觸控面板，並且有著觸控反饋。整體動力表現是我認為三款車裡最懂中國老百姓的，採用的藍鯨1.5T發動機（177馬力）匹配的是愛信的6AT變速箱，整體動力表現也確實不錯，無論是平順性或者是提速表現。

最後總結，乾貨來了！！！

一下三款車怎麼選擇吧，如果考慮到價效比的話，我主推宋PRO，在三款中價位最低，配置相對比較高了。如果你比較喜歡顏值，我主推長安的CS 75 PLUS，外形確實驚豔。

哈弗H6指導價121000，優惠28000左右

宋PRO指導價109800，優惠8000左右

CS75PLUS指導價124900，優惠7000左右

（地區不同，上下浮動2000左右）

試駕後發現，RX5 PLUS果然沒有讓我失望，它的平順性要比同級汽車好得多，底盤經過最佳化，在經過顛簸路段時也沒有太多的感覺。

現在像RX5 PLUS這樣有良心的車不多了，最近剛去體驗了一番，它雖然只是10萬價位的汽車，但動力輸出穩定，反應靈敏，而且底盤進行了最佳化，開起來順手，乘坐感更舒適