汽車環境使在儀表臺以上很難裝一隻較大的喇叭單元，如6寸，因此高音單元和中低音單元安裝距離相對比較遠，高音與中低音的銜接充滿著挑戰。三分頻比兩分頻喇叭套裝多了一隻中音，這隻中音通常為4寸、3寸或2.5寸等，方便安裝，而且容易使高、中、中低音的銜接做好。另外，車內聲學環境使中低音安裝在車門下部時會導致300-500Hz出現凹陷，用安裝在儀表臺、A柱或車門上方的中音可以很好的解決這個問題。

拿汽車音響來說

兩分頻和三分頻的差別

其實就是在於喇叭

是分成高音-中低音兩個部分

還是高-中-中低三個部分

簡單來說

一套兩分頻的雙聲道喇叭

包括了高音x2和中低音x2

那麼三分頻就會再增加中音x2

兩分頻和三分頻在聽感上的區別

重點就在於

由於三分頻多了一對中音單元

專門播放中頻訊號

所以呢三分頻的系統

高頻、中頻和中低頻都有了專門的單元負責

聽感上就會更加飽滿和清晰

但也不能說三分頻就一定比兩分頻好

因為分頻喇叭在重放聲音訊號的時候

其實是把一個原本完整的錄音場面

割裂成了多個“小碎片”

再又不同的喇叭單元播放出來

這裡就涉及了一個“破鏡重圓”的操作

也就是把不同喇叭單元的聲音重新拼成一個

這操作就是我們常說的調音

而如果分頻越多

自然也就意味著拼接難度越大

因此實際調音時

兩分頻系統的調音難度往往更低

聲音的銜接性和平衡度也較容易調好

調音所需的時間也更短

那麼到底兩分頻和三分頻那個更好

個人認為還是見仁見智

一要看喇叭本身的素質

以及調音涉及的DSP器材的水準（阿某派的H800或者吉某賽的Power DSP保險係數佳）

二也要看調音者的技術造詣