這個問題還是要看，你是想從學校裡學還是想在外面修理廠，找師傅學修車 ，我個人就是從學校裡畢業的 ，不建議去學校 在學校就是拿個文憑 其他的什麼都學不到

如果喜歡一個工作，請考慮如何做好，而不是難不難！

其實我們大多數人面對選擇，尤其是面對自己的工作等情況時，大部分人第一個想法是：“這個行業難不難，如果我做出選擇後我能不能做好，能不能找到工作”，而只有少部分人在想：“這個工作我該怎麼做，又該用什麼樣的方法去做好”，而這兩種思維則決定了一個人能不能勝任和成功的一大要素。

去找找哪些我們都認同的成功人士的例子，我們不難發現，他們的共同點就是面對事情，他們的統一觀點是去努力做好，並且願意為此付出所有，下面，我們就我們熟知的劉強東為例：

2003年，29歲的劉強東已經擁有13個店鋪，但SARS來襲，短短21天，他就虧損了八百多萬，佔其資金總額的三分之一。沒有坐以待斃，他在論壇上發了一個帖子，當天就成交了6筆生意。歲末，他深思熟慮，關掉了為其提供95%利潤的實體店，專心做線上商城。

這就是京東最初的雛形。有意思的是，據說當時的劉強東沒上過當當、卓越，甚至沒聽說過8848。如此細節，或許只是想強調他進入電子商務領域的誤打誤撞，但恰好也證實了他在把握市場機遇上的前瞻性。

當然，對於每個人來說，人生的選擇都是一環扣著一環，劉強東亦不例外。

試想一下，如果劉強東創業的時候在想，他要面對那麼多大佬級人物該有多困難，他能不能成功，能不能衝出重圍的想法的話，或許他的想法就會把自己打敗，我們可以看看當時在他的前面有多少“大佬級人物”

但故事到了B2C(Business-to-Consumer)領域，亞馬遜網上書店由傑夫貝索斯在1995年7月創立。1999年8月，王峻濤的8848公司成立。那一年，美國《時代》週刊將1999年封面人物授予了亞馬遜創始人貝索斯。

中國電子商務鼻祖王峻濤創立8848的時候，劉強東還在中關村溜達。那段時間，是他人生中比較迷茫的一個階段，“沒有錢、沒有人、沒有渠道、沒有客戶，也沒有技術，更重要的是——沒有人相信你。”

網際網路風光旖旎一段時間後，Nasdaq指數已經開始下滑。亞馬遜自1999年12月10日創下106.5美元的股價新高後，一路下跌。而被譽為中國亞馬遜的8848，王峻濤失去了話語權，離開。而8848則是在這一輪網際網路泡沫中隕落的明星。

8848凍傻了，失卻靈魂的那個階段，劉強東卻在中關村拾獲信心。

縱觀中國歷史，我們不難發現當一個人在處心積慮的考慮自己該怎麼做好一件事的時候，他們往往都會成功，例如，諸葛亮對司馬懿的空城計，如果當時，諸葛亮在想：“完了，司馬懿的大軍來了，就在城下，而我兵馬沒有，良將全無，我太難了，我會不會死在這兒”，不難發現，這個時候這樣的思想是負面的，不利於事情發展的一個思想。

所以，工作難不難，不在於這個行業，而在於你對這件事的渴望有多大。

每一個行業，都有它存在和發展的理由，汽修行業或許有人一個月2000對，但同樣有人一個月能賺10000-100000甚至更多，而取決於這個因素則在於，你，有準備為此付出多少，而不是在想這個有多難！

加油，陌生人！

汽修行業未來前景不錯汽修是絕對的朝陽行業，看現在路上除了人多就是車多就知道答案了，而且中國是汽車銷售大國，相信14億人口的消費能力，未來中國的汽車保有量肯定還會不斷增長的，汽車已成為我們離不開的代步工具了。

而且中國目前來講汽修人才是非常短缺的，學汽修是很不錯的選擇，不過擇校時學院的教學質量跟實踐操作，就業情況以及品牌實力都是你要關注的問題。

①學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，

②汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。

④現在幾乎每家都有車，所以對汽車技術人才需求很大，以後給別人打工或者自己創業都可以。

沒有哪一行是簡單的，你都要去努力學習，堅持下去都是可以學會的，學汽修還是好就業的

第一現在的車越來越多，幾乎家家戶戶都買了車，所以汽修這行的缺口還是很大的。

第二汽修工資還是不低的，你要肯吃苦，努力都會學成的。