那要看你的年齡和用途！20多歲，毫無疑問是雅閣，年輕有朝氣，30歲左右，可以選擇亞洲龍，宜商宜家。政府機關或者事業單位上班的，考慮帕薩特，看起來沉穩大方。說實在的，選擇哪一款都不錯！年輕就是雅閣，40歲左右帕薩特，亞洲龍都可以。

在乎價效比、運動感的話，推薦本田雅閣混動；在乎質感、質量可靠性的話，推薦亞洲龍雙擎版。

一、本田雅閣混動版

本田雅閣混動入門車型銳酷版，目前現金優惠1.3萬左右，裸車只需18.68萬，這麼低的價位是同級競爭對手做不到的，當然配置也有些寒酸。搭載2.0L自然吸氣發動機+一臺電動機組合，這套immd混合動力系統被評為沃德十佳發動機，其動力表現當然不是蓋的。駕駛感受總結一點:就是油門反應靈敏、提速快、動力強！雖然都是混動版，但亞洲龍和凱美瑞開起來絕對是會比雅閣要肉，但也要比雅閣穩。

雅閣混動的混合動力系統跟豐田混動車型有所不同，它從靜止到起步階段，是純電驅動，具有電力的介入感，但速度起來後繼續由電機驅動，發動機會燒油給電動機充電。直到速度達到80km左右，就會由發動機直連驅動。總的來說，市區駕駛感覺就像開一輛純電動汽車。

二、豐田亞洲龍雙擎

亞洲龍雙擎入門版指導價22.68萬，而凱美瑞雙擎指導價為23.98萬，要知道亞洲龍定位於中大型車，比凱美瑞還高半級。不過同等價位而言，凱美瑞雙擎的配置要比亞洲龍的配置要更豐富。

與雅閣混動不同，亞洲龍雙擎的混合動力系統在起步階段是純電驅動，速度起來後，電動機不再驅動車輛，改為發動機燒油驅動車輛，並同時燒油給電動機充電。當鬆開油門的時候，發動機動力切斷，滑行的動能會給電動機充電儲能。

混動車最怕的就是電池出問題，維修成本高，兩家給出政策保證都是挺好的，亞洲龍的電池保障是8年20萬公里，本田雅閣是10年20萬公里，而凱美瑞的電池保障是不限年限，不限里程，而且，這項政策跟車不跟人，這個凱美瑞要略勝一些。

首先，帕薩特不用考慮，無論安全性還是可靠性都非常差，不推薦你購買。特別是雙離合變速箱，低速抖動、頓挫，簡直是噩夢。安全方面更不用說了，中保研碰撞測試結果倒數第一，這種車不知道有什麼可以購買的理由。

再來說說豐田亞洲龍混動和凱美瑞混動。這兩款車一個是一汽豐田生產，一個是廣汽豐田生產。亞洲龍是一汽豐田皇冠的替代車型，理論上比廣汽豐田凱美瑞高半個級別。不知道你聽沒聽說，最近豐田的2.5混動發動機被曝出有機油增多和乳化的現象。我個人分析可能是發動機設計問題，想解決只有重新設計並更換新的發動機。目前豐田官方的解釋是“正常現象、不影響使用”，這種解釋讓人實在無法接受。本身車有問題先不說，給車主的解釋也不負責任。所以，不推薦你購買任何搭載豐田混動系統的車型（包括亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉、雷凌）。現如今的豐田也不是以前的豐田了。“開不壞的豐田”或許已經是過去式了。當然，如果你實在喜歡豐田，建議你可以看看汽油版。目前汽油版亞洲龍和汽油版凱美瑞的品質還是可以的，暫時沒發現什麼問題。

最後，我要說雅閣混動了。你選的這四款車中，我唯一推薦的就是雅閣混動。雅閣混動採用2.0排量的阿特金森迴圈自然吸氣發動機加電動機的動力組合。目前為止，雅閣混動沒有發生大面積的故障之類的事件，可以說比較省心。雅閣汽油版採用1.5T發動機，我擔心會出現機油增多的問題，而且汽油版還曾經被曝出“雨天高速行駛時失去動力”的嚴重問題。雖然目前有所改進，但我仍然持懷疑態度。如果買混動版，就可以成功避開上述的問題。而且還有更低的油耗表現，何樂而不為呢？多花的幾萬也是值得的。當然，誰也不敢保證買了雅閣混動就什麼問題都沒有，有時買車也得靠運氣，但是從大體上講，雅閣混動還是非常可靠的，值得購買。

