汽車輪胎寬的好還是窄的好

寬輪胎是指比平均輪胎寬度要寬，例如中型車平均輪胎寬度在215-225mm左右，所以稱為寬輪胎。

好處：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提升車輛的制動效能與操控效能。

弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。

同理，輪胎寬度比平均值要窄的稱為窄輪胎。

好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。

弊端：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。

選輪胎其實就像選鞋子，主要還是選擇適合自己的。

首先從價格方面來講，寬輪胎的價格肯定比窄輪胎貴，顯然主要是因為寬輪胎的用料足成本更高，價格當然也會更貴。一般情況下寬輪胎都是安裝在那些相對高階車或者是跑車上，汽車玩家一般也會給自己的愛車選擇寬輪胎；對於低端一點的汽車如果安裝寬輪胎，成本就投的比較貴，就覺得沒必要的。

其次我們來對比兩種輪胎的優缺點：寬輪胎的優點就是由於其接觸路面積大，其抓地力就相對強，行駛起來也就平穩些，坐在車裡的舒適性好；寬輪胎缺點就是由於其與地面接觸面積大，導致與地面的摩擦力就大耗油就高，噪音也大。窄輪胎優點就是接觸路面積小，噪音低，耗油小；它的缺點也很明顯，如遇不平路面，就會顯現的比較顛簸，不平穩。

所以選擇輪胎時，如果要經濟實惠就選擇窄輪胎；如果想要舒適平穩又不差錢，就選擇寬輪胎。

合適的扁平比輪胎最好。

車輛在出廠時搭配的尺寸就是合適的選擇，各大品牌的輪胎系列不同側重點也不同，這個根據需求選擇就好。

拋開車型和品牌來說。寬胎和地面接觸的面積更大摩擦力更大穩定性也更好。同時車輛油耗也會相對更高。

窄胎是相對來說的窄，夠用就好，只要能夠保證車輛的動力輸出和制動功能，以及路面積水排水防止打滑就好。

寬窄輪胎匹配需求是根據某一個車型發動機功率以及最佳經濟性所決定的。通常某一個功率區間的發動機所匹配的輪胎寬窄都有一定的範圍，在這個範圍內，廠家根據市場定位給予側重選擇，比如市場上車主對於該車型的期望是操控性比較出色，燃油經濟性居其次呢話，就會選擇寬一點的輪胎。舉個例子，同樣2.0T渦輪增壓的車型，根據發動機不同的功率版本，可能200匹的車型匹配235的輪胎，而260匹的就匹配245、255的輪胎。切不可盲目的追求某一特性無限放大自己的輪胎匹配規格，否則只能帶來油耗或者安全性的風險。

利：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提升車輛的制動效能與操控效能。

弊：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。

實際應用中，也可以適當減小輪胎寬度，同樣也是基於車輛發動機功率匹配的。

利：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。

弊：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。

首先這個寬窄的好壞都是一樣的，主要的看您指的是哪方面。下面咱們簡單的說下寬的和窄的兩種每種的優點和缺點吧。

寬胎的優點：第一：寬的輪胎相對來說，抓地力更加的強，尤其是在一些對提速有要求的車上，大多配備的都是寬輪胎，第二：雨雪天氣相對來說穩定性更好一點，第三：可以有效的減少車輛的顛簸感；缺點方面：第一：寬胎相對來說胎噪會大一點，因為接觸地面的面積相對大，第二：車輛的油耗會提高，第三：價格普遍也高O(∩_∩)O哈哈~

下面說說窄胎的優點：第一：油耗低，第二：價格普遍便宜，第三：胎噪相對小一點，因為接觸地面面積較小， 缺點方面：第一：輪胎容易打滑，穩定性相對差，第二：抓地力不強起步提速慢。

可能還有不少太全面的地方，見諒。總結其實就是一句話：一般越好的車胎越寬，其中的道理您慢慢品。(*^▽^*)

