天地沙漠自然等險境；

古今中外都沒止探索；

月日換今日又三造山；

赤道季冷熱午巖裂沙；

地表沙漠分位大四脈；

雖管面積大稱死沙海；

古異物換質駝鈴不斷；

今試給出供您眾參考。

古人何止這個。

月亮是史前人造文明

1.月球的天文引數。

當今發現，月球是太特殊， 宇宙中太陽系有眾多衛星，但是月亮這個衛星比例獨一無二。請看下列資料，地球直徑12756 公里，月球的直徑3467 公里，為地球直徑的27%。

火星兩個衛星，是火星的0.34%。

木星最大衛星佔木星的3.5%。

土星最大衛星佔土星的3.75%。 其他行星的衛星，直徑都沒有超過母星的5%，但是月球卻達到27%，這表明月球 不是一般的自然天體。

2.月球正面永遠對著地球

太陽系其他行星的衛星都沒有這種情形。

3.月球軌道是圓形的

一般天然衛星的軌道都是橢圓的，而月球軌道卻是圓形的。只有人造地球衛星的軌道是圓的。

4.地球屬類地行星，不應有衛星

地球對月球的引力遠遠小於太陽對月球的引力，但月球卻沒有被太陽吸引過 去而仍留在地球的軌道上。

5.月震試驗證明月球內部是空的

美國以月面為基地設定高靈敏度的地震儀甚至能記錄宇航員在月面上的腳步聲。

1969 年11 月20 阿波 羅12 號登月倉的上升段撞擊了月球表面，隨即發生月震。月球 “搖晃”了55 分鐘以上。震動由小逐漸變大，歷經這個過程用了大約一個小時。

“阿波羅”13 號的宇航員用無線電遙控飛船的第三級火箭使它撞擊月面，月震持續3 小時20 分鐘後才逐漸結束，只有中空的球體才會發生這種形式的 振動。進行了多次月震試驗，最大的一次月震 造成的月面振動持續了4 個小時。 美航空航天局的報告書談到，月震研究表明，月殼內部存在一個40 英里厚的“硬層”。

6.月球磁場試驗證明月球內部是空的 科學研究表明，宇宙天體都有磁場，而月球幾乎沒有磁場。所有天然天體都有磁場，象地球一樣， 是實心的。而月球卻完全不同。

美國麻省理工學院的科學家，他對月球的重力進行了研究並提出，月球內部可能 是空的。他的研究成果刊登在一份名為《月球》的國際性研究雜誌上。他寫道： “根據月球軌道環行器"的觀測，使我們得以獲得了與月球有關的大量知識，尤 其在重力方面。也就是說，月球內部很可能

7.月球內部有一層非常堅硬的殼

科學家從隕石穿擊發現計算，所有的隕坑竟然都“很 淺”，證明裡邊有硬殼。

這是實證科學的認識，那神學修練界怎麼認識的呢？

有高人解釋過月亮由史前人類所創造的，

那時人類認識到了黑夜給人帶來的麻煩，所以造個月亮上去，它可以給地球 在夜間帶來光明。

隨後漫長歲月宇宙中各種塵埃包括隕石撞擊覆蓋，形成了現在我們所看到的月球。

塔克拉瑪干沙漠東西1000公里，南北距離400多公里，如果有駱駝商隊足夠補給，不迷路，沒有太大自然災害的情況下應該沒問題，但是一個人幾乎不可能。戶外不可預見因素特別多。所以還是很困難的。我曾經走過沙漠公路，風景特別沒，但是是坐車的。如果一個人難以抵禦中午四五十度的高溫缺水。到了晚上最低溫度只有幾度。更何況那種荒涼寂寞的感覺，沒有強大的內心註定是要被沙漠所吞噬。

塔克拉瑪干大沙漠是世界第十大沙漠，也是世界第二大流動沙漠，是我國境內第一大沙漠，它東西長約1000公里，而南北寬達400公里。

自古以來塔克拉瑪干沙漠就是古絲綢之路上的一段，但基本在都在塔克拉瑪干的邊緣。

通常來說，按著距離最短的原則，由南到北穿越塔克拉瑪干會大大縮短行程距離，這對於在交通不發達的古代來說，是首要的選擇，但是從我們目前看到的資料來說，很少聽說在古代有穿越塔克拉瑪干大沙漠的案例。

這最主要的原因，就是因為塔克拉瑪干沙漠是流動的沙漠，且有著死亡之海之稱。夏季不用說，不旦炎熱，且風沙很大，不適宜行走。即使在冬季，雖然無風，但晝夜溫差很大，也不易行走。

古時人的交通工具除了馬之外，在沙漠上行走，必須依靠有沙漠之舟之稱的駱駝，然而，在古代那個幾無通訊工具的年代，南北穿越這樣的死亡之海的成功率估計沒有吧。

直到上世紀九十年代初，因為石油工人要在塔克拉瑪干沙漠裡開採石油，才修建了一條著名的沙漠公路——塔克拉瑪干石油公路，這條沙漠公路全長五百多公里，從輪臺到民豐，從此之後南北穿越塔克拉瑪干不再是夢想。

如何讓每一個不遠萬里來疆的旅者不虛此行，或許我和我的團隊有發言權。與我們同行，你將會發現一個與眾不同的新疆。