首先回答問題：
特斯拉股票市值超過了豐田，資本市場一片沸騰歡呼。特斯拉連續虧損16年還未盈利，2019年虧損8.5億美金，汽車銷量36萬輛。豐田汽車2019年盈利近200億美金，銷量1050萬輛，但是不能阻擋特斯拉奇蹟旋風。
誠然美國資本投資市場比較成熟，特斯拉一浪接一浪的向上突破，足可以看好其未來高成長的持續性！
少有人知道，特斯拉起家工廠竟然豐田的淘汰的工廠和二手生產線。
後浪真的夠浪，但是我還是看好豐田！
堅信只要車這個物種還在，豐田就是新生勢力永遠翻越不了山頭。
在傳統能源車領域，無需多言。其產品覆蓋了乘用車，商用車，皮卡等交通各個領域。暢銷車型更是代代更迭，深深抓住了使用者的心，客戶忠誠度非常高！
作為全球唯一一家擁有混合動力（HEV)、插電式混合動力（PHEV）、純電動（EV）、氫燃料電池（FCEV）全技術路線並進的車企，豐田車的電動化產品全球累計銷量已超過1500萬臺。特斯拉總銷量在那裡呢？電動汽車無疑是今後豐田汽車銷量的新增長方向。只是豐田章男不張揚，雖說他是一個超級賽車手，永不服輸，但心中有糧，遇事不慌。
剛剛納斯達克上“氫能重卡第一股”正式誕生。尼古拉（股票程式碼為“NKLA”）的市值已經超越誕生117年的福特汽車！福特也是一臉茫然不解，你說氣不氣人。
氫能重卡的鼻祖是誰，是誰，是誰，是豐田！其有氫燃料電池的核心繫統專利及智慧財產權，確一點也不傲嬌，日本是氫能源發展最快的國家，離不開豐田“氫氫”的加持。
尼古拉和特斯拉品牌創始人互相不服，都說對方產品是垃圾。尤其尼古拉創始人米爾頓，他堅信尼古拉肯定可以超越特斯拉！那豐田在那裡呢？山頂？還是季軍。。。期待謎底，我想用不了10年。
首先回答問題：
特斯拉股票市值超過了豐田，資本市場一片沸騰歡呼。特斯拉連續虧損16年還未盈利，2019年虧損8.5億美金，汽車銷量36萬輛。豐田汽車2019年盈利近200億美金，銷量1050萬輛，但是不能阻擋特斯拉奇蹟旋風。
誠然美國資本投資市場比較成熟，特斯拉一浪接一浪的向上突破，足可以看好其未來高成長的持續性！
少有人知道，特斯拉起家工廠竟然豐田的淘汰的工廠和二手生產線。
後浪真的夠浪，但是我還是看好豐田！
車到山前必有路，有路必有豐田車！堅信只要車這個物種還在，豐田就是新生勢力永遠翻越不了山頭。
在傳統能源車領域，無需多言。其產品覆蓋了乘用車，商用車，皮卡等交通各個領域。暢銷車型更是代代更迭，深深抓住了使用者的心，客戶忠誠度非常高！
作為全球唯一一家擁有混合動力（HEV)、插電式混合動力（PHEV）、純電動（EV）、氫燃料電池（FCEV）全技術路線並進的車企，豐田車的電動化產品全球累計銷量已超過1500萬臺。特斯拉總銷量在那裡呢？電動汽車無疑是今後豐田汽車銷量的新增長方向。只是豐田章男不張揚，雖說他是一個超級賽車手，永不服輸，但心中有糧，遇事不慌。
特斯拉剛超越豐田，追趕者絡繹不絕剛剛納斯達克上“氫能重卡第一股”正式誕生。尼古拉（股票程式碼為“NKLA”）的市值已經超越誕生117年的福特汽車！福特也是一臉茫然不解，你說氣不氣人。
氫能重卡的鼻祖是誰，是誰，是誰，是豐田！其有氫燃料電池的核心繫統專利及智慧財產權，確一點也不傲嬌，日本是氫能源發展最快的國家，離不開豐田“氫氫”的加持。
尼古拉和特斯拉品牌創始人互相不服，都說對方產品是垃圾。尤其尼古拉創始人米爾頓，他堅信尼古拉肯定可以超越特斯拉！那豐田在那裡呢？山頂？還是季軍。。。期待謎底，我想用不了10年。