一個是合資車一個是進口車，捷豹和路虎現在屬於印度塔塔集團旗下汽車品牌，也可以說現在的捷豹和路虎都屬於印度車

很榮幸能回答你提問的這個問題。首先，我來簡單的說說捷豹，說到捷豹我們總忘不掉那一對難兄難弟路虎了。捷豹路虎是英國品牌，是羅孚旗下的子品牌，1994年被德國寶馬公司接管。福特2000年3月從寶馬手中收購捷豹路虎。2008年3月印度塔塔從福特手中收購捷豹路虎。

奇瑞捷豹路虎是中英汽車合資公司，奇瑞捷豹路虎於2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車公司共同出資組建而成。合資雙方股份為50：50。其後，奇瑞捷豹路虎生產出來了幾款國產化車型，就是路虎攬勝極光和路虎發現神行。緊接著，奇瑞捷豹路虎又生產出三款國產化捷豹車型，分別是；捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE。

奇瑞捷豹路虎是國內合資車企，負責部分捷豹和路虎的生產和銷售，也是兩家獨立的汽車公司。其中捷豹路虎還有很多進口車型在國內銷售，他們分別在中國設立了經銷商，比喻XF、路虎衛士等等車型。

奇瑞捷豹路虎合資國產化也拉低了車的價格，也方便了零配件的供應與車輛維護的便利性，與眾多合資車企一樣。

用一句話總結就是；奇瑞捷豹國產和進口捷豹的區別。

捷豹是英國豪華品牌，誕生於1935年。而奇瑞捷豹成立於2012年，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎共同出資，雙方股比為50:50。

所以目前國內銷售的捷豹品牌的汽車分為進口捷豹和奇瑞捷豹生產的國產捷豹。進口捷豹車型包括XF，XJL，F-PACE，I-PACE，F-TYPE。而國產捷豹車型包括XEL，XFL，E-PACE。

捷豹與奇瑞捷豹的關係類似於奧迪和一汽奧迪，寶馬和華晨寶馬，賓士和北京賓士。

對比過奇瑞捷豹路虎家的捷豹E-PACE、賓士GLA和寶馬X2，最後還是買了捷豹E-PACE，價位合適，配置高，正計劃和哥們自駕去西藏呢！

這個我知道，因為之前買車的時候就遇到過同樣的問題，特意做了功課，捷豹是英國豪華汽車品牌，也是英國皇室御用品牌，歷史也很悠久，2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。奇瑞捷豹路虎是由奇瑞汽車和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，也是中英合資的高階汽車企業，全新一代路虎攬勝極光、全新路虎發現運動版、捷豹XFL、全新捷豹XEL和捷豹E-PACE都是它家的，全是高大上的豪車！

奇瑞捷豹

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立於2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高階汽車企業。

捷豹誕生於英國惠特莉，創始人是威廉里昂斯爵士，1989年美國福特公司收購英國捷豹公司，2000年福特從寶馬中全資收購了路虎品牌，2002年福特公司將捷豹路虎合併成一個業務部門，2008年印度塔塔汽車集團從福特公司手中收購了捷豹路虎業務，並於同年成立了捷豹路虎汽車公司。

因為進口關稅的問題，捷豹汽車售價較高，而奇瑞捷豹會使用部分國產零件。

捷豹XF進口版本在國內售價為52-81萬，而被奇瑞國產之後經過加長的XFL，起售門檻進一步降低到39-69萬，拉低了13萬的售價確實讓不少看膩了BBA的消費者多了一個新的選擇。不過捷豹XFL目前市面上的大幅度的優惠（7萬以上）也足以看出它賣得並不好，自國產XFL上市以來，它的月均銷量僅為1340輛左右，跟豪華品牌第一梯隊的BBA相距甚遠。疆哥今天就跟大家一起瞧瞧捷豹XFL怎麼樣吧。初見捷豹XFL，車頭設計十分立體，線條也很簡潔，中網採用燻黑的格柵塗裝，在3.0T的車型中，中網則變成了更加高貴的鍍鉻裝飾，相反燻黑塗裝又顯得年輕運動。大燈組和LED日間行車燈設計成修長的形狀。作為英國“紳士”，接近5米1的車身長度顯得修長，但它也似乎堅持運動風格，低矮的發動機艙和溜背造型，從側面看上去，這輛既可莊重又可運動的捷豹，真是汽車中的哈利波特，千萬人有千萬人的看法。XFL的車尾相比起車頭，雖然比不上前臉視覺衝擊力，而增加的鍍鉻裝飾給人一種高貴的感覺。兩個對稱的大排氣口，也能讓人感受到這輛車的強勁動力，稍不留神可能就看不見這位紳士性感的翹臀了。第一眼看到XFL的內飾時，它並不會像賓士那樣馬上讓人對它產生好感。環抱式的中控臺，各控制分割槽搭配合理倒也不至於產生厭惡。而在一些較為常接觸到的地方，XFL卻採用了一下質感廉價的硬質塑膠，讓人對它的好感大打折扣。XFL雖然稱不上一眼美女，但是仔細發現，它還是有很多讓人滿意的地方。比如說中間的一塊10.2寸的觸控屏還是讓人感覺很前衛的，系統介面的設計簡約卻不簡單，還有不少英倫元素，能讓人感到設計師用心良苦，只可惜這個多媒體平臺並不支援CARPLAY系統。XFL採用了可伸縮旋鈕式換擋，周圍也使用了木紋板裝飾，兩個帶蓋板的飲料杯架使用起來也是十分方便，蓋上蓋板之後平坦簡潔。方向盤和儀表盤的顯得比較暗淡低調，只有在多功能按鍵旁邊才用了一點銀邊裝飾。方向盤採用三幅式設計並配有方向盤加熱功能。12.3英寸的全液晶儀表，錶盤的顯示介面比較傳統，也許是在向傳統機械錶盤靠攏吧。中性豪華車的車主往往是坐在後排，當然後排的配置對於這個級別來說就比較重要了。在後排設定了兩個空調出風口，並配有雙區空調控制，還配有兩個USB和兩個HDMI介面加一個12V電源。在前排頭枕處也安放了兩個螢幕，小桌板一對和一隻遙控器。後排窗戶配備了手動遮陽簾，後門也可以配備電吸門，不過這個配置需要選裝。同時，後排也可控制天窗整體，這個設計也充分體現了後排乘客的地位。動力方面XFL用了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率177kw，最大扭矩340Nm，匹配8擋手自一體變速箱。當然捷豹還有3.0T機械增壓發動機可供選擇，250kw的最大功率和450Nm的峰值扭矩，引數表現不錯。XFL的動力輸出和外觀一樣具有紳士範，油門響應並不是那麼積極，動力輸出的平穩卻讓人感受不到一點點激情，而這樣的動力調校帶來的則是乘坐的四平八穩，它不是一個喜歡運動的人的追求。更多車型評價，買車選車知識，

在廣州車展上看到了奇瑞捷豹路虎，當時好多人圍著展臺，男票看中了它家的捷豹XFL，什麼遊艇式環繞設計座艙，就像坐在豪華的遊艇中，還有高光烏木飾板環繞，馬上結婚準備備入手了~