19萬直接就pass掉ENVISION了。ENVISION只推薦2.0t的。這個價位Tharu配置比crv要好，crv空間比Tharu好些。追求質感配置選Tharu，追求空間實用選crv。

建議檢視中保研的碰撞測試再做決定。

以碰撞標準為依據。經濟性上本田絕對佔優。我認可CRV，駕駛性上大眾會更優，但是假如是說CRV或皓影的混動版，應該更具優勢，電驅的瞬時扭矩不是傳統內燃機可以比擬。

說那麼多，其實還是要看用途和個人喜愛。千金難買心頭好。假如不喜歡一個東西，優點也是缺點。但是安全性這個東西，真不是以汽車輕重來恆定的。開起來操作性穩不穩是看底盤調教的，也不是看重量的。所以不要盲從主觀猜想，客觀理解，不要被不必要的“缺點”誤導，買最符合自己的車。

建議買TAYRON，從駕駛質感油耗以及後期的保值，動力參考下，絕對TAYRON首選。ENVISION雖然發動機的動力引數標的比較高，但是實際駕駛的體驗動力根本就沒有大眾的好。本田的crv1.5t的發動機現在大面積出現了機油乳化和機油增多的情況，後期對發動機損傷特別厲害，說白了就是發動機進去汽油了。所以這三款主流的越野車直接推薦大眾的TAYRON，330豪華會帶給你不一樣的體驗和驚喜。

豪華內飾動力加隔音走2.0ENVISION，賣車多賺選crv，TAYRON沒了解過，估計是Tiguan的換代吧，2.0應該有高低倆功率，坑

別克ENVISION，別克將其定位為中型SVU；這款車的實際尺寸為46486mm/1839mm/1686mm，軸距為2750mm；從車身尺寸來看，實際為緊湊型+SUV；不過跟CRV、TAYRON相比，還是有空間優勢的；內飾的設計和豪華感，在同級別車型中比較突出；19萬，可以入手ENVISION1.5T，7DCT車型，這套動力總成滿足家用是沒有問題，不過平順性不是特別好，換擋過程中有些頓挫感，市場上反應有一定的故障投訴；這是一款乾式雙離合變速箱。

本田CR-V，是一款經典的SUV，2004年就進入了國內市場，2007~2011年蟬聯國內SUV市場的銷量冠軍；2018年受“機油增多事件”的影響，現在已經慢慢恢復過來了，總體來說，產品品控和可靠性還是不錯的；內飾的設計偏向家居化，實用性不錯，適合家居；19萬可以入手1.5T，CVT車型，油耗和平順性都不錯。整車尺寸為：4585mm/1855mm/1679mm，軸距為2660mm，標準的緊湊型SUV，內部空間與ENVISION和TAYRON相比，不佔優勢。

大眾TAYRON，大眾也將其定位為中型SUV，整車尺寸為4589mm/1860mm/1660mm，軸距為2731mm，尺寸介於CR-V和ENVISION之間，空間表現情況也是在CR-V和ENVISION之間；繼承了大眾的底盤優勢，底盤穩；整車的裝配工藝比較突出；19萬可以入手的是1.4T、7DCT車型，平順性上表現一般，這也是一款乾式雙離合變速箱。

愛車總結

別克ENVISION是別克旗下的主打SUV車型，採用別克一貫的錯位競爭策略，以接近中型SUV的尺寸，緊湊型SUV的價格主打市場；空間是優勢，豪華內飾和氛圍也是亮點；2.0T、9AT車型這套動力總成在同級別中表現優秀，也是主力銷售車型，這些車型的售價是在20萬以上。

大眾TAYRON，優勢就是裝配工藝和底盤的調教，空間表現也不錯；19萬入手的1.4T、7DCT這套動力總成在市場反應上也有一些問題，乾式雙離合的問題還是存在的。