我們先來看看汽車漆面的組成：車的漆面在傳統塗裝工藝中被分為四層，共同對車身起著保護和美觀的功能,隨著工藝的提高，複雜的可以達到七八層。拿傳統工藝的四層來講，從裡到外依次是電泳、中塗、色漆、清漆。對於外觀光澤度影響最直接的就是最外面的這層清漆。

夏季的天氣情況比較特殊，首頁陽光紫外線和溫度比較高，對漆面傷害也會比冬天強一些。

此外夏天雨水活動比較頻繁，暴雨大風強對流天氣容易出現，這種天氣下雨水夾雜沙石、酸雨會頻繁與戶外的車漆表面接觸。

雖然說原車車漆清漆層本身是具備防紫外線功能的，但是由於經常接觸外界組織摩擦或者氧化腐蝕等等，會對清漆層造成破壞，如果等破壞之後，內部的圖層也會迅速瓦解，所以保護清漆層才是重中之重。

1、儘量避免陽光直射地方停放，選擇車庫最好，避免停在有樹膠分泌的樹下或者落果的樹下。

2、雨後及時洗車，避免酸雨腐蝕以及泥土腐蝕表面。

3、鳥糞及時清除，這個東西腐蝕性強。

4、每月及時打蠟對車漆進行保養維護。

5、避免使用油性撣子直接擦拭車漆，容易造成很多細微劃痕

6、有條件的車主進行車漆表面鍍晶處理。

無論什麼季節，不要讓鳥屎落在車上，發現了就及時處理掉，因為鳥屎那玩意可以腐蝕車漆跟車膜。等時間長了鳥屎乾透了，基本就跟車漆一體了，一處理就得跟車漆一塊處理了，這是真事。不要不相信。

一、儘量避免在烈日下長時間停車

35℃的高溫下長時間暴曬，如果您車是黑色漆面，那車表溫度可是要翻倍了，即便是不那麼吸熱的白色漆面，車表溫度也能達到近60℃。這樣的高溫環境，對於汽車漆面不能不說沒有損害。儘量選擇陰涼地帶或者地下車庫停車，不得已的時候也可以選擇使用遮陽網等保護裝置。

二、大夏天尤其不要將車停到大樹底下

大樹底下停車，雖然陰涼，但很多樹上掉下來的樹膠、鳥屎、小蟲子尿等等東西，如果掉到漆面上，那對漆面的損傷可就不亞於長時間的太陽暴曬了。還有在大風大雨的時候，還會存在樹木、樹枝颳倒、刮斷的風險。另外，如果車漆上有鳥屎等東西，一定要及時處理，不然會嚴重腐蝕漆面。

三、不要在烈日下洗車

烈日下洗車：

1、人受不了。

2、清洗劑有可能被快速烘乾並在車上留下痕跡。

3、漆面上的水珠，會形成微小透鏡，在太陽底下這會造成漆面區域性溫度升高。

大家好！我是阿果952漆：很高興回答這個問題，不知道您是否已經為您的愛車做好了防暑防曬工作。汽車漆面則是夏日汽車日常保養的重要方面之一。雖說汽車漆面對汽車的整體效能幾乎沒有影響,但是對於汽車的美觀性來說,它佔據了絕對的主導地位。漆面殺手無處不在,漆面的自然氧化,汽車尾氣排出與空氣中存在的鐵粉等等。到了雨季還要特別需要注意酸雨、鳥糞、樹膠和鐵粉對車漆的腐蝕。

一、漆面氧化

汽車在太陽紫外線的照射下,漆膜不斷地向空氣中蒸發油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢發白,形成氧化層,縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發烏、發白、無光澤現象。氧化嚴重可以透過研磨和拋光處理。

二、交通膜

愛車在行駛中由於摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油汙和化學粉塵吸附能力很強,時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發生氧化腐蝕,可用研磨拋光處理。

三、龜裂

如果平時不對漆面作一些必要的護理,金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕,它會不斷地滲透車漆,直至“擊穿”整個色漆層,這種現象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題,也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟,會發現車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現象。經常打蠟可漸少龜裂產生。

四、褪色

大氣中的油煙和汙染物是造成車漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同,發生褪色時,車漆出現不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理,嚴重時必須重噴漆。

五、蝕痕

蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。蝕痕一般只能透過噴漆治理,只有很輕微的可用研磨拋光解決漆。

汽車在行駛過程中漆面有可能會染上水泥點、航空油、柴油、昆蟲點、鳥糞、落葉、金屬斑、工業汙垢、落灰、漆點等，難以清洗，漆面出現嚴重劃痕，就連拋光都無法修復，就要重新噴漆，美容店的油漆怎麼噴都沒有原漆的好，當二手轉賣就不再值錢了!

