其實我倒並不是不推薦思域，只是覺得17W的指導價沒啥優惠不說，為什麼還要選擇一箇中型車的入門配置。還有看看車群裡的哥們說，思域日系車嘛車內的噪音比較大，而且車漆也比較單薄，輕微的刮擦就有可能露出底漆，還有就是在高架或者高速開的時候，聲音蠻大，所以聽到這我試都沒試，後期看的威朗GS有個別克專利的Quiet-Tuning靜音技術，又是車門密封條又是隔音玻璃，看的出是在避免噪音上用了心的。所以看中即下手，4月30號，威朗GS上市的時候我用5.5元搶到了一張1000元的現金抵用券，在加上店內的優惠，談的是優惠了大幾千，現在已經準備提車咯。

肯定選新出的威朗GS啊，那一套專屬的原廠改裝套件和GS的設計語言比思域看起來更有運動感，不要問我為什麼，我這邊上週已經去試駕過了，拋開外觀層面實際這個車，開起來還挺平順和帶勁，聽說對於1.3T和CVT的動力總成別克也是經過一定調教的，相比於普通的CVT響應更快，可以朝著最優的效率走，油耗情況我那天開的是高架路面，早上十點多鐘堵車的情況下來大概維持在7個油左右，平常不堵車或者走高速的話應該能更低，所以說這車價效比還不錯。像什麼自動泊車、併線輔助、車道保持等功能都有，應該是同價位中配置最齊全的車型，並且現在購車優惠還是比較大的，有免息以及提車大禮包，你可以參考一下哦，就這樣還買啥“秒天秒地”加價思域啊～

巧了，咱倆情況差不多，我上週去訂了威朗GS，在訂車之前我也看了思域，不過一對比之後發現兩車雖然定價相似，但在終端售價上威朗GS會有比較明顯的優勢。最吸引我買威朗GS的理由當然是那一套專屬的原廠運動套件，特有的運動座椅，走進去都是滿滿的縫線，中控處的仿碳纖維材質，連輪轂都是燻黑的，之前一直迷君威GS，但是手上錢不多，這次威朗GS直接出了三廂版，帥啊。實際的駕駛體驗我也是覺得威朗GS更出色，尤其是在低速跟車的時候絲毫不會感覺到是在開一臺小排量的渦輪增壓，起步的時候動力賊快，銷售帶著我開了一圈高架，動力表現確實不錯，80碼的速度想超車還是比較輕鬆的，畢竟威朗GS用的是通用的第八代Ecotec 系列的1.3T發動機，都是好東西。最後綜合了價效比以及動力屬性後，還是選擇了威朗GS。