因為地平線都是小年輕喜歡機車，沒有固定的收入，所買的便宜國產拼裝車輛，基本沒有保值率，容易壞，有的還沒有上牌資格，所以被人看不起，此項回答對車不對人

地平線小廠家組裝的摩托車，顏值高，價格便宜，有合規手續，現在慢慢的地平線也注重安全了，用的配件東西都是大廠出品了，所以感覺手頭緊，又想買買顏值高的大排量機車，地平線就是不二選擇，安全騎行最重要，沒有什麼看不起看得起的，又沒有花他家錢，吃他家大米，沒必要在乎別人眼光，自己開心就好

地平線摩托車因為價格便宜所以都是一些小青年單純的被他的外貿所吸引，追求拉風，排氣聲音大。且上路後大多數都為無證駕駛，也不去上牌穿梭於城市之中不遵守交通規則。給市民和群眾留下了不好的印象，以至於牽連到了一些遵守交通規則喜歡摩托車文化的一些人也跟著被不懂摩托車的市民所討厭，以至於在市民眼中只要是騎摩托車的都是不講素質的流氓。所以看不起的只是騎摩托車不講素質的人，而並非是地平線的問題。如果騎手是一個有素質的人，那我相信他到哪裡都會受到歡迎。

地平線摩托車模仿了很多大排量進口摩托車的外形，生產廠家均為小廠價格參差不齊很低廉，是經濟條件比較薄弱喜歡摩托車的年輕人的選擇，還有就是一部分年輕人無照駕駛，更有甚者擾亂交通秩序炸街，導致部分市民和一些摩友引起反感！

在機車圈裡有這樣的說法，大茂看不起國產，國產看不起水車，水車看不起鬼火地平線。先說一說鬼火地平線，都是地方小廠組裝生產。有些甚至連一塊鐵片都不生產，車型也是靠皮尺部測量現今比較火的車型去仿造比如川崎忍者、鈴木刀、雅馬哈巧格

等等車型，用的版畫也比較誇張，尤其裝的燈具更是酷炫。但是價格便宜質量差，排氣聲音大、螺絲容易掉。記得有一次走南太行有臺地平線出來山，檔杆都跑掉了。其實更重要的是購買這部分車的人，大多是18.9歲左右的年輕人，經濟能力不是太好，又想要炫酷的外形，騎在路上拉風有樣。有些甚至都沒有駕駛證，出門不帶頭盔護具，各種違章、加塞、隨意變線、深夜炸街這些才是很多人看不起鬼火地平線的原因。就算是你的經濟能力有限買的是鬼火地平線，但是你證照齊全、帶好護具規範駕駛相信會得到絕大多人的尊重。相比起水車來說這樣的地平線沒有人會看不起。

前幾年的地平線確實不咋地，就是125-150排量居多，就是街車套殼幾千塊一臺。而現在的地平線就不太一樣了，水準提高了不少，排量從250cc上到了450cc了，用的配件也不差，該有的配置都有，價格也上到了一兩萬，比如合資的GXS250R，隨便一臺地平線都能秒它，不過還是不太建議買地平線，會被鄙視

要分析地平線摩托車的製造過程，首先要先知道正規大廠摩托車的製造工序。

首先設計發動機，在發動機的基礎上，以發動機的形狀質量等來設計車架，保證車輛的強度，穩定性，再以車架為框架，設計油箱，車殼，後平叉，車輪等。其中每一步息息相關，都要綜合考慮，正規大廠生產的摩托車之所以價格高昂，除了用料紮實以外，其中的設計成本也是極其高昂的。

而地平線的製造過程就直接省略了設計步驟。從發動機，車架，剎車，減震到車殼，電瓶，均為從其他廠商購買，然後地平線廠商再將其組裝起來。組裝出來的車輛，無論是零件的匹配度，整體的做工，還是整體執行的穩定性，都遠不及正規廠商的車輛。

這樣的車上路，雖不能說極其危險，但依然存在較大的隱患。但凡是對機車有著初步瞭解的人，大部分都不會選擇地平線，而選擇他的那些人，大多是因為它的價格、跑車外觀，以及廠家所宣稱的“超高”配置。

地平線憑藉其低廉的價格，拉風的外形，使得其購買門檻極低，吸引了大量的青少年和低素質人群購買。

這群人的法律意識，安全意識，道德意識，基本素質相對較低，從而造成擾民，違法違規，危險駕駛，騎車傷人等不良影響。

在外人眼裡，認認真真遵守交規，手續齊全的騎士，叫“騎摩托的”，騎鬼火地平線，闖紅燈，改裝排氣擾民的，也叫“騎摩托的”，正是我們這些“騎摩托的”有些人引起了人們的反感，產生了不良影響，使得外人以偏概全，認為我們騎摩托的都是素質低下，不遵規守法。我們的騎行環境，一再惡劣，騎在路上猶如過街老鼠般，人人喊打。甚至在某些地區，騎車猶如做賊。

俗話說：一顆耗子屎，壞了一鍋好湯。某些炸街的地平線鬼火，破壞了我們這些騎士苦心維護的騎行環境，所以就造就了很多人看不起地平線。

現在國內的騎行環境日益惡劣，不能將全部過錯歸於鬼火地平線，更多的是在於我們自己。願各位騎士為了我們自己的騎行環境，規範自己，勸誡他人遵規守紀，共同營造一個和諧、美好的騎行環境。

共勉！