FC-31也不斷髮展完善，在其基礎上改進而來的隱身艦載機將很快首飛，其研製進度與我國彈射型航母研製進度一致，不算太晚。

近一段時間FC-31(以下簡稱31）的訊息又多了起來，而各方面的訊息都在暗示以FC31為基礎研製的隱身艦載機正呼之欲出。

雖然31年年上戶口的事兒已經在軍迷圈成為段子，但是近期無論是相關研製單位還是軍迷大佬都密集放料，而最近海軍招飛的宣傳片也用上圖這種方式，暗示31轉正應該是板上釘釘了。

雖然如此，很是有不少軍迷拿殲20來對比，兩者首飛僅相差一年多，但殲20早在2017年就交付部隊，目前已經交付約30架，成為人民空軍最鋒利的那柄利劍。

這種對比實際上並不合理，畢竟殲20是根正苗紅的親兒子，是空軍的天字一號專案。而FC-31只是沈飛在空軍四代機專案敗給成飛後，為了獲得先進隱形戰機研發能力，不至於被成飛永遠踢出局，而自籌資金、自行上馬的專案。在暫時軍隊未立項的情況下，只能將目光投向外貿市場，所以才有了FC-31這個外貿編號。

雖然是自籌資金上馬並且打著外貿的旗號，但是作為我國唯一擁有艦載戰鬥機研發經驗的單位，沈飛在研製FC-31之初就瞄準海軍未來艦載機需求，算是“曲線救國”，所以在鶻鷹首飛儀式上才有那麼多海軍代表。

既然是自籌資金上馬的私生子，那麼自然就不能跟殲20這樣的親兒子那樣擁有巨大的資源支援，所以自2012年首飛以來，FC-31總共只有2架原型機曝光，其中上圖這架2號機較1號機有了較大改進和完善。其實上圖這架31應該是3號機，因為按照一般原則，應該還有一架用於靜力試驗的2號機。

至於近期曝光的這架被很多網友誤認為是殲35原型機，其實就是3號機由黃皮機換了塗裝而已，其一體型副翼和不能摺疊的機翼以及並不存在的尾勾顯示這架飛機遠不是艦載機狀態。

至於很多網友質疑31首飛近8年但進度緩慢，筆者認為這與艦載機立項時間有關，畢竟在003型電磁彈射航母尚在建造、距離服役還為時尚早的情況下，與之配套的隱身艦載機的研製在時間進度上必然要與之相符。

2018年開工建造的003首艦目前仍然是分段建造階段，參照2013年開工、2019年服役的山東艦研製進度，003艦入列服役估計得在2025年左右。所以殲15、FC-31總師孫聰多年前說過我國下一代艦載機將於2020年露面，而目前正在沈飛處於部裝階段的首架原型機極有可能在今年首飛，這樣的研製進度實際上並不算慢。參照殲20的研製進度（2011年首飛、2017年服役），新艦載機趕在2025年服役還是很有可能的。

有這兩架FC-31原型機近幾年的研製、試飛經驗支撐，將以此為基礎的新艦載機的研製時間，使得新艦載機的研製進度能趕上003的研製進度，不至於掉鏈子。

我國自主研發的殲20五代隱身戰機子2011年首飛後，僅僅幾年後的2017年便正式批次裝備服役，可以說無論是在裝備定型時間還是從整個殲20專案研發時間來說，殲20所需的時間要比國外其他五代戰機所走的路時間縮短了很多。當然我國除了研發裝備殲20五代隱身戰機外，沈飛自研的FC-31五代隱身戰機也早在2012年就成功實現首飛，但是現如今早飛一年的殲20都批次裝備服役多年，遲飛一年的FC-31為什麼遲遲沒有大的動靜呢？

其實縱觀FC-31隱身戰機，其自2012年首飛後，在多年的測試飛行中還是經歷了比較大的改變的，比如2.0版在原型基礎上對氣動佈局進行了大幅調整和最佳化後於2016年首飛， 而且最近又爆出再次經過氣動佈局修改的FC-31隱身戰機依然在測試飛行之中，所以從中還是可以看出，雖然相比殲20這種吃皇糧的嫡出驕子在研發技術、研發資金上的優勢相比，FC-31網傳屬於沈飛在五代隱身戰機專案上敗給成飛後，沈飛自己出資研發的一款針對外貿市場的五代隱身戰機，這一點可以從其一開始的FC-31和後面多次在國外航展展示看出端倪，所以不可避免受限於研發團隊規模、研發資金等原因，FC-31在研發進度上要慢了很多。

其實不管是研發資金還是技術層面缺失都不是太大的問題，問題的關鍵還是在於“需求和定位的雙重問題”上。嫡出的殲20的出現是為了解決我國有無裝備先進五代隱身戰機的需求出發，所以在已經明確有未來大批次裝備服役的強烈需求下，對於殲20的研發試飛團隊而言，只需要考慮如何設計研發和試飛定型出一架效能先進五代隱身戰機即可，其他層面的問題無需考慮，畢竟殲20定型後的銷量不愁，那麼在已經看到未來很大蛋糕的時候，全額投入大團隊、大資金研發殲20肯定在進度上要快很多，畢竟是國家級重點專案，所以在資源上的獲取也更為容易一些。

但是對於沈飛自研的FC-31就不一樣了，正是因為沒有提前拿下國內海空軍的裝備需求訂單，對於沈飛而言，從一開始自籌資金研發FC-31時，就面臨一個最大且最核心的問題就是，萬一未來研發出來沒有訂單怎麼辦？畢竟研發一架效能先進的戰機所需研發成本至少是幾十億的研發投入，所以從一開始風險上就要比殲20這種已經明確沒有裝備風險的機型大很多。

