減高管，中層以上人員工資是可以考慮的，他們年薪高，覺悟高。不建議對一線員工減薪，一是他們工資本身就不高，一線很辛苦！

幾乎所有行業所有省份經濟發展都停滯不前。

工廠停工，商業停業，旅遊餐飲服務也幾乎全部停擺，學校及幼兒園聽課，採用上網課的線上教育模式維持學習課程。全國各地除了疫情一線的醫務人員，後勤保障人員，社群防疫工作人員，志願者，維持秩序的公安幹警 和負責防疫物資和生活用品，食品供應的生產，運輸行業外的其它行業，包括個體從業者在內的絕大部分企業幾乎全部停工停產了！

在整體積極形勢嚴峻的背景下，既或是素有鐵飯碗的央企也不能倖免，比如以國鐵集團為代表的最大央企也祭出來降薪這面大旗。

據悉鐵總要求下屬各鐵路局集團公司，全面下調各部門職工的工資收入，降薪幅度大約在300～1000元之間，這個力度不可謂不大，要知道普通鐵路職工的月收入也不過在5000－6000左右，大部分部門的降薪幅度在700－800左右，相當於降低了10－15%的收入。

要知道鐵路運輸部門是全國少有的幾個一直沒有中斷過運營的行業。無論是歷年的春運，還是今年的疫情期間，鐵路運輸部門從未間斷，為抗疫物資及生產生活物資的運輸保駕護航功不可沒。

在這種情況下，不但沒有補助和加薪，相反卻贏來了降薪的訊息，就這個問題我們採訪了部分鐵路職工，看看他們對此事持何看法？透過採訪我們發現絕大部分職工對此表示理解。他們人為這次疫情對全國各地的經濟活動影響是空前的，鐵路運輸部門雖然沒有一分一秒中斷運營，單與平時相比貨物運輸量都有了大幅的下降，旅客運輸更是降到了冰點，在這種形勢下鐵路運輸收入必將大幅降低，所以收入少一些也是為企業分憂，大家表示可以理解。

透過這次疫情中瞭解到，鐵路職工這個群體有著很高的覺悟和嚴明的紀律性，他們工作在鐵路客貨物運輸的第一線，對國家的經濟發展，人民生產生活起到了至關重要的信用，是全國的大動脈。尤其是工作在旅客運輸崗位的乘務人員，他們直接面對著旅客，感染病毒的風險很大，這次疫情中就有一些鐵路員工因此感染了新冠病毒，看他們依然無所畏懼無怨無悔地堅守在自己的工作崗位上，為此我由衷的對他們這個群體肅然起敬！他們同樣是疫情期間的逆行者，讓我們向他們致敬！

一年上300天班，一個月到手5000 部門主管，本來就不高，降薪的話 誰愛幹就交給誰幹，減刑減那些年薪百萬的吧

央企要減薪倒是沒聽說，但企業經營一定受到疫情的影響

今年各行各業受疫情的衝擊都非常大，有的企業出現嚴重的虧損，有的企業甚至面臨“關門大吉”。自然央企也一樣，同樣會受到疫情的影響，企業面臨虧損，員工也會跟著“遭殃”，每個月的收入可能就被砍下來。

每個企業管理層的收入是比較高的，跟一線員工相比，有的可能是10倍以上的差距。一線員工每天都累死累活，掙得都是血汗錢，難道付出和回報就相差這麼大嗎？

其實管理層和一線員工工資相差大是普遍現象，我們不應該一味的抱怨，而是轉化為動力，力爭往後自己也能做上管理層，拿高薪。“不想當將軍計程車兵不是好士兵！”

當然也要對自己有清楚的定位，不能好高騖遠，既要仰望星空，也要腳踏實地。管理層的人，一定有其能力上的過人之處，我們只有不斷的成長起來，才能有可能勝任這個崗位。

其實企業對員工降薪，並不是高層想看見的。員工面臨減薪，表明企業發展受到一定的障礙，盈利能力慢慢的在削弱，甚至開始走向虧損的道路。

企業要想繼續經營下去，自然就會重新規劃和整頓，肯定就會對一些員工進行裁員或者降薪。降薪其實還好，至少沒有讓你失業，還能有一口飯吃。要是直接裁員，那可就是悲劇了。

央企和私企不一樣，降薪都是一樣的，無論是管理層還是一線員工，都會降薪。只是管理層降薪的絕對值會比一線員工大，因為他們的基數大。

不希望看到有任何人被降薪，被裁員，因為這樣的事情從某種意義上講並不是什麼好事情。

當然，企業想更好的發展，肯定會犧牲一部分人的利益，最佳化升級才有可能走得更遠。

一線員工永遠都是工作最辛苦，工資卻是最低的。兩會上總理講的話更是扎心：中國有6億人口的月平均工資只有1000元。

大家一起努力吧，要隨時保持“此處不留爺自有留爺處”的自信，同時自己也需要練就真才實學，走到哪裡都能有飯吃，都能混得好。

不建議給一線職工減薪，他們都奮鬥在生產一線，工作強度大，有的是用高強度，高風險工作換取工資，本身工資待遇就不高，還要養家餬口，而領導和職工待遇有的差了幾倍甚至幾十倍，職工再減薪，對勞動作業者不公平，有可能導致職工隊伍不穩定，社會幸福感降低，很多企業存在領導崗位臃腫，拿著幾倍工人工資創造出來的效率不高，我覺得應該從企業改革，減少不需要的定編，充分體現多勞多得，減少社會矛盾