家用，代步，必須安全經濟。

帕薩特就別考慮了吧，畢竟咱是老百姓，平時都是自己開，還得帶頭盔。

凱美瑞嗎，機油乳化，網上就有部分車主曝出豐田凱美瑞出現機油增多的情況，不過當時很多人認為由於天氣比較寒冷，是很容易出現機油增多的問題。隨著氣候逐漸變暖，豐田凱美瑞依舊有機油增多的情況出現，而且車主投訴的次數也在不斷增加。

更建議選擇雅閣，設計年輕，靠譜也省心，優點就不說了。這麼多年的市場驗證，路上基本上幾代雅閣都有在跑，這個車像是有生活品質個人的車。

如果追求品牌，可以選擇沃爾沃s60l。

追求激情速度，可以選擇凱迪拉克。

還有一些b級車，比如邁騰，標誌508l，雪鐵龍c6，別克君威君越，日產天籟，索納塔，起亞k5，思鉑睿，速派等等。

20萬左右選擇性還是比較大的，在你咯

20多萬的B級車，家用，可靠。目前你考慮的這幾款車，都很不錯。

下面，我給你推薦4款暢銷、口碑好、實用的家用B級車：A4L、天籟、Q50L、亞洲龍。

作為一款極具運動型格與科技魅力的新一代豪華B級轎車，全新奧迪A4L沿襲了奧迪品牌高效能跑車的運動設計基因，首次在B級豪華轎車上採用奧迪RS系列專屬的設計元素，帶給使用者豪華、動感的視覺衝擊力。

一汽-大眾奧迪更全新推出原廠個性化定製服務，為熱愛改裝和效能車的使用者，量身定製了一款專屬的"啞光灰"限量配色，賦予全新奧迪A4L"更強顏值"，讓新生代使用者享受到個性鮮明的用車生活。

全新奧迪A4L也是首款搭載最新一代MMI系統的奧迪車型，以技術升級實現了"更強大腦"。出於對中國使用者高度依賴互聯功能的深刻洞察，奧迪專為中國市場開發了基於安卓平臺的車機系統，充分考量各類生活場景的多樣化需求，高效引入智慧手機已經相對成熟的生態系統，如酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優享加油付款等，為使用者提供方便、快捷的數字化體驗。

新車在外觀方面延續了現款車型的設計，前臉部分採用了最新的V-motion設計，兩側角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現出一股狠勁。

內飾設計也與現款車型保持了一致，大量的皮革包括與搪塑材質在舒適和豪華感的營造上做得更好。新車中控臺簡潔耐看，各項功能的分割槽佈局清晰明瞭，搭載了8英寸車載多媒體系統、360度全景影像、電子手剎、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲區監測等配置。

動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發動機，最大功率分別為117kW（159PS）和185kW（252PS），傳動匹配CVT變速箱。

國產Q50L與進口Q50 2.0T外觀基本保持一致，只是國產Q50L尾部的標識為“東風英菲尼迪”和“Q50L”。東風英菲尼迪Q50L的車身尺寸長寬高分別為4852/1823/1456mm，軸距為2898mm。

這相比進口Q50 3.5L Hybrid車型長度增加了50mm，高度增加了6mm，軸距增加了48mm。此外除兩款運動版車型配備規格為245/40 R19的防爆輪胎之外，其餘車型均配備225/55 R17的防爆輪胎。

Q50L在進口Q50基礎上對配置進行了升級和最佳化，Q50L標配雙區恆溫空調、後排中央扶手等配置。悅享版以上車型配置則比較豐富，配備如真皮座椅、8向電動調節前排座椅、前排座椅加熱。

目前進口的Q50提供三款動力可選，但東風英菲尼迪Q50L僅僅提供一款2.0T發動機。這款M274發動機由賓士提供，最大功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350Nm，傳動系統則為7速自動變速箱。國產Q50L長軸距車型上市後，標準軸距的進口Q50將取消2.0T車款，只保留現款3.7L和混合動力車型。

外觀上，作為中國市場TNGA架構上的豐田品牌旗艦轎車，一汽豐田亞洲龍延續了美規豪華版車型的主體設計，誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等，視覺效果頗為大氣。細節方面，國產亞洲龍配備了全LED大燈，但海外版高配車型的魚骨式日行燈遭到了取消。

內飾上，國產亞洲龍相比海外版並沒有什麼肉眼可見的區別，層次感十足的中控臺擁有著飄逸的線條，中控區域面板採用的鏤空式設計既前衛又實用，配以縫線和軟質材料，營造了不錯的車內氛圍。此外，國產版亞洲龍提供三種內飾配色供選，包括純黑、黑+棕、黑+米白。

動力方面，亞洲龍提供2.5升直列四缸自然吸氣和2.5升混動兩種動力，二者的發動機均是豐田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸氣發動機，最大熱效率分別達到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，系統綜合最大功率218馬力；油耗方面，官方公佈2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車型僅為4.3L/100km。