如今的傳祺GS4到底值得買嗎？這回徹底搞明白了，說實話，當初傳祺GS4的第一批車可謂是一代神車，打著它的高配置、高顏值、強動力，贏得不少人的青睞。

傳祺GS4第一批車也被譽為“十萬級神車”，可見當初的價效比有多高，依靠配置豐富來進行主打，當時同級別車當中是沒有這麼玩的，因此有好多人就奔這款車的高配置去的，而且第一代傳祺GS4的外觀在當時來說還是比較不錯的。

在當時是顏值有了、配置也豐富了、內飾也不是特別難看，從而打動不少消費者的心，買傳祺GS4的人還是真不少。這裡說的是第一代，或者說的是第一批。

但是現在再來看傳祺GS4，它的競爭優勢可以說是一點都沒有了。因為現在說高配置，對方如今的配置也不低了，再說顏值好，競爭對手的顏值有比傳祺GS4的還要漂亮。

進一步說高動力，現在絕大多數車型的動力都要比傳祺GS4要強，再說內飾做工用料，特別是細節方面來看，與競爭對手的差距也是越來越大了。

第二代傳祺GS4，效能品質都提升很多了。特別用了成熟動力總成。可靠性和穩定性顯著提升，科技配置也滿足各種使用者需求，可以入手。

傳祺GS4曾經號稱是十萬級的神車，那個時候在這個價位的車並沒有很高的配置。傳祺看中了這個空子，當即就把配置搞上去，那時傳祺的十萬級車的配置非常高，從而造成了“神車”這麼一個說詞。

但是現在傳祺的優勢幾乎是不存在了，因為它的動力真的是很平平，而且曾經引以為傲的高配置，現在也是比較中庸了，還有一個就是它的內飾做工也不算太好了。所以這個還是不敢推薦了。

十萬左右的車型，為何不考慮一下長安呢？或者去看看奇瑞也是不錯的，還可以去看看吉利車，甚至再去參考一下比亞迪車。不一定就非要買傳祺了，現在傳祺車的價效比真的是不高了。

如果是在8萬級~12萬級之間買車，可能傳祺GS4的最低配價格是在8萬左右。如果說買十萬級左右的車，傳祺的車大概與海馬S5相差不大。然而海馬S5又剛出了新品，有人說海馬的車質量不可靠，但海馬車尤其是海馬S5是海馬廠家的精髓所在，不會差到哪裡去的。

如果說海馬S5都信不過的話，那麼它旗下的所有品牌就更信不過了。所以與其買廣汽傳祺GS4，還真不如買海馬S5了。如果價格再往上提一點的話，就能買到哈弗H2、H4甚至H6，真是要比傳祺GS4好上很多了

第二代GS4比較適合家用，整體沒有明顯的不足，造型是賓士的終身設計師張帆設計的，有人說不夠時尚前衛，但也有人說是賓士的基因，比較耐看吧，內部空間還較大，品質做工較好，不會有鬆鬆誇誇的感覺，駕駛感較為舒適，油耗也低點。

在前兩年SUV開始火爆的時候，哈弗和傳祺可以說是SUV界的老大，傳祺也一直是屬於銷量第二的品牌。然而，自從郴州端門事件以後，傳祺的銷量就持續走低，從當年的SUV銷量第二跌出了前五，在去年11月份只排在了第八位，傳祺GS4神話不再。那麼這款車到底怎麼樣呢？

今天我們就以2017款的傳祺GS4來說說。

在內飾上，傳祺GS4的內飾佈局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑膠感較強。中控臺方面，傳祺GS4配備了8.0英寸多媒體彩色屏、手動空調、無鑰匙啟動功能、USB/AUX多媒體介面。綜合來看，傳祺GS4中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下。不過據一位傳祺車主介紹，內飾的硬塑膠真的太多了,摸著不舒服,而且內飾的間隙比較大,很粗糙,不顯檔次，所以如果對內飾要求比較高的朋友那還是得好好考慮！

在動力系統方面，這款車搭載的是1.3T（200T車型）和1.5T（235T車型）發動機，其中1.3T發動機的最大功率為137馬力，峰值扭矩為202牛·米。不過變速箱異響和發動機異響也是個問題，其中變速箱的異響主要集中在搭載了DCT變速箱的車型上，而發動機的異響這主要集中在1.3T車型上，此前也有讀者在後臺反饋過1.3T的問題，這一次看來確實是如此了。所以，在平時推薦

GS4(引數|圖片)時，都比較推薦大家選擇1.5T的AT版本！

接下來說說空間，

傳祺(引數|圖片)GS4的長寬高分別為4510*1852*1677mm(帶行李架1708mm)，軸距為2650mm。空間表現來說還很棒的，182的個子，駕駛座椅調好頭頂還有一拳左右的距離，後排的空間也OK，把前排座位推到底，坐在後排也感覺還是有空間的，不會太擠。中間的地板基本是平的，坐在後排中間的人也不會腳無處安放。

開篇語：廣汽傳祺GS4得到了整個廣汽集團的寵愛，廣汽將這些年所積攢的家底全都無私的拿給GS4用了。

廣汽合作過的合資品牌很多，先後順序是廣汽標緻、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特、廣汽三菱、廣汽克萊斯勒（Jeep）,也引進了不少技術和工藝標準、管理經驗。而這集大成者，就是廣汽傳祺GS4。坊間傳言，GS4是親兒子，一切好東西，任選！

