有句老話說“老司機開車膽子小”，一個人開車的時間越長，經歷越多，越謹慎。反映了我們在有經驗以後，考慮事情會顧忌影響，想排除干擾，更不想出差錯。所不同的是，在職業這條路上，做事如果總是瞻前顧後的話，很容易束縛手腳，導致成績平平，這不是我們想要的結果。
有幾點建議：
1、用統籌思維安排工作和做執行案。就是我們常說的，把工作事項或一個專案按事前、事中、事後三個階段進行一個整體規劃，把影響事情推進的關鍵點找出來，做好預案，再結合自己的經驗在自己的腦海裡演繹一遍，發現盲點。我們用專業方法去駕馭控場，而不是用經驗，經驗是輔助。如果把經驗作為推動工作的主要方式，應對變數的壓力就在自己身上，顧忌當然就多。
2、依靠一個團隊的分工去推動工作，形成互補。讓自己的短板有人承接，將擅長的一面發揮到極致，這樣就能遊刃有餘，出現問題也是團隊面對，個人的作用就是牽頭組織執行。
3、用開放的心態來促成自己成長。我們做事的顧慮常常會來自於怕出錯，怕失敗，怕領導和同事有看法等等，我覺得完全可以打消這樣的認知。在今天這樣一個飛速變化的時期，無論是職場老人還是企業老闆都面臨前所未有的挑戰：知識結構需要重新整理、專業技術陳舊、經驗不起作用、市場變臉太快……我們常常聽見最多的2個詞彙就是“試錯”和“探索”，有太多的人翻車。時至今日，我們只能擁抱變化，學習、試錯、探索，這個環境下不成功也是正常的，但是我們有了一套方法論，有了不怕出錯的心態，反而能做出好的結果。
有句老話說“老司機開車膽子小”，一個人開車的時間越長，經歷越多，越謹慎。反映了我們在有經驗以後，考慮事情會顧忌影響，想排除干擾，更不想出差錯。所不同的是，在職業這條路上，做事如果總是瞻前顧後的話，很容易束縛手腳，導致成績平平，這不是我們想要的結果。
有幾點建議：
1、用統籌思維安排工作和做執行案。就是我們常說的，把工作事項或一個專案按事前、事中、事後三個階段進行一個整體規劃，把影響事情推進的關鍵點找出來，做好預案，再結合自己的經驗在自己的腦海裡演繹一遍，發現盲點。我們用專業方法去駕馭控場，而不是用經驗，經驗是輔助。如果把經驗作為推動工作的主要方式，應對變數的壓力就在自己身上，顧忌當然就多。
2、依靠一個團隊的分工去推動工作，形成互補。讓自己的短板有人承接，將擅長的一面發揮到極致，這樣就能遊刃有餘，出現問題也是團隊面對，個人的作用就是牽頭組織執行。
3、用開放的心態來促成自己成長。我們做事的顧慮常常會來自於怕出錯，怕失敗，怕領導和同事有看法等等，我覺得完全可以打消這樣的認知。在今天這樣一個飛速變化的時期，無論是職場老人還是企業老闆都面臨前所未有的挑戰：知識結構需要重新整理、專業技術陳舊、經驗不起作用、市場變臉太快……我們常常聽見最多的2個詞彙就是“試錯”和“探索”，有太多的人翻車。時至今日，我們只能擁抱變化，學習、試錯、探索，這個環境下不成功也是正常的，但是我們有了一套方法論，有了不怕出錯的心態，反而能做出好的結果。