作為家用代步,空間是一個必須選項;而在空間方面名爵ZS在寬度1809mm和高度1653mm要優於繽越,這樣的資料可以說明名爵ZS在車內的橫向空間和頭部空間上更充裕一些;在車主的評價中,名爵ZS的大空間+大天窗確實是大多數車主比較滿意的一個亮點。
再比如配置這方面,有沒有誠意,其實看低配車型就知道了;如果同樣是低配車型,名爵ZS要比繽越更好一些,比如LED大燈、支援Carplay/Carlife、胎壓顯示等功能;其中在懸架配置這款比較感性,就是名爵ZS的變截面式扭力梁懸架,這種懸架要比繽越常規的扭力梁懸架在一些顛簸路面,表現好一些。
再有一點如果看外觀和內飾的話,個人比較看好新款名爵ZS,繽越在小型SUV中的成功顏值也是佔了很大比重的,而這次名爵ZS的升級,顏值是一大亮點,加入很多賽道元素以及燻黑套件,識別度也是很高了。
繽越採用的是1.5T的發動機,變速箱用的是DCT雙離合;而新款名爵ZS是延續了其1.5L的動力,變速箱升級CVT,平順省油為主,同時還增加了1.3T+愛信6AT的全新動力總成了,最大馬力達到163Ps,最大扭矩230N·m,與繽越的1.5T不相上下;再有就是車內的用料,名爵ZS用料把控也非常考究,中控採用了碳纖維紋路的皮質包裹。
如果再仔細分析配置的話,名爵ZS的11.28萬元, L2+級別自動駕駛功能、斑馬3.0系統這些市面上主流配置全部擁有,價效比更強。
作為家用代步,空間是一個必須選項;而在空間方面名爵ZS在寬度1809mm和高度1653mm要優於繽越,這樣的資料可以說明名爵ZS在車內的橫向空間和頭部空間上更充裕一些;在車主的評價中,名爵ZS的大空間+大天窗確實是大多數車主比較滿意的一個亮點。
再比如配置這方面,有沒有誠意,其實看低配車型就知道了;如果同樣是低配車型,名爵ZS要比繽越更好一些,比如LED大燈、支援Carplay/Carlife、胎壓顯示等功能;其中在懸架配置這款比較感性,就是名爵ZS的變截面式扭力梁懸架,這種懸架要比繽越常規的扭力梁懸架在一些顛簸路面,表現好一些。
再有一點如果看外觀和內飾的話,個人比較看好新款名爵ZS,繽越在小型SUV中的成功顏值也是佔了很大比重的,而這次名爵ZS的升級,顏值是一大亮點,加入很多賽道元素以及燻黑套件,識別度也是很高了。
繽越採用的是1.5T的發動機,變速箱用的是DCT雙離合;而新款名爵ZS是延續了其1.5L的動力,變速箱升級CVT,平順省油為主,同時還增加了1.3T+愛信6AT的全新動力總成了,最大馬力達到163Ps,最大扭矩230N·m,與繽越的1.5T不相上下;再有就是車內的用料,名爵ZS用料把控也非常考究,中控採用了碳纖維紋路的皮質包裹。
如果再仔細分析配置的話,名爵ZS的11.28萬元, L2+級別自動駕駛功能、斑馬3.0系統這些市面上主流配置全部擁有,價效比更強。