這個，我有時候就是站著。基本是不累的時候，旁邊還有美女，感覺站著很帥。這是我的想法，但是，有個但是，一旦很累很累，基本不考慮站著，直接坐下休息玩手機，邊上有美女也管不了

就我而言有那麼幾點是選擇站著，第一點是距離近沒兩站地就到了，沒那麼個必要了。第二點是在公司坐一天腰疼，想要站著緩解下。第三點是有可能周圍坐著的那些人自己不喜歡，不想融入進去。第四點就是今天穿的很酷炫想要吸引別人的眼球。

有座，座多我肯定坐，座少我就不做了，作為新時代青年有的時候看見老年人在旁邊站著實在過意不去，可能剛坐下下一站就來了老人有不得不讓座，所以沒必要坐那麼一會，除非太累了，實在不想讓。

1.幾站路一下就到了，麻煩。

2.上班經常坐，站站舒服。

3.猜測：旁邊有美女，得保持形象，哈哈哈。

現在每個人的素質都在提升，都在宣傳滿滿的正能量，把需求留給真正需要的人，希望我們中華傳統美德這樣一直傳承下去，社會會越來越和諧！

自上而下，以俯視的角度觀察車廂的每個角落，將所有美女一網打盡而無漏網之魚，厲害！正所謂站得高看得遠啊，當然，我們是以藝術家的視角審美，而不是以流氓的眼光偷窺，你們不要想得太齷齪哦。

對我而言有那麼幾點是選擇站著，第一點是距離近沒兩站地就到了，沒那麼個必要了。第二點是在公司坐一天腰疼，想要站著緩解下，第三就是座位太少，留給大媽大叔

不只是男生吧 我覺得年輕人都會這樣吧 在不太累的情況下，看到座位一般都不會做，我就是這樣的。

因為我覺得如果下一站上來人的話，看到老年人或孕婦小孩 不讓又不好意思，讓的話有的人還會推脫一番，搞得自己還怪不好意思的，旁邊人可能還會看你覺得你怎麼怎麼怎麼樣，所以我一般不會去做，除非是人不多，有很多座位的情況下，才會去坐一會。

不過，一般坐地鐵的時候，我很少能碰到有空座位的時候，所以也不存在坐不坐的了。[大笑]

第一，可能座位太少只有一兩個座位，地鐵上經常會碰到老人孩子什麼的，或許自己剛坐下他們就上來了，不讓坐吧過意不去，反正要讓坐也就懶得去坐了！

第二，性格原因。也許剛好男生性格比較內向，臉皮薄。坐位旁邊有美女，不好意思過去坐！

第三，地鐵比較快，三四個站也就十來分鐘，時間那麼短也就懶得坐了！

第四，或許男生在工作中是需要一直坐著上班的，坐地鐵又要坐著還不站著來的舒服！

如果時間比較長坐地鐵半小時以上或更久，我相信大多數男生還是會現在能坐就坐的畢竟站著太累！

現在不都提倡尊老愛幼嗎？既然沒幾個站就到了，那就站會兒，反正也不是太累，座位就留給後來的老年人小孩呀，這比較符合大多數人的做法。不然，老年人來了，讓來讓去的也麻煩，還是直接不坐的好。

裝B點：覺著吧，自己個子高，站著的話，高處空氣更清新！

實在話：給老人和女人們坐吧，爺們不需要，站的住、也站的穩！[靈光一閃]

坐地鐵的男孩子特別是自認為感覺很帥氣的男孩子。在地鐵上大部分選擇站著。因為一是站著更能顯示自己男子漢氣概，讓女生們注意。二是可能距離不是很遠不想坐下一會就站起來，麻煩。三是不想老是和老年人和女生爭座位，頻發的讓座。四是，大多數年輕的男生在辦公室上一天的班大部分都的坐著，在地鐵上站一會活動活動也好。五是地鐵上一般設施很好，有時站著可能更方便些，比如手拉著橫杆，或者隨便靠在哪裡都行，很簡單隨便也不用頻繁的挪動。所以男孩一般都在地鐵上站得多一點。

我覺得你有機會可以體驗北京的地鐵，地鐵上形形色色的人，地鐵通勤早已習以為常，而更多的時候是沒有座位的，久而久之，去搶一個座還不如站著不動來的划算，搞不好還要碰到更厭煩的事情。

這是分情況的。比如吧位置特別多，那肯定坐下去了啊！位置就那麼一兩個了。那乾脆不坐。因為男生嘛，要給女生和老人還有小盆友留座位啊。別問為什麼。要問的話，我想這就是男人的表現吧

