個人比較推薦75p，2.0t發動機變速器都是高階貨，價格也不貴。目前貌似還得等車，比較火爆。不過無論你怎麼選，ix35必須淘汰。

棒子用上兩代的老車型拉皮而來的ix35，十幾年前的技術，油耗高，動力差，安全性差，發動機有拉缸傳統。個人認為最多隻值9萬元，目前的售價根本不值得入手。

如果你就是喜歡棒子車，買途勝也不能買35。ix35絕對是賣給完全不懂車還貪便宜的二比的。

我們仔細比較這幾款車吧！

第一款:瑞虎8

奇瑞瑞虎8絕對算是瑞虎系列的旗艦車型，並且這款車型也受到了消費者們的一致好評。新款的瑞虎8預計將於今年第四季度釋出，車型內部代號T1D。近日，從國家工信部獲得了奇瑞全新一代瑞虎8的申報資訊。新款瑞虎8乍看之下外觀像極了瑞虎7，若不是看到了尾標上的“TIGGO8” logo字樣，真的很難令人斷定這是一臺瑞虎8。新款瑞虎8和瑞虎7一樣同樣都採用了“峰格設計”的前中網，八邊形的中網神似奧迪Q系列SUV。新款瑞虎8的車身尺寸長、寬、高分別為4722*1860*1745毫米，軸距達到2710毫米，其中軸距不變，車長增加了22毫米，同樣也提供了5座和7座車型供消費者選擇。在動力上新款瑞虎8依舊搭載第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，匹配7速雙離合變速箱。

第二款:長安cs 75puls 對於CS75 PLUS來說，硬實力絕不是一句空話，其在面市短短半年內已獲得多項權威認證。在安全性方面，獲C-NCAP五星安全評級，中保研碰撞測試（C-IASI）6項優秀（G）評級；在智慧安全方面，獲2019年中國智慧汽車指數測評第一名；在綠色環保方面，獲2019年中國汽研的VOC/VOI板塊榜首，錄得96分的高分。

其中，在C-NCAP碰撞測試中，CS75 PLUS的細分得分可圈可點，包括在乘員保護方面獲得90.60%得分率；在側面碰撞試驗中得到滿分；在行人保護測試中錄得70.83%得分率的不俗成績。

得益於優秀的軟硬體條件， CS75 PLUS具備L2級智慧駕駛輔助能力，擁有包括IACC全速段智慧巡航系統（帶彎道自動減速）、TSR限速識別功能、併線輔助系統、BSD盲區監測系統、LCA換道輔助功能、CTW倒車橫向預警功能、SEW開門預警功能、CTW倒車橫向預警功能、FCW前方碰撞預警功能、AEB自動緊急剎車系統等功能，同時還具備APA5.0遙控代客泊車系統，可支援20米內遙控自動找位泊車，支援多種常見車位自動掃描泊入。

第三款:現代i x 35

曾幾何時，國產品牌是不被消費者所看好的，廉價，低端成為了撕不掉的標籤，而且對比合資，那絕對是不現實的，但是經過這些年的飛速發展，國產品牌已經發生了翻天覆地的變化，甚至蠶食了韓系、法系等品牌的市場份額。

可以說，國產品牌已經取代了韓系法系品牌在國內消費者的位置，當然，韓系、法系在市場中逐漸落寞和本身也是有很大關係的。不難發現，為了挽救銷量，韓系車推出的車型愈來愈親民化，甚至開始打入國產品牌的價格區間內，價效比優勢提升明顯，而在已有的車型上，也是下了狠心降價，比如現代ix35。

現代ix35的指導價為11.99-16.19萬，兩三年前，它就賣得非常的火爆，是可以與途觀，昂科威，奇駿等熱門車型掰手腕的緊湊型SUV，親民的售價更是這款車最大的賣點，它所呈現出的高性價比在上市之後就迅速得到了消費者的認可，月銷量曾達到了3萬多臺，可以說是非常的強勢。但是在去年，現代ix35只交出了一張年銷13.19萬的成績單，總的來說還算不錯，但是相比起巔峰時期已經有了很大差距。

