交通部門罰亂停放一次一千元也沒用，那是看誰倒黴被貼了條，或許第二天車主照樣賭運氣照樣違停。車主沒辦法找到一個合法停車位。

亂停亂放的問題實質是車多而停車位少，如果車位夠，誰願意被罰啊？

但停車位少的原因又在於沒有土地可設定停車位，也就是土地不夠用。更別說一線城市，寸土寸金，哪裡有用來設定停車位的土地啊？

罰款是治標不治本。因為車位不夠，這條路罰款，只有再換個地方違停，因為沒停車位嗎，停不到車位上，只有違停。

罰款其實解決不了亂停亂放問題，只有在提供足夠多的車位情況下，才能透過罰款的手段解決該問題。

所以解決亂停亂放問題其實有兩個方法：一是按現有停車位控制私家車存量；二是按現有私家車存量增加足夠的車位。

但現實情況是，控制私家車存量必然會對汽車產業形成較大影響，這不是GF想看到的，所以，其實只剩下增加停車位一種方法。為提高土地利用率，多種措施建設立體停車位是必然的方法。

解決停車難的途徑只有二：一是增加停車位，二是減少車輛數量！ 要想增加停車位，對於已建成小區基本上是不可能實現的。對亂停亂放的車輛進行罰款是間接實現減少車輛數量的有效方法之一；公共車位不夠時，限制沒有車位的車輛進入也是減少車輛數量的有效方法之一。

顯然並非罰款一條道走到黑。目前罰款較多較濫，駕駛員怨聲載道，車買了難開難停，大的方面導致汽車消費下降，小的方面用車效率低成本高，交通不暢。這其中原因較多，我們並不排除罰款的適當的積極作用，但我們由以前不發達時遺傳下來的靠車吃車習慣延續下來，透過罰款隱性收入作為地方非稅收入，以及這個鏈條上交警，交管部門利益動機衝動，現在還加上第三方公司運營的各種攝像頭，所以罰款捆綁了太多的利益訴求，相信各方如去掉利益訴求，誰還罰款？！再說很多人出國去到發達國家，基本看不到罰款，比如法國等國，城市街道兩邊，公路兩邊均可停車，既無罰款又無各種收費，自然而然，相安無事。我們開放改革，為什麼就不能學習借鑑法國這種做法？現狀是城市道路旁只劃了非常有限的停車位，致多數車無處可停，結果就亂停導致罰款，因而惡性迴圈。今年以來因防疫而放寬了路旁街道邊停車限制，結果大家看到停車比以前好多了，另一方面西安市今年錯時高峰限行政策非常好，社會反響很好，交通秩序也不錯，各方感到較滿意。建議有關部門應吸收好的作法，減少罰款，適度放寬路旁道邊停車，相當於增加了車位，這樣於發展於城市管理於個人都互利共贏！

私家車在街道當停車場，應建立更多的停車自動收費系統，在市區主街道停車收費，另外政府在郊區公共交通方便的地方建免費或低收費停車場，政府不願意做，可以引入企業建停車場。

解決中國私家車停車問題，不是隻有一條路，而是科技進步和時間。

回想十多年前，我們生活中最常用的交通工具是什麼，是腳踏車。我們的城鎮社群都配置有腳踏車棚（庫），公共場所也設有腳踏車停放點，這樣基本解決了腳踏車停放問題。隨著汽車進入家庭，也就近十年的發展，中國汽車保有量迅速攀升，據統計中國機動車已達3.6億輛，平均每4人一輛。城鎮老街區、社群停車場地滯後，停車難的矛盾尤為突出。僅僅靠舊城改造，成本和時間不是幾十年甚至上百年能解決的了。

筆者認為，解決中國私家車根本問題是發展無人駕駛共享汽車。現在聽起來有點遠，有點懸，其實這並不是聳人聽聞。隨著5G物聯網的發展，未來五到十年，中國是最有可能率先實現無人駕駛共享汽車的國家。那時候，誰還買私家車，誰還在乎停車？連警察都不用上街執勤了。

這個問題看本著什麼態度解決了，一是把它當銀行，可以隨時取用，二是真正解決停車難問題，目前城市的平面停車位不足，所以隨時都有違章車輛，隨時可以開罰單，就如執法機構的銀行，取之不完，另是管理，那就是建立體停車場，大城市也可以在地鐵口選地方建立體停車場，配合目前的地鐵，公交，共享單車，解決城市交通擁堵，車輛亂停，問題是政府需投入資金，土地

車輛亂停放也並不是停車位少的問題，小區有的是停車位，他們不買也不租都停放在大路上，嚴重影響交通，非機動車強行佔用機動車道，嚴重影響機動車通行！！！

我看看政府並未將城市停車問題納入市政規劃考慮。政府應該出資或牽頭在商業熱點建設停車樓，或責成新建商場，醫院，大型商業大夏增建地下多層停車樓並控制停車費。或者在熱點地段次要道路兩旁畫線停車並加強管理，這個加強管理很重要，並不一定是加強收費，一定要專人管理，設計的收費策略是鼓勵快停快走，夜間可以容許較長時間停放，清早就要開走，這個管理要嚴格，公安交警要配合。避免變成免費停車場停滿了殭屍車。這樣百姓停車方便了，出行意願大了，商業旺了汽車市場發展了。

有那麼多小汽車的保有量，好多公共資源都不讓小客車停車，臨時停車停到哪裡去，馬路不是為了罰款 而生的，應該向深圳學習，到處都是臨時停車位，網上繳費，便宜而人性化

現在私家車停車難，問題在於區域性地區，汽車的總量，大於停車位的總量，這是一個供需矛盾，罰款可以減少亂停放的問題，但不可能從根本上解決。

那麼，為什麼停車位這麼少呢，或者說私家車這麼多呢。主要有以下幾個原因：

1、老舊小區沒有考慮停車位的問題，30年以前，有一個私家車，那是全村人的驕傲，私家車非常少，那時在建設住房的時候，不可能去考慮停車位的問題，所以老舊小區停車難，新建小區，不會存在這個問題。

2、土地資源稀缺，在經濟發達，人口多的城市，寸土寸金，不可能拿出土地來建設停車場。

3、汽車過多。在日本這樣的國家，購買汽車需要有車庫，一個車庫就對應了一個停車位。在我們國家，汽車有錢就能買，當然在限購地區除下，這就導致了汽車的量，與現有的停車位，不匹配。

4、地區間經濟發展不平衡，各省市，各地區，經濟發展非常不平衡，這就導致了人口的相對集中，大家都往一個地方跑，省內的跑省城跑，國內的往沿海跑，在沿海城市，省會城市，人口密度特別大，人多就車多，車多就停車難。