xt4真的不適合你，顏值是不錯，但空間太小，更適合年輕人。如果非要豪華品牌，可以考慮xt5，30萬以內也是可以落地的。如果想要家用，可以考慮過段時間要上市的全新漢蘭達，各方面都挺不錯的

自己想買啥都行，自己喜歡就好，X1不錯，四驅小鋼炮，挺好用，這個價位有很多可以選擇哦，大眾的，北京車都有的選具體還是看個人喜歡

X1就算了，看你經常自駕遊還是幹嘛，如果自駕遊多30以內搞個途昂空間夠大，昂科旗也是不錯的選擇，效能和空間內飾都比途昂高一些

建議X1吧。空間大。凱迪拉克動不動就降價，買到手就急劇貶值的感覺會很強烈。另外，買車跟年齡沒什麼特別大的關係，花自己的錢，喜歡哪個就買哪個，不要在乎別人的眼光。實際上，任何一個汽車品牌都在標榜自身的“年輕化”，誰都不願意老去，也不願意承認自己的汽車落伍。往往越是標榜年輕的品牌，實際購買者的年齡越大。畢竟，汽車也是大宗消費，年輕人即便是喜歡，也需要時間去積累金錢，才能消費得起。

對於很多年齡稍長一些的中年消費者來說，他們的收入水平相比年輕人更高，這個時候他們可以拿出稍多一些預算去選擇一臺自己喜歡的車型，此外，由於中年消費者要比年輕消費者有著更多的社交應酬，因此他們更多時候也比年輕消費者更傾向於選擇一臺豪華品牌車型。同時對於這些中年消費者來說，SUV車型會比轎車更實用更有吸引力，而現在在豪華品牌當中，寶馬X1和凱迪拉克XT4都屬於豪華緊湊型SUV車型當中產品力比較高的車型，那麼對中年消費者來說，在這兩臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬X1對於豪華緊湊型SUV車型細分市場的作用絕對是劃時代的，在這一代的寶馬X1之前，豪華緊湊型SUV市場只是一個非常小眾的市場，這個市場的消費者並不在意空間和價效比等常規購車者在意的東西，他們只在意的一臺車是否能帶給他們精緻的生活方式。而寶馬意識到這個細分市場的潛力非常巨大，因此用這一代的X1打開了這個市場。

和上一代的進口老X1不同，這一代的寶馬X1在空間方面的表現有了質的飛躍，更為方正的造型讓其的內部空間佈局更合理，而來到國內之後這臺X1的軸距也加長到了2780mm，這樣的表現也讓這臺X1“更能裝”，現在的X1後排空間表現在同級別車型當中已經是數一數二的標準，這對於國內消費者是很有吸引力的。

此外，作為一臺寶馬車型，這臺X1在兼顧了空間表現等實用性的同時，也為車主賺足了更多的“面子”，儘管很多人羞於談論品牌問題，但是不可否認的是，豪華品牌的認可度是要比普通合資品牌大很多的，而在這其中，寶馬作為一個很早就進入國內的德系豪華品牌，其在消費者心目中一直有著極高的認可度，而“藍天白雲夢”更是很多男性消費者從兒時就開始有的夢想，這臺寶馬X1則成了夢想照進現實最快捷的方式。

相比之下，凱迪拉克XT4作為這個市場上的後來者，其相比X1有著相當的後發優勢。在動力方面，這臺XT4全系標配了一套2.0T+9AT動力總成，而且全系也只有最大241馬力350牛米這一種動力調校，相比低配只有1.5T+7DCT的寶馬X1，XT4在這方面顯然是厚道不少。

和X1相比，XT4的空間表現也同樣不錯，儘管沒有進行加長，但是美系車出身的XT4原本的身材尺寸就很大，其軸距也達到了2779mm，而且除了空間之外，XT4的內飾也採用了凱迪拉克最新的設計風格，厚道的用料讓XT4比X1質感更好。