簡單的說，傳祺GS4是廣汽自主品牌的顏面所在，是旗艦車型，全體領導都是重視，不容有失！所以呢，品質有保障。

在配置上，傳祺GS4很有競爭力，而且起售價僅僅8.98萬。對於這麼個SUV來說，定價並不高。GS4配備了第三代的1.5T直噴高效能發動機搭載了愛信的6AT變速器。發動機採用了缸內高壓直噴技術+電控可變排量機油泵技術+GCCS燃燒控制專利技術，能夠輸出的最大功率是124kW，最大扭矩是265N·m。其動力可以拉動大巴車，而且綜合油耗僅僅為6.8L每百公里。這個真是良心配置了。在操控與舒適性的平衡中，廣汽傳祺交出了讓人滿意的答卷。傳祺GS4選用了麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架組合，由歐系底盤調校大師打造的高效能底盤，將運動感受和舒適體驗做到了極致的平衡，車輛透過崎嶇不平的坑窪路段，振動得到了很好的處理，車內感受不到猛烈震動，很舒適。在空間上，傳祺GS4整車長寬高分別為 4545×1856×1700(mm)，軸距達到2680(mm)，車內最大橫向寬度可達1570mm，遠超過競爭對手。這裡提一句，“車內最大橫向寬度可達1570mm”意味著一個成年人在車內幾乎可以平躺著休息了，再配上後排平坦的座位，讓享受成為可能。在科技加成上，傳祺GS4上的ADiGO自動駕駛系統很給力。有ACC全速自適應巡航，FCW前碰撞警告，AEB主動制動輔助系統，LDW車道偏離警告，LKA車道保持輔助系統，HMA智慧選擇近光切換系統，ICA整合巡航系統和其他多種智慧系統等等。車內12.3英寸高畫質觸控大屏，可以實現儀表盤看導航地圖，減少不必要的轉頭動作，駕駛更加安全。語音控制啥的功能，應有盡有。可以根據車主習慣，智慧調節後視鏡角度、車內座椅位置，讓駕駛更舒適。電動尾門，智慧科技來解放雙手。

而且，傳祺GS4可以提供比擬N95口罩的過濾功能，讓車內空氣更加乾淨衛生。

在顏值方面，第二代的傳祺GS4更是做到極致。

廣汽傳祺這個品牌已經打出屬於自己的一片小天地了。

總結

廣汽傳祺GS4是一輛價效比高、質量可靠的車。

廣汽傳祺GS4的第一代車型在2015年就正式上市了，當年上市了之後，GS4的銷量就非常不錯，而隨著時間的流逝，去年的時候，廣汽也是推出了全新一代（也就是第二代）傳祺GS4。這臺GS4定位於一臺緊湊型SUV車型，官方指導價為8.98-13.98萬元，如今GS4月銷基本也能超過1萬輛，產品力受到了消費者的廣泛認可。

廣汽傳祺GS4

廣汽傳祺GS4從上一代車型開始就採用了廣汽的“流體雕塑”設計語言，這一代的GS4更是採用了“凌雲翼3.0”的前臉設計造型，這套造型我們現在在廣汽傳祺的多款車型上都可以見到了，用在GS4身上讓我們覺得這臺車長只有4545mm的GS4外觀要比它的實際尺寸更大氣。

內飾方面，傳祺GS4採用了“雙X設計”，除了入門版的兩個車型之外，其他車型均配備了雙12.3英寸大屏，大面積的鍍鉻裝飾板配合上兩個大號液晶屏顯得科技感十足。而且GS4的內飾整體線條也很清爽，沒有任何拖泥帶水，這一點和它的外觀都是一樣的。

儘管軸距只有2680mm，但是GS4的後排依舊能保持不錯的空間水平，我的身高是172cm，坐進後排依舊能有兩拳以上的腿部空間。

傳祺GS4全系都搭載的是一臺1.5T發動機，它的升功率表現還不錯，擁有最大169馬力265牛米，和它搭配的有三款變速箱，分別是6擋手動，7擋雙離合以及6擋手自一體，這一點要比很多隻有7擋雙離合的車型更好，畢竟6擋手自一體變速箱相比7擋雙離合可靠性更高一點。

根據車主們的反饋，GS4的油耗表現基本在百公里8L出頭，對於日常家用來說，一臺SUV這樣的油耗水平還是可以接受的。而且GS4的油門調校表現也不錯，在市區行駛的時候，不會讓人有動力不足或者遲滯的感覺，全程都比較輕快，只是在你想快速提速的時候，GS4的發動機會稍顯乏力。

總結

目前GS4所在的細分市場上主要是各大國產品牌在競爭，儘管傳祺GS4在這其中並不是尺寸最大的車型，但是GS4卻是少有的提供手自一體變速箱選擇的車型，這一點讓消費者更放心。而且GS4的外觀內飾以及動力表現也都是可圈可點比較平均，這才是GS4現在還能月銷過萬的原因。

以上

根據目前車質網上的投訴情況來看，2021款傳祺GS4還沒有明顯的質量缺陷，傳祺GS質量一直比較穩定，還是可以信賴的。