個人觀點，個人體重比較重，如果有較多的空位，我會坐的， 如果有老人或者孕婦兒童，需要幫助的人，我都會讓出位置的，純屬個人行為。

首先為這個男生點贊，我覺得他是在想，我站著，會有人去坐，用自己的行為去發揮餘熱。在這裡我想透過男生的行為去影響每個人，我去幫助別人，不是給自己找亮點或者是噱頭。在這裡唱個高調，用自己的默默無聞，給咱們的大中國發揮餘熱，讓我們的祖國更加富強。

就我而言乘坐地鐵有座不去坐的原因：一、就很簡單地不想去做，就想站著。二、感覺地鐵上人多座位比較少，讓給更需要乘坐的吧，來回讓座什麼的不太習慣，乾脆就不坐。三、路程不是很遠，自己也不是太累，能不坐就不坐了。

1.我男的

2.上車有非“愛心專座”的時候我必定會坐

3.我站著是因為上車時沒位子

4.之後有位子也站著是因為我懶得挪地方

隨著現在經濟的發展，人民的素質水平也在不斷提升，中年人，青少年的意識也很高，雖然說現在是男女平等的社會，但是女性仍然是弱性群體。

有時候出於方便原因，一兩站就下劃不著坐下。

有時候人們出於對自己的保護，兩個人坐的會有一定的距離，心裡作用會和別人坐的遠一點，中間的位置小了，不好意思說讓讓一讓。

還有時為了避免不必要的麻煩就選擇站著

有時上了一天班/學坐了一天站會無所謂。

有時還有兩三站就到了懶得坐。

有時一會就到站人多不方便往外換倒不如不坐。

有時因為列車車廂內的有限空間和人員密集量造成的安全距離：

公眾距離

其近範圍為12～25英尺（約3.7～7.6米），遠範圍在25英尺之外，一般適用於演講者與聽眾、彼此極為生硬的交談及非正式的場合。

社交距離

大概是120~370cm，就像隔一張辦公桌那樣。一般工作場合人們多采用這種距離交談，在小型招待會上，與沒有過多交往的人打招呼可採用此距離，是體現出一種社交性或禮節上的較正式關係。

個人距離

大概從45cm~120cm，就像伸手碰到對方那樣，雖然認識，但是沒有特別的關係。這是在進行非正式的個人交談時最經常保持的距離。

親密距離

是人際交往中的最小間隔或幾無間隔，即我們常說的"親密無間"，其近範圍在6英寸（約15釐米）之內，彼此間可能肌膚相觸，耳鬢廝磨，以至相互能感受到對方的體溫、氣味和氣息。其遠範圍是6英寸到18英寸（15釐米～44釐米）之間，身體上的接觸可能表現為挽臂執手，或促膝談心，仍體現出親密友好的人際關係。一般是親人、很熟的朋友、情侶和夫妻才會出現這種情況。

有個有趣的現象：

每當列車車廂內乘客們排排坐(然而並沒有吃果果)，其中一位乘客起身後，這一排僅有一個空座位時遠不如空座數量大於兩個以上時周圍的乘客們入座率更高，這就是人們安全距離作祟。

當我們外出去餐廳吃飯，幾乎沒有誰會願意在明明有空桌情況下還非要與其他陌生人拼桌吃飯，於是就會出現餐廳內每個平均容納4-6位的方桌僅有一個食客，其餘餐桌均如此的情況。

電梯心理學

人們乘坐直梯時被封閉在有限的狹小空間內， 如果電梯裡只有你一個人，你可以隨便站。如果又進來一個人，設想電梯空間是骰子的一個面，你和他這兩個點會各選擇一個角落——對角線兩端的兩個角落，這樣二人之間的距離最大。第三個人進來後，你們會無意識地把電梯的空間分成兩個直角三角形，第三個人站到電梯中央、對角線的中點。第四個人進來後，四個人站成一個方向，各把一角。第五個人會站在電梯中央。再往後，進來的乘客就自己審時度勢，決定站在哪兒了。一旦進來之後，大家都會低著頭，或者抬頭看天花板，或者檢視手機。大概每個人乘電梯時空閒的時候都會設想它不會自由落體一般地墜下。

車廂內的有限空間，乘客之間的緊湊感，當安全距離逼近至我們的可承受範圍外時就會影響到我們的外在行為表現，算了，編不下去了，我有時候就是不想坐，因為太擠，而且有的人身上味兒太大，還特麼狐臭，坐個屁！

走了。