一是想測試自己對路面估計能力，二是測試車輛輪胎相互間定位能力是否直線運動上能保持平行。另外一種就是心理素質有問題，總不希望別人超越自己，這類人還善於拖人下水。

我印象中，好像回答過這個問題，再回答一次吧，騎線的人其實大多數自己心裡面都知道壓線 了，但為什麼還是想壓線呢，它變道方便啊，加塞容易啊，這種人打心眼裡面就是愛佔小便宜，愛鑽空子的那類人，另外一類主要就是新手了，對道路上的間距視覺感掌握還不夠熟練，時間久了就會好的。

這段影片是我去年在高速路上用長安福特Taurus的自適應巡航拍的，以這段影片為例，未來很多自動駕駛的車輛都是有“道路標線中央行駛”功能的。

回到您提到的問題，既然連自動駕駛都專門設計了路中行駛，為什麼很多人為駕駛還會壓線呢，意思是這些人的技術還不如機器自控？

我很少壓線行駛，但積累的個人經驗來說，這類司機有幾個突出特點：

一、計程車、網約車司機、公交車和一些百萬級的豪車喜歡這樣跑，因為壓著線跑相當於佔著兩根道，在其中一根出現擁堵時，可以很方便地直接進入另一根車道。

簡單說，就是“為了方便搶道，我兩邊都占上”。

這類人不乏老司機，特別是擁堵的城市路段，這樣走可以很方便“穿花”，壞處是一旦擦掛就是全責一一交警判斷事故的依據，就是車身位置，這種壓線雖是任性，但事故發生的風險也更高；

二、新手、女司機，雖說大家都是拿了駕照的人，但是駕校應試教育，真的與實際上路還有很遠的差距：比如很多女司機、新手壓根不會看方向，判斷不出車身位置，甚至轉彎時邊轉邊抹方向盤的大有人在。

更多的司機，上路前沒有練習手、眼分離，看一眼後視鏡，方向盤跟著就偏過來了，所以路上經常會遇到這種情況：超車的時候，旁邊的車突然一下就貼過來了……這個司機真不一定是要同歸於盡，很大可能就是他（她）看了一眼後視鏡而已……

所以，他們會壓線行駛一點都不令人驚訝，不會看方向，壓線只是其中表現之一。

三、山道、狹窄道路上的壓線行駛，這種一般是老司機，但通常是來向無車、視線良好的前提下才會這麼開，以防止山體落石、墜崖等突發情況。

四、注意力不集中的司機，大機率是在看手機，或者是被路上的風景、美女吸引了注意力，現在開車玩手機的司機比例很高，非高峰時段路上遇到的慢車、壓線車近九成都是抓著個手機的司機在開。

之所以壓線，分故意和非故意，第一、三類是故意，二、四類則是非故意，此外還有第三種故意的就是路怒症患者，看到有人超車或前面有超慢車故意超過去擋著，這類司機也能遇到，但數量不算多，屬於偶發現象所以不單列了。

至於壓線行駛帶來的後果，從製造擁堵到加大事故風險這些都不用說了，而這些司機除了容易扛全責之外，也容易吃到罰單，一般是3分200元。