跑車往往在大家印象裡都是20個油起步的“油老虎”,讓很多人即使想做夢買一輛都會被殘酷的現實將夢打碎。難道所有的跑車都是耗油的主?當然不!今天我就給大家介紹幾款油耗不錯的跑車~
寶馬i8
百公里綜合油耗:5.7L(2014款 標準型)
寶馬i8是一款插電式混動跑車,擁有飄逸的車身線條,以及兩個拉風的蝴蝶門,以德系車的設計來說,寶馬i8算是相當漂亮前衛的跑車了。其長寬高依次為4689/1942/1299mm,軸距為2800mm,使用大量碳纖維複合材料和鋁合金材料,使得重量控制在1540kg。
寶馬i8搭載一套插電式混合動力系統,由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成,發動機動力給後輪,電動機動力給前輪,從靜止加速至100km/h僅4.4秒,極速250km/h。而測試的百公里綜合油耗,寶馬i8只需5.7L,可以說是國內最省油的跑車了。
馬自達MX-5
百公里綜合油耗:6.6L( 2018款 2.0L RF)
馬自達MX-5進口到國內都是硬頂摺疊敞篷版,其長寬高依次為3915/1735/1245mm,軸距為2310mm,所以它其實是一款尺寸很小的跑車,像一個大玩具。不過這款車可是憑十足的駕駛樂趣風靡全球。
馬自達MX-5配備一臺2.0L創馳藍天發動機,最大功率157馬力,峰值扭矩201牛·米,匹配6速手自一體變速箱,0-100公里/小時加速實測8.28秒,再加上後輪驅動,小巧的尺寸,充滿駕駛樂趣,甚至比一些超跑還要激進,油耗也非常省,百公里綜合油耗6.6L。
雷克薩斯RC
百公里綜合油耗:8.1(2016款 200t F SPORT極致版)
雷克薩斯RC的同級對手是寶馬4系、奧迪A5,這款Coupe跑車具備了運動跑車的硬體:強勁的發動機、後輪驅動、7.2秒破百...,但如果你開起來,轉向四平八穩,但是少了點激情;加速不慢,但又不夠狂暴;再加上良好的隔音,它的動態表現類似於賓士車,舒適為王。
雷克薩斯RC搭載一臺2.0T發動機,最大功率245馬力,峰值扭矩350牛?米,匹配8速手自一體變速箱。百公里綜合油耗只需8.1L,對於一款2.0T引擎來說相當不錯,也許雷克薩斯RC本身的氛圍就會讓你的開車心態比較平淡,自然就省油了。
寶馬油耗大約在8.5左右,與大中型車相當,我一個朋友領克01在8.1左右,油耗與司機水平,駕駛習慣有直接關係。
跑車往往在大家印象裡都是20個油起步的“油老虎”,讓很多人即使想做夢買一輛都會被殘酷的現實將夢打碎。難道所有的跑車都是耗油的主?當然不!今天我就給大家介紹幾款油耗不錯的跑車~
寶馬i8
百公里綜合油耗:5.7L(2014款 標準型)
寶馬i8是一款插電式混動跑車,擁有飄逸的車身線條,以及兩個拉風的蝴蝶門,以德系車的設計來說,寶馬i8算是相當漂亮前衛的跑車了。其長寬高依次為4689/1942/1299mm,軸距為2800mm,使用大量碳纖維複合材料和鋁合金材料,使得重量控制在1540kg。
寶馬i8搭載一套插電式混合動力系統,由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成,發動機動力給後輪,電動機動力給前輪,從靜止加速至100km/h僅4.4秒,極速250km/h。而測試的百公里綜合油耗,寶馬i8只需5.7L,可以說是國內最省油的跑車了。
馬自達MX-5
百公里綜合油耗:6.6L( 2018款 2.0L RF)
馬自達MX-5進口到國內都是硬頂摺疊敞篷版,其長寬高依次為3915/1735/1245mm,軸距為2310mm,所以它其實是一款尺寸很小的跑車,像一個大玩具。不過這款車可是憑十足的駕駛樂趣風靡全球。
馬自達MX-5配備一臺2.0L創馳藍天發動機,最大功率157馬力,峰值扭矩201牛·米,匹配6速手自一體變速箱,0-100公里/小時加速實測8.28秒,再加上後輪驅動,小巧的尺寸,充滿駕駛樂趣,甚至比一些超跑還要激進,油耗也非常省,百公里綜合油耗6.6L。
雷克薩斯RC
百公里綜合油耗:8.1(2016款 200t F SPORT極致版)
雷克薩斯RC的同級對手是寶馬4系、奧迪A5,這款Coupe跑車具備了運動跑車的硬體:強勁的發動機、後輪驅動、7.2秒破百...,但如果你開起來,轉向四平八穩,但是少了點激情;加速不慢,但又不夠狂暴;再加上良好的隔音,它的動態表現類似於賓士車,舒適為王。
雷克薩斯RC搭載一臺2.0T發動機,最大功率245馬力,峰值扭矩350牛?米,匹配8速手自一體變速箱。百公里綜合油耗只需8.1L,對於一款2.0T引擎來說相當不錯,也許雷克薩斯RC本身的氛圍就會讓你的開車心態比較平淡,自然就省油了。