那麼對於中年消費者來說，在這兩臺車型當中應該如何選擇呢？其實這一點並不是特別難，如果你的預算在30萬左右的話，那麼你只需要考慮清楚你的心理預期就可以了，對於相當一部分中年消費者來說，寶馬一直是心目中的一個夢想，而在預算已經可以選擇到X1的2.0T車型之後，動力和空間等方面都已經能滿足自身的使用需求，配置對於日常家用來說也完全足夠，那麼這個時候其實寶馬X1會是一個更好的選擇。而如果你本身對於寶馬就無感，而且更在意的是居家過日子，對於價效比的要求更高的話，那麼凱迪拉克XT4其實也是一個不錯的選擇。

以上

30萬內落地買XT4和寶馬X1都是比較輕鬆的，不過這兩款車都是緊湊型的SUV，樓主的年級50歲左右可能已經是一家三代人了，如果出於這方面考慮的話，這兩款車型的空間其實都是不太夠用的。

如果不是特別熱衷於豪華品牌的話，不妨看看別克的昂科威/昂科旗、大眾途觀L以及本田的冠道/UR-V等等，這些合資品牌的SUV在30萬基本上能夠落地中高配甚至是頂配車型了，空間和配置表現其實都好於XT4和寶馬X1。

當然，如果熱衷於豪華品牌的話，凱迪拉克XT5相對也可以，基本上30萬落地能夠買到入門款或者30萬出頭能落地次低配版本。

但如果非要在XT4和寶馬X1兩款中選一個的話，筆者建議還是寶馬X1吧，畢竟品牌力、保值率等方面寶馬可以說是完勝凱迪拉克的。

對比外形來看的話，XT4可以說是典型的美系肌肉車風格，大氣中也不是運動，尤其是家族化的前大燈組辨識度是非常高的。

寶馬X1則是把寶馬的運動感發揮到了極致，整體外形並沒有XT4那麼有攻擊性，但非常的耐看。

內飾方面，XT4就明顯有點小家子氣了，這方面美系車表現一直都不太好，尤其是這種偏向於入門的車型。

而寶馬X1方面則是寶馬的家族化設計風格，雖然看多了難免會審美疲勞，但豪華感方面營造的還算不錯。

基礎引數方面，二者的尺寸和軸距其實差別不大，空間方面寶馬X1的表現可能略好一些，但沒有本質的差距。

動力方面，基本上可以說是XT4的單方面吊打了，不僅引數方面更出色，搭配9AT變速箱帶來了平順性也不是寶馬X1的7速雙離合能比的。當然，在這個級別上，寶馬X1的動力也完全夠用了。

配置方面，30萬落地基本上能夠買到XT4的兩驅領先運動型以及寶馬X1的領先型，我們以此來對比配置。

整體來看，作為豪華車二者在配置方面都不算差，但整體還是XT4的配置更豐富，比如方向盤換擋、方向盤加熱、主動降噪、BOSE音響等都是同價位的X1欠缺的。

簡單來說，如果在意配置和動力，XT4是不錯的選擇，但XT4在品牌力和保值方面確實不如寶馬X1。具體怎麼選，就看樓主究竟在意哪方面了。

感覺凱迪拉克XT4、寶馬X1都是年輕化的車型，年輕人開著比較合適，尤其是寶馬X1的車主以女性車主為多，五十歲的年齡對於這兩款車來說都不是很適合。

看你具體的需求是什麼吧，自駕遊多還是市區用途多？對品牌有追求不？看你說了寶馬x1和凱迪拉克xt4，單從這兩款車來看x1不論是品牌還是空間都略勝一籌，但是記住x1最好買2.0的，1.5三缸就算了，而且新款x1外觀漂亮挺多的吧，和x3不細看都差不多[大笑]，其實如果你對七座和後備箱空間不太挑的話，我個人推薦你看看新款冠道，內飾空間都沒得說，2.0 9at 272馬力，雖然那個zf9at有點拖後腿，但是也是可以的，1.5cvt起車要比2.0強一些，缺點就是沒有四驅。