正常步奏是掛擋後鬆手剎，如果半坡起步，就要掛擋後加油，車子在想要走走不動的時候，慢慢鬆手剎，加油門，半坡起步，以防溜車

分享一下自己開手動擋！

1.首先步驟上車先佩戴安全帶，然後看看左右，有人沒，然後掛檔位，鬆手剎給點小油，就可以了。

2.如果要是半坡起步的話，半離合器，然後加點小油門，車身發生抖動時候然後鬆起手剎，就可以上坡了。

3.如果要是一直熄火狀態，那就是你的離合器，跟油門配合不到位，或者你松離合器太快。最後才是放手剎，千萬記住。

4.手動擋多開就行，熟能生巧。

無論是先掛檔還是先鬆手剎都沒什麼問題，都不會給變速箱或者剎車系統帶來什麼損傷，但是，如果實在糾結，那麼先鬆手剎會減少卡頓！

變速箱和剎車系統完全是兩個獨立的系統，對於採用液力變矩器的AT或者CVT變速箱來說，只需要剎車系統傳遞一個訊號，而對於多片離合器的雙離合來說，會剎車系統會控制多片離合器的半聯動狀態。

一般自動檔正確的起步方法非常簡單：踩剎車、鬆手剎、掛D檔、松剎車、踩油門。。。。帶有AUTOHold功能的車起步更簡單：踩剎車、掛D擋、踩油門。。。。

至於說網上很多人所說的自動檔起動時需要先掛入N擋完成自檢再啟動，這是個扯淡的說法，這些人的理由是在P檔啟動汽車時，掛入D檔必須要路過R檔，會產生所謂的反向衝擊，這實際上是扯淡的說法，現在的自動檔採用的是電控系統，變速箱擋杆只起到一個觸發開關的作用，而快速的路過R檔，延時系統會自動起作用，並不會立即掛入倒檔。

同理，熄火時，也沒必要先掛入N檔，熄火，然後再掛入P檔，也是沒必要的，而有些車型根本就不允許在N檔熄火。這種脫褲子放屁廢二遍事的設計，工程師在設計過程中早就考慮到了！

自動檔汽車由於較傳統的手動檔汽車操作更簡便，深得消費這喜愛，自然也就越來越普及。自動檔汽車素有“一檔走天下”的美稱，但實際操作起來還是有些小細節需要注意的。

比如，起步時的操作順序也是有所講究的。很多駕駛員習慣這樣操作：踩剎車——打火——掛D檔——鬆手剎——抬腳剎——加油起步。打火後直接掛D檔，在經過R檔時，車身會有明顯的向後動勢。在經N檔到D檔，這樣變速箱齒輪就會受到正反轉的衝擊，長此以往對變速箱是不利的。另外，如果提前鬆了手剎，若腳剎制動力不足的情況下，車身就可能出現先倒遛，後前進的狀況，這是有安全隱患的。所以，為安全起見，起步時手剎最好是在掛D檔後再松。自動檔正確的起步操作最好這樣來做：啟動電源（不點火，車輛自檢幾秒鐘）——踩剎車——掛N檔——打火——掛D檔——鬆手剎——松腳剎——加油起步。這樣在N檔打火就避開了R檔的反向衝擊，有利於保護變速箱。

最後補充一點，自動檔汽車的停車過程也是需要注意的。為保護變速箱齒輪，減少變速箱齒輪受到過多的停車阻力，應先掛N檔拉手剎，然後松腳剎，熄火，最後再掛入P檔，這樣駐車制動就會承擔全部或大部分停車阻力，從而減輕變速箱齒輪的負荷。若直接掛P檔，拉手剎，松腳剎熄火，則變速箱的駐車齒輪將受到較大的停車阻力（陡坡停車時），甚至發生倒遛事故。

送個部隊練車口訣：

一腳油門把檔掛

開啟轉向鳴喇叭

前觀後看松制動

右腳平穩踏油門

左腳慢放車上路

這是送給開手動的新手口訣，

相信很多剛考到駕照的新手第一輛車都是自動擋的車，因為考駕照時學的是手動擋，所以面對自動擋的時候難免就會手足無措，甚至有的人在第一次駕駛自動擋的時候會問起步先掛擋還是先鬆手剎。其實自動擋和手動擋的起步順序是一樣的，都應該先掛擋然後再鬆手剎。

這麼做的原因主要還是考慮到安全的問題，畢竟掛入檔位之後變速箱的動力傳遞路線就會連通。剛掛擋的時候變速箱處於一擋，此時的扭矩是最大的，如果剎車沒踩好就可能突然之間衝出去。

掛入檔位之後還應該儘快鬆手剎起步

自動變速器可以分為CVT、AT、雙離合等等，其中CVT和AT都是使用液力變矩器將發動機的動力傳遞到變速箱的，而雙離合變速器則是透過類似於手動變速器的摩擦片傳遞動力的。

掛入檔位但不鬆手剎，發動機輸出的所有動力都會被液力變矩器吸收，使得液力變矩器溫度急劇上升，時間長了會燒壞液力變矩器；雙離合變速器在掛入檔位之後，離合器摩擦片會處於半聯動狀態，長時間半聯動會導致摩擦片燒壞，所以需要儘快起步。

而在停車的時候，則應該先拉手剎然後再掛擋。

很多車主停車時習慣只掛個P擋，在平地上這麼做可能沒什麼問題，但在有坡度的地方是絕對不行的。在汽車的變速箱當中，P擋在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機構。當變速箱掛入P擋時，棘爪就會壓下來與齒輪齧合，從而達到鎖定作用。

如果你嘗試在只掛P擋的情況下推車，你會發現車輛可以稍微推動一點，這是因為棘爪和齒輪具有較大齧合間隙。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護機制，只要推力達到一定程度棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。所以P擋並沒有手剎來得可靠。

這個問題要看個人習慣了，如果是手動擋汽車，不是那麼重要，有的人習慣先掛擋後鬆手剎。起步是右腳先踩住腳剎，左腳順勢踩下離合，掛入一檔鬆開手剎，輕微加油，緩抬離合。

停車時踩剎車，使車輛停止，踩離合，脫到空檔，拉手剎，熄火下車。

有的人喜歡先鬆手剎後掛擋，其實不管是先掛檔還是後鬆手剎，主要還是腳要踩住剎車，所以車子是不會溜車的。

我的習慣都是先腳踩剎車，再送手剎，踩離合掛擋，再加油門。教練教的好像都是先掛擋，後鬆手剎 ，然後再起步。但是在實際操作當中中，很多人都是以自己的習慣為主。只要保證安全就可以了。