按你的描述，我認為你要承擔責任，但具體要承擔多少責任，還需以交管部門的事故認定書為準。

1.一般，電動車等非機動車載人，都有相應的規定。

如《河南省道路交通安全條例》就規定：“成年人駕照腳踏車、電動腳踏車，在確保安全的前提下，在城市道路上可以載一名十二週歲以下的未成年人”。

按此規定，電動車載人，一是要確保安全；二是在城市道路上要載人，只能載一名12週歲以下未成年人。

由此來看，你載同事，涉嫌違法載人；

而且，確保安全這個前提，也提醒駕駛人，“好心”載人的同時，還有安全的法律義務要遵守。

當然，具體還要看你們當地的交通法規是怎樣規定的。

2.行人、電動車等，一般是不允許出現在高架、快速路的。

你載著同事進入高架，並讓同事下來步行，可能也涉嫌違法。

這也要看你們當地的法規規定。

3.關於貨車撞人。

首先也是看該貨車是否允許上高架。

有些地方，對是否本地牌貨車、什麼樣的貨車能上高架，都是有規定的。

如果是允許上高架的貨車，河南的規定是，在高速路或高架上發生事故，機動車按賠償責任的5%、但最高不超過1萬進行賠償。

也就是說，如果你同事沒責任的話，剩餘的95%損失賠償將由你負責。

當然，最終的結果，以當地的法規規定，及交管部門的事故責任認定為準。

最後，我想說，不管是機動車還是非機動車，出於“好心”載同事或其他人一程，一定要遵守有關法規，並一定要

確保安全！

根據你描述的情況，我個人認為你沒有一點責任，這話是根據我以前發生的情況斷定的，不過我和你的角色換了一下，我是汽車駕駛人，接下來我就給你詳細的說下你為什麼沒有責任。

我那年發生的情況是，對方是兩個小夥子，很年輕，不到20歲。兩人騎乘一輛那種賽摩，晚上飆車，速度非常快，時速應該在70以上，在一十字路口我們對向行駛，我左轉，他直行撞到我車中部門上（公交），門框變形，玻璃全碎，幸好是年輕人，搶救過來了，但是傷的很嚴重，後來還做了傷殘鑑定，具體幾級我忘了。最後的判決結果，騎車的小夥子主責，我次責，乘坐的小夥子無責。其實按道理來說我是沒有責任的，因為我是正常行駛，他那個方向是禁止直行（下方有直行隧道），只能右轉，左轉封路過不去。筆錄與判決書他描述是要右轉[捂臉][捂臉]但是什麼車能在時速70以上轉的了彎呢？並且對方不僅沒有駕駛證，車輛還是那種“三無”車輛。處於人道主義，公司承擔了次要責任，反正為了賠償，保險公司、我們公司，還有對方兩家，開庭折騰了很長一短時間才結束，具體賠償多少我也沒過問。

綜合我這個事故，給你分析下你這個事情；因為你同事發生的這起交通事故與你沒有產生直接關係，道具交通法無法給你定責，不過與你又有一定的因果關係，所以也有可能給你定個次要責任，我只是說“可能”啊。也有可能出於人道主義，讓你出點撫慰金。如果要是打官司了，你請個律師，有極大可能沒有責任，歸根結底你最多攤個次要責任。

如果當時你同事要是乘坐你的車，發生了這起交通事故，那你就悲催了！首先是你同事一點責任都沒有，就看你和貨車誰的責任大了。

最後還是要提醒一下，無論什麼時候，駕駛電動車時還是謹慎搭乘朋友或者同事，因為只要發生單方面事故，那你就是全部責任。如果非要搭乘，最好謹慎駕駛，規範行車，避免與其他車輛發生交通事故。因為一旦你不遵守交通規則，在機動車道行駛發生了交通事故，那你都是主要責任或者全部責任，搭乘的朋友或者同事還是一點責任都沒有！