所以在空軍已經明確表達選擇殲20的需求明確後，對於FC-31而言定位問題同樣比較尷尬，畢竟空軍選擇了殲20，海軍當下有沒有五代隱身戰機強烈的需求，所以對於沈飛而言，是該繼續研發陸基版本呢？還是大膽創新提前為海軍研發下一代“隱身艦載機”就是定位上的問題了。

但是介於當下國內裝備航母數量只有兩艘，而FC-31開始首飛後當時依然只裝備了遼寧艦一艘航母，對於海軍來說，陸基航空兵一直是雙發重型戰機的選擇，對於FC-31這種雙發中型戰機根本不感興趣。而海軍艦載機航空兵需求很小，而且當時需要的只是已經明確的殲15艦載機的數量多少問題，對於下一代艦載機並沒有直接或者間接需求，所以對於FC-31而言，在需求上同樣沒有明確目標可言。所以這也是沈飛從一開始給其自研的五代隱身戰機命名為FC-31外貿機型名稱的原因所在。

當然現在沒訊息不代表永遠沒訊息，畢竟從2012年首飛到如今已經8年時間過去了，沈飛依然沒有放棄FC-31，而是在不斷修修改改之中，所以習慣我軍武器發展的朋友都知道，有的時候沒有訊息反而是最好的訊息。畢竟對於我國海軍而言，當下美國早已開始批次建造下一代核動力航母、而且海軍版本的F-35C艦載機也開始在各大航母上裝備服役，而且當下我國航母數量嚴重不足且我國在新型航母的技術發展上都做得很不錯，某些關鍵裝置已經完全達到設計實驗需求，所以說不定未來某一天，沈飛的FC-31會代替現有的殲15成為我海軍下一代“隱身艦載機”。

這玩意需要市場，技術，錢和資源！，前者是國家主導的，後者是企業主導的。都是國內企業，產業鏈沒問題，關鍵是市場，其次是錢，其他的資源技術都可以共享，畢竟都是國家親生的。

殲31是沒有立項的研發專案，沒有采購者進入，資金上相對不寬裕！或許配套的發動機和上艦裝置又出新難度也未可知！

放心，殲31只會比20更好！後發優勢！因用途和20不同，所以發動機更顯得重要，發動機一旦完成，立馬成軍！現在20先撐著！

因為試飛時身上的編號，FC-31被許多人叫做殲-31

　　眾所周知，未來中國的空中力量將會以殲-10C、殲-16和殲-20三款戰機為主，此外海軍還有殲-15艦載機。不過，除了這四款戰機之外，還有一款戰機一直都是廣大軍迷們關心的物件，那就是至今沒有能夠轉正的FC-31戰機，許多軍迷們都更願意用殲-31這樣一個更正式的名字來稱呼它。

　　網傳殲31新型驗證機

　　FC-31戰機和殲-20戰機差不多在同一時期進入了人們的視野，二者都有著隱身設計，因此FC-31也被曾被認為是中國的F-35，也就是低配版5代機。殲-20隨後坐穩了中國第一款5代機的寶座，現在更是有向美國5代機看齊的趨勢；而FC-31的訊息則是越來越少，甚至於需要靠曝光生產廠房來維繫熱度了。

　　FC-31一直難入中國軍方法眼，其中的問題自然是非常值得說道的。首先需要了解的是，FC-31實際上是沈飛自籌資金進行的一個專案，與獲得軍方肯定、國家撥款的殲-20可以說是天差地別，更像是日本的心神、俄羅斯的蘇-47在各自國家的地位。而沈飛之所以要自籌資金研發FC-31這樣一款技術驗證機，很大程度上是源於5代機競標失敗。

　　FC-31初期原型機

　　中國的5代機並非一開始就圈定了殲-20，最初的時候沈飛也拿出了自己的方案雪鴞戰機，然而因為種種原因最終不敵殲-20。一般認為，為了驗證設計5代機的一些技術，以及維繫自身研發5代機的能力，沈飛才會決定自籌資金生產FC-31。這在一定程度上決定了FC-31無法轉正的命運，而且由於近些年來沈飛將主要科研力量集中到了殲-15和殲-16這兩款戰機上，FC-31在完成了技術驗證後沒有後續的進展也可以說是非常正常的。

　　FC-31的機身比美國的F-22和F-35都要薄一點

　　正因為這些原因，FC-31本身的效能可以說是被大大壓縮，在設計製造的時候更多地從驗證技術而不是實戰的角度出發，在發現不適合實戰的缺陷後也很難得到彌補。比如原計劃使用的中國產發動機效能不足，不得不使用俄羅斯的RD-93發動機；飛機機身過薄，使得機身內部空間不足，載彈量相對較小；飛機屬於中型機，在航程方面遠不能滿足中國軍隊的需求。

　　而FC-31效能方面的不足，反映出來的是另一個問題：FC-31的定位非常曖昧。上世紀中國引進蘇-27時，蘇聯方面曾強力推銷中型機米格-29，但是卻被中國方面直接拒絕，原因就在於中型機不適合中國的國情。而在本世紀崛起的中國海軍也曾透露過需要一款大航程和大載彈量的5代艦載機，而FC-31只是能隱身而已，打動不了海軍的高層。

　　如此看來，FC-31只剩下一條出路：外貿。然而，對西方國家來說，美國的F-35是一款在戰場上得到了驗證，又有洛馬公司的金字招牌作擔保，怎麼看都比FC-31要好；對於與美國不對付的國家來說，俄羅斯的蘇-57看上去比名不見經傳的中國飛機更可靠。而且，FC-31作為一款4代半或者5代中型機，價格必然不會低，在絕大多數國家沒有購買能力，而有購買能力的國家沒有購買意願的情況下，無法轉正為殲-31可以說是一件意料之中的事情了。