奇瑞車子無論在國產還是合資裡面全是不錯的了，無論動力，空間，配置，油耗質量各方面來說做的不亞於合資車，現在新上的1.6t發動機讓奇瑞如虎添翼，奇瑞車值得入手。

在車內做不可描述的事情，需要一輛空間夠大，隔音優秀的SUV。當然開個玩笑，但事實上需要一輛空間大安靜的SUV，確實是許多消費者的需求。

一輛車的隔音好不好，必然受到車輛本身成本影響。隔音覆蓋範圍足、用料紮實的車型車輛內部的噪音指數會更低。其次，發動機技術和工藝也成為噪音指數的關鍵。都說百萬豪車隔音能力超群，但百萬的售價也讓人望而卻步。下面大咖就推薦幾款SUV，身形上佔不到風阻的優勢，但在車內隔音方面怠速、中速、高速狀態下還是各有特色，最重要的是它們不需要百萬售價。

WEY VV7

指導價： 16.78-18.88萬

作為WEY的首款車型，

VV7(引數|圖片)自出生之日起就受到了社會各界的廣泛關注，儘管存在諸多爭議，但其銷量表現卻半點也不含糊，這樣一款車型對於國人來說尤其重要，先不說它好不好，起碼這是一款定位豪華的國產車。

實測顯示，VV7怠速時車內噪音僅為37.1分貝，相當於圖書館的環境（約40dB）。時速60、80和120的噪音分別為57、59.7和63.8分貝，這個成績甚至超越了漢蘭達。

昂科威

指導價：20.99-34.99萬

這幾年，昂科威一直是合資SUV的銷量冠軍，這多得它提供了均衡的效能，而且實用性方面都挺好，再者有不少的優惠幅度，讓它成為中型SUV的有力競爭者。

昂科威的整體噪音表現很不錯，怠速時聽不到太多發動機的噪音，實測資料為42.5分貝，表現出眾。在40、80和120的時速下，昂科威的噪音控制得也比較好，車內測得噪音值分別為55.1、61.7和66.7分貝。作為銷量第一的合資SUV，果然是有點能耐的。

冠道(引數|圖片)

指導價：22-32.98萬

冠道上市以來就被冠以本田旗艦車型的稱號，在很多設計方面都下了功夫，例如首款搭載9速變速箱的本田車型，而且還有寬大的後排空間等等，另外它的NVH也是下了很大功夫改進，完全沒了本田車噪音大的缺點問題。

冠道怠速時實測資料為37.2分貝。在40、80和120的時速下，昂科威的噪音控制得也比較好，車內測得噪音值分別為55.9、59.8和63.2分貝。各項表現都挺不錯，成績非常出色，因此冠道的隔音表現在這個級別屬於第一陣營水平了。

樓蘭(引數|圖片)

指導價：23.88-37.98萬

新樓蘭外觀採用日產最新家族式設計語言，整體更顯年輕化。它的強項在於豐富的配置和舒適的內飾環境，能帶給駕乘者安逸的車內氛圍。雖然比較小眾，但它的各方面都不容置疑。

汽油版的樓蘭隔音效果不錯，怠速情況下的噪音為35.3分貝，在40、80和120的時速下，車內測得噪音值分別為52.2、61.8和67.5分貝，表現十分不錯。而混動版的樓蘭在80與120的時速下，噪音控制得更好，車內測得噪音值約為59.2分貝和61.5分貝，在同級中成績非常優秀。

漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬

漢蘭達設計人性化，儲物空間多樣化。但受制於產能，每個月的銷量都很穩定，也上升不了多少。現在新款的都準備上市了，有新的座椅佈局，相信選擇它的消費者會越來越多。

漢蘭達的隔音效果也十分出眾，在隔音材料的選用及工藝處理非常到位，發動機怠速噪音在39.1分貝，時速40、80和120的噪音分別為52.4、57.8和65.3分貝，靜音效果得到了眾多車主的好評。

賓士

GLC(引數|圖片)

指導價：39.60-57.90萬

賓士GLC的外觀設計拋棄了老款稜角分明的設計，新車上市這麼久銷量一直穩居同級前列，而且價格相當堅挺，不加價提車就算不錯了，這與其強大的綜合實力有很大關係。

賓士GLC在隔音處理是非常出色的，發動機怠速噪音在38.1分貝，時速40、80和120的噪音分別為54.2、60.1和63.5分貝，這樣的靜音效果完全可讓你體驗到什麼是與世隔絕。

我買的瑞虎八，感覺1.5T動力夠用，油耗不算高，這價位同級別，胎噪，風噪，隔音，屬於中等，如果買還是推薦瑞虎八1.6T動力強

我的捷途X70，1.6噸的中型SUV，市區才八個多油，論三大件和油耗，國內沒有比奇瑞強的，就算跟合資車相比，同價位的奇瑞也不輸他們，奇瑞缺點就是會造車不會賣車，是個踏踏實實研究車大宅男，所以銷量比不過靠山寨又整天吹噓採用這個技術那個技術的吉利、長安、長城這些品牌，論技術奇瑞領先他們一大截，但從不吹噓，就實打實的來，奇瑞的SUV是個強項，捷途、瑞虎、星途以及已經賣給其他企業的觀致、凱翼等都是好車，觀致還曾在歐洲舉辦的評比中拿到第二名，僅次於雷克薩斯品牌，而瑞虎七在世界頂級賽事～環塔拉力賽中拿到第一名，這兩個足以說明奇瑞汽車的品質。

前天提的20增配版虎8，感覺挺不錯的，換擋時有感覺，完全能夠接受，頓挫不明顯。隔音可以，減震也不錯。剛剛接手，沒發現槽點。

奇瑞的車不是特熟悉，但周邊的朋友不少人說奇瑞的發動機技術不錯。如果預算夠的話。大車推薦即將上市的星途vx，小一點的推薦星途lx。兩款車設計外形內飾都比較符合中國人審美。動力都是奇瑞最新的發動機。至於配置和舒適型。作為國產車不用擔心。如果預算有限，則推薦奇瑞的瑞虎5或者瑞虎8。動力配置成熟可靠。故障率不高。

推薦福特銳際，開著動力好，四驅介入及時好用 ，高配音響不錯，車機與百度合作，很好用，整車音噪控制得不錯，是集上班代步與假期自駕旅遊都不錯的高效能SUV。我現在用車一個月，油耗在9.5L/100公里左右。

看上奇瑞就買啊，買車沒必要問別人。我買的是奇瑞瑞7,奇瑞汽車的發動機還是很棒的，油耗也不高。操作，底盤方面也很出色。我覺得奇瑞要是隔音和減震要加強點，那就更好了。

既然看上了奇瑞的品牌。

那就簡單的很了！

中國產品牌裡奇瑞的發電機技術是獨樹一幟的，旗下1.6T發電機從引數功率上看，完全不輸大眾寶馬等合資品牌的同排量發動機。197馬力290牛米的扭矩，非常牛。

如果預算充足，推薦奇瑞旗下新出的星途攬月，2.0T或者1.6T的發動機動力都不錯，當然，2.0T更給力！

整體來講：星途攬月這款車動力強、空間大、外觀靚、價效比槓槓的！

如果預算沒那麼充足，或者覺得星途攬月太大，可以看看奇瑞瑞虎8 plus，各方面很均衡，而且產品上市有一點時間了，各方面經過了驗證。

如果覺得虎8plus還大或者是覺得貴，那就瑞虎七1.5T的版本，156馬力 230牛米扭矩，帶動1.4噸多的虎七綽綽有餘。