而且正值車市下行，寒冬凜冽，疫情影響，競爭加劇，在如此艱苦的大環境下，沒有多少車型可以抗得過去，這個時候拿出一些優惠才能刺激到市場，就在最近，車知事查詢到現代ix35在部分地區的起售價已經跌到了10萬以內，而在這之前，ix35的最低價還能保持在10萬出頭，作為一款合資車，與哈弗H6、吉利博越差不多的價格，這誘惑力可真是不小，而且在產品部分，ix35還是非常能打的。

首先，在國人關注的空間上，現代ix35的長寬高分別是4435×1850×1680mm（暢質版以外車型高1715mm），軸距為2640mm。雖然是作為一款緊湊型SUV，但是從資料尺寸的表現還是比較優秀的，而且它的整體乘坐空間也非常寬敞。

雖然不同於國產車的瘋狂堆砌配置，但是ix35在配置部分還是相當有誠意，標配有ESP、發動機啟停、後雷達、遙控鑰匙等，除低配以外都帶有陡坡緩降功能，其餘車型則均搭載有天窗、中控屏、藍芽、手機互聯、後座出風口等等，同時在部分車型上面，還配備了車道偏離預警、主動剎車等，對於日常使用是完全足夠的，可以說是應有盡有。

動力方面，ix35搭載的是2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，分別搭配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118千瓦，峰值扭矩193牛•米，1.4T渦輪增壓發動機最大功率為103千瓦，峰值扭矩242牛•米。

其實和當年動輒十六七萬起售相比，如今ix35的售價已經是下跌了許多，再加上終端優惠之後入門價甚至已經跌入10萬以內，跟哈弗H6､博越等熱銷車型相比真的是很有吸引力。對於追求實用性、經濟性、又追求合資品牌的消費者來說，這個價格就能買到一臺正宗的合資緊湊級SUV真的是非常不錯的。

第四款:啟辰t 70

由於是年度改款車型，2020款啟辰T70在外觀上並沒有大刀闊斧的改變，僅是對一些區域性裝飾做了從新設計，這也比較符合一款小改款的思路，讓消費者對於這臺東風啟辰T70並不感到陌生。020款東風啟辰T70這款汽車採用方形中網設計，並用點陣式鍍鉻來裝飾，兩側還用銀白色鍍鉻來點綴，並完美和車燈相連線，車燈呈現出的設計美感極其強烈，看起來內部構造相當具有科技性，且整體的美觀程度大幅度增強。

車側設計沒有進行調整，整體風格依舊是運動味十足，運動包圍也足以撐得住運動氣場，車身尺寸長寬高分別為4614/1786/1625mm，軸距為2630mm。

車尾的變化顯然沒有車頭明顯，主要針對細節上，包括後包圍、尾燈等處的設計細節都有所調整。

內飾部分則依舊延續老款車型設計，內飾採用棕色和黑色雙色搭配，中控區域整體偏向駕駛員一側，操作更加便捷。中嵌入式中控大屏和炮筒式儀表盤凸顯其科技感。四周大量採用黑色鋼琴烤漆面板，在鍍鉻飾條點綴下更具豪華感。啟辰T70的中控臺區域採用了大面積的軟包材質進行點綴，而且還帶有縫線設計，所以整個車內的檔次感還是塑造的比較到位的。

三幅式方向盤延續老款車型，並配有多功能按鍵以及換擋撥片，方便駕駛過程中操控。2020款東風啟辰T70中高配車型配備了一塊10.1英寸觸控液晶大屏，內建車載娛樂系統，支援啟辰智聯絡統，整體操作流暢性還是不錯。

前排座椅採用仿皮材質包裹，舒適度和包裹性都不錯，寬大柔軟，並採用紅色縫線設計，給人一種很強的運動感。主駕駛座椅可以2向高低調節。

後排座椅角度適中，並配有後排出風口，由於沒有配備中央頭枕，並且後排中央地板凸起較高，後排中間乘客的乘坐體驗不會太好。行李廂佈局與設計也延續了老款車型，在標準模式下的容積達到了534L，地板平整性與空間靈活性。

動力方面，2020款東風啟辰依舊搭載1.6L和2.0L兩款發動機，1.6L車型最大功率89kW（121Ps），最大扭矩為154N·m，傳動方面匹配5速手動變速箱，這裡要說的是，1.6L車型只滿足國五排放標準。2.0L車型分為國五與國六車型，其中國六版車型最大功率110kW（150Ps），最大扭矩為198N·m。傳動方面匹配CVT變速箱。底盤方面，2020款東風啟辰採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。

