需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，我們不建議修補使用了。

如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。

為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。

因為車位的問題，好像每個人都把車開上過馬路牙子！有的人幸運，輪胎沒有什麼破損，有的導致輪胎表皮蹭出幾條劃痕，也不嚴重，而有的人就慘了點，蹭掉了一小塊輪胎側壁。

出現這種情況影響行車安全嗎？輪胎還能用麼？

輪胎側壁蹭掉一小塊，只要沒看見胎內的簾布層，只是損傷了些橡膠，理論上都是可以繼續使用的。而且如果破損處很小很淺，可以不必理會。如果比較深，為了保險起見，建議更換！

對於深度，怎樣算比較深呢？我們普通輪胎的側壁一般有4-5mm的橡膠層，個人建議蹭掉那塊的深度超過3mm就算比較深了。

舉個例子

1、像下圖這種，可以繼續使用

2、像下圖這種，就建議換了

如果是防爆胎的話，就不必擔心了，因為防爆胎的胎側比普通胎加厚了很多，而且在胎側的簾布層也加入了鋼絲，所以才有缺氣續跑的能力。所以同樣的蹭掉一小塊，防爆胎用起來可以比普通胎更安心。

一般輪胎側面磨損就不能繼續使用了，存在爆胎髮風險。但如果僅僅是磨掉一層薄薄的皮，就像面板蹭掉皮沒出血那樣，是不要緊的，再嚴重一些就不建議使用了。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換。

輪胎不能修補的情況：

1，胎側損壞不可以修補。

2，胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。

4，輪胎出現鼓包。

【輪胎出現以下情況不宜繼續使用】

(1)如果輪胎已經磨損

輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。

如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。

在溼滑路面上使用磨損的輪胎，將發生“”，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。

(2)如果輪胎已經受損

撞擊路肩、陷入坑洞或者插入都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補，為了安全起見，只能更換輪胎。

(3)如果輪胎已經老化

如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。

(4)如果輪胎已經鼓包

是爆胎的高發因素，尤其是在上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換

一般輪胎側壁磨損就不能繼續使用了，存在爆胎風險。但如果僅僅是磨掉一層薄薄的皮，是不要緊的，再嚴重一些就不建議使用了。輪胎側面的橡膠很薄容易很損壞，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換。

一般輪胎側面磨損就不能繼續使用了，存在爆胎髮風險。但如果僅僅是磨掉一層薄薄的皮，就像面板蹭掉皮沒出血那樣，是不要緊的，再嚴重一些就不建議使用了。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換。

輪胎不能修補的情況：

1，胎側損壞不可以修補。

2，胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。

4，輪胎出現鼓包。

輪胎裡面側壁磨損，可能是上下馬路牙子蹭的，側壁較薄，如果磨損嚴重建議更換，一條胎三四百塊錢，安全最重要，防止爆胎。

這個要看輪胎的磨損程度來決定，不過呢，輪胎側壁都比較薄，如果磨損嚴重還是要及時更換，以免影響正常行駛，嚴重的會爆胎引起事故！輪胎都有磨損標記，一般來說，當磨損到磨損標記時就該換胎了，如果是偏磨的還需要做下四輪定位，不然換上新的，一樣也會偏磨。對了，還有鼓包的輪胎也要及時更換，因為輪胎裡面的簾布、鐵絲已經斷裂了，我是汽車修理工，有用車、養車、修車問題可以問我，主要從事高階車維修！[送心][送心]

這要看具體情況。

如果是輕微磨損，分析磨損原因，解決後輪胎還可以繼續使用。

如果磨損嚴重，建議換胎，因為胎壁是輪胎最脆弱的地方，一旦因磨損原因導致輪胎漏氣，高速上容易爆胎，造成安全事故。