車漆和人一樣，也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。夏季雨天增多，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害。因此在雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面修容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉。

夏季高溫，紫外線輻射對原廠車漆傷害很大，容易造成褪色！建議務必在原廠車漆上鍍晶，以阻隔紫外線對車漆的傷害！

說起夏天用車保養，很多人第一時間想到的就是空調的保養，卻忽略了更重要的一部分——車漆。

人的面板損壞了，細菌就會趁虛而入，車漆也是一樣，是車身上最易受傷的部分，承受著酸雨、氧化物、紫外線等物質的危害，特別是高溫多雨的夏季對車漆的傷害更甚，此時的車漆養護更不能粗心大意。稍不留神，可能還會變色、留痕。

那麼，夏天如何為愛車“護膚”？

打蠟是車漆保養比較初級的方法，價效比也高，其目的是為了提高車的光澤度，讓車漆表面看起來更耀眼。

打蠟後，不僅可以防止漆面的氧化，打蠟之後形成的蠟膜還可以防止太陽暴曬導致車漆的老化，並且可以防止酸雨對車漆的腐蝕。

另外，對新車來說要求用不含研磨劑的車蠟，這樣能提供給車漆以綜合保護能力。針對有一定年紀(例如一年以上)的車來說，日常使用一些針對性的車蠟，會有助於車漆的自我完善與修復。

封釉可以說是車漆護養中最重要的一環。

我們先來聊聊什麼是“釉”：一種從石油副產品中提煉出來的抗氧化劑。它的特點有：防酸，抗腐，耐高溫、耐磨、耐水洗、滲透力強、附著力強、高光澤度等。

上期的邦講堂的“洗車”主題，我們也談到，夏天太陽大、雨水（含酸性）多，車漆其實很容易受到傷害，而釉的特質則可以很好的抵擋這些傷害。

封釉的過程是用柔軟的羊毛或海綿透過震拋機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車表面油漆的縫隙中，讓車漆具有釉的抗劃痕，防氧化、耐高溫等特質。

為車上釉，就好比為愛車戴上一張可以“遮風擋雨”的面具。

再補充一句，很多老鐵剛提的新車，覺得沒必要做封釉。但其實，車從“年輕靚麗”到“年老色衰”也只有3到6個月，汽車封釉就好比一支“護養針”，延緩了車漆的衰老。當然，有老鐵認為封釉價格貴，但是比起車漆被傷而支付的維修費，花費也算值當。

鍍膜是指用無機或者有機等各類環保材料，在車身表面形成一層保護膜，封閉性更強，就像給車身表面穿上了一次極薄的“保護衣”，可以起到增光增亮，防水防酸雨、防紫外線、防磨損、防鳥屎、樹膠侵蝕等作用，但對汽車美容店裝置技術和工人師傅的手藝要求較高，需要在無塵、陰涼的環境進行操作，鍍膜前保證車面絕對乾淨。提醒一句，千萬別去資質差的店做鍍膜，很容易出問題。

有些豪車車主還會選擇為車“鍍晶”。鍍晶其實是鍍膜中最高階的一種，用的是無機材料玻璃纖維素或者奈米級的氧化鋁或二氧化矽（玻璃的主要成分），在保護車漆的同時，還能增光增量達到“鏡面級”效果，這也正是我們稱它為“鍍晶”的原因之一。

上面的護養方式，主要起到預防作用。一旦發現汽車已經出現刮痕，就需要補漆了。有些老鐵心大，覺得剮蹭的地方面積不大，可以再“攢”一下之後一起補，這個腦洞聽起來沒毛病，但其實問題很大。

從漆面的構造上來看，汽車的塗層一共有鍍鋅層，電泳層，中塗，色漆，清漆。其中電泳層主要起防腐作用，但不耐光。如果劃到了鋼板，就說明前面這些都沒有了，漆面露底全部暴露在空氣裡，還要經受風吹日曬，試想你的愛車承擔了多大的考驗？

如果不及時補漆，雨水會透過這些劃痕滲透到裡面去；如果車子停放在露天或者樹下，會有一些落葉、鳥糞等殘留在車漆表面，對於汽車漆面的腐蝕相當嚴重。拖延時間很長的話，破損處甚至會生鏽。拖很久後再去補漆，也會出現裂痕、裂縫等情況。

一遇到愛車的漆面“傷勢”嚴重，務必早點解決，不要拖延！小邦也建議各位老鐵去正規4S店補漆，用漆更加考究，去一些小店補漆，價格是降了，但是用的可能是不匹配的國產漆，時間一久，現色差、脫落、牢度差等問題都來了，結果需要花更多錢去解決。

而4S店從接車到鈑金拆裝、修復，再到噴漆前處理（僅這裡有12道工序）和噴漆（在烤漆房內分別噴塗防鏽漆、原子灰、頭道底漆、中塗底漆、面漆），還要進行漆面處理，去沙眼，鏡面處理，最後質檢、洗車。一整套流程下來，耗時耗力，但卻讓你的愛車光亮如新！