簡單來說

寬的好處:抓地力強，開起來車身更穩，視覺效果好

窄的好處:省油，換胎的時候價格便宜

輪胎的寬和窄都有各自的好處，就看你需要的用途了！寬的輪胎它的胎面與地面的接觸面積大，在行駛中使車身抖動的幅度減小，輪胎抓地力更強讓你有更舒適的駕駛感。（缺點就是與地面摩擦力大增加油耗）窄的輪胎與寬的輪胎用途剛好相反！

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什麼是輪胎寬窄

輪胎寬窄主要說的是每個輪胎胎面接地部分的寬度，一般來說微型車都在125-155mm之間的輪胎寬度、小型車大概在165-195mm之間、緊湊型車大概在195-225mm之間，依此類推。

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輪胎寬了的利弊

什麼叫輪胎寬呢，就是相同情況下例如中型車平均輪胎寬度在215-225左右，但新君威原廠裝配的是245mm寬度的輪胎，那自然這個輪胎就是要比平均值高了很多，就叫寬輪胎。

輪胎寬了的利弊：利：操控更加穩健剎車制動更加出色弊：加速減慢油耗升高轉向加重胎噪加大上面的利弊說的很清楚了，輪胎寬了，自然和地面接觸面積加大，肯定對抓地力會有一個提升，同時也會很直接的提升剎車制動的效能。弊端也是同樣的，更多的摩擦面必然會帶來更大的噪音及阻力，這點會產生更大的噪音及油耗。

建議：選擇更寬的輪胎的確對操控等效能有幫助，但是我們建議還是動力充足的情況下匹配更寬的輪胎，否則動力小但是輪胎寬會讓油耗和方向盤輕重手感帶來較大的困擾。

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輪胎窄了的利弊

什麼叫輪胎窄呢，就是相同情況下，輪胎比平均值要略窄一些，例如鋒範輪胎在我印象裡就是同級對手中比較秀氣的寬度。

輪胎窄了的利弊：利：加速輕盈油耗更經濟胎噪較低弊：操控效能較寬胎平庸剎車不會太出色輪胎窄了的利弊其實也挺明顯，窄了自然加速和油耗就有了比較輕盈的感覺和發揮空間，前面說的鋒範是個挺典型的例子，不管1.8AT還是1.5MT都進入了10秒之內的百公里加速成績，並且油耗1.8和1.5車型都是7升/百公里左右，讓人挺驚訝的。這裡和相對比較經濟的窄胎有直接關係，相對來說，小型和緊湊型車如果想有較好的加速感受及油耗成績的話，必然輪胎方面會有輕微妥協，例如緊湊型中的速騰(引數圖片拷問)1.8TSI冠軍版，為了追求運動的感覺，使用了較寬的225mm輪胎，加速和油耗比裝備205mm輪胎的普通1.8T車型差了好多。

建議：微型、小型、緊湊型車三個級別車型中，如果不是純運動車的話，那能保證基本剎車效能的前提下，輪胎還是相對比較經濟的寬度更適合在乎油耗和“提速感覺”的中國使用者。

輪胎的寬窄有什麼區別呢？

1、寬輪胎

優點：如老司機們所說，款輪胎的優點就是大氣、漂亮，而且抓地力更強，耐受側向作用力也更好，對穩定性確實能起到正面的影響，操控更加穩健，拐彎或者制動效果更佳！

缺點：真的是油耗增加！因為和地面接觸的面積鞭打，摩擦面積也會更大，產生的阻力也加大，這時候動力的消耗更多，從而產生高油耗，而且噪音也會更大！

2、窄輪胎

優點：相比較於款輪胎來說，窄輪胎好處就是省錢、噪音低！加速輕盈、油耗低！因此不要小看一些小輪胎的汽車，他們同排量加速，絕對比寬輪胎快！

缺點：輪胎和地面接觸面小，抓地力就沒有那麼強，而且轉彎或者制動的效果沒有那麼明顯，相比款輪胎操控性沒有那麼好！

總結：當然也有一些關於輪胎的注意問題，畢竟輪胎的寬度並不是輪胎的唯一標準，比如還有胎壓、承重量等等，不同的輪胎胎壓標準不一樣，不同的輪胎承重能力也不一樣，所以如果單單為了省下油錢，去更換成窄輪胎，那有時候可能就是得不償失了！