在駕駛感受上，2.0L車型加速時踩下油門踏板並沒有出現拖泥帶水的遲滯感，這得益於優秀的CVT變速箱流暢的工作效率，直觀感受雖沒有那麼激情澎湃的速度感，但行駛順暢度還是非常適合在城市中穿梭的，非常標準的家庭SUV車型，行駛順暢燃油經濟性還出色。

啟辰T70身上這臺CVT變速箱透過改善電子控制系統及其控制的液壓系統，能夠令變速箱對加速踏板的響應速度以及加速感，比普通CVT的響應速度快30%，發動機的動力響應很是積極，在繼續深踩油門後，變速箱的邏輯設定也並非刻意保持高轉速來換取動力輸出，會盡可能地保持低轉速來獲取出色的燃油經濟性表現。

前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的黃金組合保證了路面起伏和顛簸時穩定性與慮震性。而ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、HAS上坡輔助系統及ATC主動循跡控制系統都大大提高了車輛的透過性及安全性。

總結:對比下來，奇瑞瑞虎8外觀和內飾設計年輕時尚，尤其是對其智聯絡統的升級也順應時代潮流，豐富科技配置，優異的乘用空間、舒適的行車質感以及可靠及燃油經濟性，更加適合家裡有孩子和老人的家庭使用。

這四款車型中，我個人推薦的是奇瑞瑞虎八8和長安CS75plus這兩款車型。現代ix35，雖然價格上與瑞虎8和CS 75plus價格相差不大，但在空間，動力和配置等方面，並不佔優勢，；而且作為合資汽車裡面的二流品牌，現代汽車與國產主流品牌差距並不大，顯然國產品牌的這兩款車型價效比更高，產品力更好；啟辰T70相比瑞虎8和長安CS75plus更沒有什麼優勢可言，不值得推薦。下面我就來了解下瑞虎8和CS75plus這兩款車型吧。

長安CS75plus這款車型不但顏值高，配置好，而且動力強勁，不但有1.5T的入門版本，還有2.0T+8AT的動力版本，最大功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配愛信的8AT變速箱，穩定成熟；應該說是在15萬以內就能買這套動力總成，是價效比最好的車型了。而且，這款車在安全效能表現方面很出色，特別是汽車安全碰撞測試成績，表現很突出，在中保研的碰撞測試中拿到了6項優秀評級，在C-NCAP碰撞測試中拿到五星安全評級，可見它在對車上人員的生命安全的重視。

總的來說，CS75plus有顏值，外觀內飾時尚個性科技，動力表現突出，安全標準高。可以說，如果你在15萬以內買一款SUV車型的話，那麼長安CS75plus這款車是不錯的選擇哦。

相比長安 CS75plus，瑞虎8動力沒有那麼強，外形也沒有那麼個性，但作為奇瑞旗下的旗艦SUV車型，瑞虎8看起來更顯得成熟可靠，穩重大氣些，1.6T版本動力表現並不差，甚至比一些其他品牌的2.0T低功率版本的動力還要好，所以，動力不需要擔心。同時，在車輛的品質品控和穩定可靠性上來說，瑞虎8要比CS75plus表現的更好一些，畢竟奇瑞作為傳統老牌國產品牌車企，在這方面，還是比較有心得的。

在實用性方面，特別是空間的利用率方面，瑞虎8還提供了5座，6座和7座版本車型可供選擇，以滿足不同的消費者需求，特別是偶爾還跑長途，去新疆西藏遊玩的話，顯然瑞虎8也更使用一些；也是一款非常值得推薦的車型。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

肯定75p咯，三大件國內頂級的。虎8吹的比不上賣的慘，朋友奇瑞e5和悅翔v7同時去賣，同一年的車 價格相差了10000+[捂臉][捂臉] 不信去問二手車販子，長安國內保值率還好

第一次買車的小夥伴有個通病，就是選車糾結症。聽那個朋友說這個不錯，那個也還行，在網上看很不錯，到現場看又不一樣。然後就越選越糾結。其實買車，就是眼緣，去車城看看，走走，第一可以瞭解一下價格，第二一眼就會確定得了自己喜歡的。

動力上，藍鯨發動機真的給力。低配車型的配置也足夠高，加上現在的優惠比較大，價效比還是很高的。