降薪也是降基於人數核定的總額，國家每年只允許你發這麼多錢。但高層工資係數高，基層係數低，所以很多基層人員覺得收入低。降了總額後對應調整工資係數，保障基層收入不減，高層和中層降低。

有人說央企如何好，可知道嗎他們的工資並不是大家想象的那麼高，而且節假日要照常上班，特別是春節，全國人民都放假過年與家人團聚，享受天倫之樂，他們還要堅守在工作崗位任勞任怨，還有，特別是一些遠離城市在偏遠地區工作的員工，他們過著孤獨而又泛味的生活，特別是年輕人連女朋友都不好找，就算是結了婚的他們，將來孩子也面臨教育難的問題，如果說要對一線員工減薪那真是讓他們寒心。

國企央企普通員工工資，絕大多數也就到社平工資水平吧！主要問題是現在國企央企工資分配嚴重不合理，打破平均制的確可以調動積極性，但前提是制定嚴格合理的分配製度，並建立健全一套嚴格監管體系，達到多勞多得分配。而現在的國企央企各層次的大小頭頭們，打著打破平均制口號，任性的給最基層員工憑印象憑關係打賞，這樣一來，真做事的人不一定比會走關係的拿的多，員工對企業不滿，員工之間關係增加了隔閡，更談不上相互配合，而企業負責人、部門負責人拿著高出員工幾倍甚至十幾倍的薪酬，員工的幹勁、責任心從何而來？企業薪金應該改革，應該從上層開始，制定最高限和最低限，目前很多企業決策者自我約束力極差，這樣下去，很多的國企央企會走向衰敗直至倒閉！

限高！限高！限高！國企、央企、事業單位、公務員。要率先垂範！社會的不和諧源於分配不合理。很多高薪者對社會並沒有突出貢獻。

我覺得任何事情都不能一刀切，應該從上層往下減，到下邊的基層工作人員減的最少，畢竟很多時候，基層工作人員的工資其實不是很高，應該分級別和等級

我覺得要理性分析目前企業的狀況！這個東西還能一刀切？不管啥央企、私企都是獨立核算的，根據自身情況決定，綜合分析目前自身業績怎麼樣？未來發展趨勢怎樣？單位以往積累如何？遇到問題就降薪水，那業績好的時候有沒有漲薪水？

這不是和買了房子跌了去退房一個道理嘛？

管理層是不會減的，最終還是工人吃虧！同樣的減薪，工人減了以後就所剩無幾了，一共一月就那麼五六千，而管理層年薪數十萬，他們減幾千根本無傷大雅！吃虧的永遠是底層人員！

先抓腐敗，其實很簡單，查財產即知貪腐痕跡，或部或廳或處或科級幹部，家庭財產遠超正當收入的就是線索，移民的先查沒跑！

你把國企裡的工資分兩部分，一部分是管理層工資，一部分是一線員工的工資，你看看誰佔大頭你就知道該減誰了！管理層的收入敢拿出來嗎，嚇死你，而且還不算灰色收入！

這回看央企，如何渡難關；

減薪真可行，科級往上減；

科級減一半，處級去七五；

廳級往上數，全都不拿錢；

何時能恢復，何日再拿錢；

對下喊擔當，擔當時機來；

說時真輕巧，表率你來做！

真正央企的基層員工工資並不高，也很辛苦。但領導層工資太高了，和基層一線員工距離相差太大。行政領導。辦公人員太多。

相對於辛苦，他們工資一點都不高。他們沒有固定的上下班時間，星期六、星期天照樣在施工，或者在討論下一步工作。晚上一般開會，對工作施工進度進行彙總和管理。為了工程，往往住在深山老林、不毛之地，年輕人喜歡這樣的戶外，但找物件都沒機會，有家有口的總在外面跑他們犧牲的也太多了。即便手裡有錢他們都沒有地方消費，當把那裡建設到有道路，有宿舍、有食堂之後，他們就到了離開之時，將開拔到另一個不毛之地了。大家開心地享受著環境變得優美，青山綠水帶來的舒心，5G時代的便利，不能再叫著去減少這些開創人的薪水吧？他們的工資與付出相比真的不高，央企有著嚴密的組織管理和勞資管理，每一分錢的來往都有嚴格的流程。另外也並非所有央企都能有較高的收入，和私企對比一下你會知道，央企工資並不是算高。

造謠惑眾者，

唯恐天下不亂！

那來的訊息說給一線工人減薪！！！

現在一線幹活的人越來越少，收入越來越低。坐辦公室的人多，經常還從一線借調人去幹活，收入卻越來越高。不公平啊！！！

高層工資高，有減薪操作的空間，一線工資低，那怎麼辦呢？現實操作中有個時髦詞語，叫做減員增效，還有個做法就是加大成本，績效等各種經濟考核，變相減工資