寬輪胎是指比平均輪胎寬度要寬，例如中型車平均輪胎寬度在215-225mm左右，所以稱為寬輪胎。

好處：輪胎寬的話，與地面的接觸面積加大，從而增加抓地力，所以會直接提升車輛的制動效能與操控效能。

弊端：接地面積增大，也增大了摩擦力，也就會造成加速減慢、油耗升高、轉向加重、胎噪加大等弊端。

同理，輪胎寬度比平均值要窄的稱為窄輪胎。

好處：輪胎窄的話有種輕盈感，能夠使車輛產生加速輕盈、油耗相對較低、胎噪低等優勢。

弊端：窄輪胎的摩擦力相對弱一些，所以在操控效能上會不如寬胎，剎車效能也不會太出色。

輪胎越寬油耗會有所增加，胎噪也會有所增加。但是輪胎穩定性和抓地力明顯提升。反之胎寬小的，油耗和胎噪方面有所改善，但是穩定性下降

關於汽車的輪胎是寬的好還是窄的好？這個問題懸殊太大，沒法做詳細的比較，首先寬輪胎的穩定性是窄輪胎沒法比，再就是寬輪胎它對路面的要求比較高，如果在凹凸不平的山路上行駛，由於寬輪胎的高度較低，輪胎內的氣壓會呈現出一個不規則的平面容積。車內人員會第一時間感覺到寬輪胎帶來的顛簸感覺，這裡好比喻你腳穿一雙平底鞋去踩一個石子一樣會感覺很不舒服。如果是窄輪胎，它不僅僅是體現出開山路的優勢。而在平坦的馬路上，窄輪胎的滾動性更強，由於窄輪胎與路面的吃合力較小，能讓司機找到一種輕盈的感覺，起步更容易，相對來說油耗也會根據安裝了窄輪胎的車況而降低。雖然窄輪胎在一定程度上降低油耗，但是由於它胎內的氣壓容積程圓柱體，在開快車時會有明顯的彈跳感，遇到風力會有一種飄的感覺，所以窄輪胎的安全係數會大打折扣。

總之寬輪胎與窄輪胎各有優點也有缺點。只不過寬輪胎在感官上明顯有檔次感，而窄輪胎則顯得很低廉。

本文觀點：汽車輪胎是寬的還是窄的好，要看從哪個方面來說，如果是稍窄一點的行駛阻力小，油耗相對較低，價格實惠，反之抓地力強，行駛穩定性好。所以說各有利弊，不能一概而論，還是要看自己的需求。

首先，寬輪胎是指輪胎與地面接觸的胎冠部分的橫向寬度，這個尺寸越寬就與地面的接觸面積越大，那它跟地面所產生的摩擦力也就越大，所以說輪胎的抓地力就越強，行駛起來更加穩定。反過來也一樣，接觸面積越大摩擦力越大，也就相當於輪胎行駛時的阻力越大，這樣自然就會增加車輛的油耗。所以說目前大部分寬輪胎大多是用在一些中高檔車輛上，這些車除了自身尺寸較長自重較大是需要配備寬輪胎外，車輛本身價格較高也是一個因素，既然有能力購買使用這些車輛的車主也就不會去在乎那多出的一點點油耗了。

其次，所有車輛在設計之初就已經把需要配備的輪胎尺寸確定好了，當然這都是在一系列科學依據之上的。因為廠家也是需要在整個車輛的生產成本、目標客戶的定位、車輛的安全性、行駛的穩定性甚至是車輛的整體視覺效果等等這些方面來綜合考量，所以說不管車輛出廠時配備的是窄輪胎也好寬輪胎也罷，對於車輛最基本的行駛安全性和穩定性來說是絕對沒有問題的，只是在這個基礎之上再去考慮其它因素後才確了定所使用的輪胎是窄還是寬。當然我們也有很多車主朋友感覺車輛配備寬輪胎應該能夠跑起來更加穩定，看著更加霸氣，所以比較喜歡配備寬輪胎的車輛，如果自己的車不是寬輪胎也要儘量去改成寬輪胎，這個雖然沒有問題，不過也還是建議根據自己的實際情況，考慮的周全一些。