紅旗的車就品質和工藝來說應該是沒問題的！想當年紅旗也是中國豪華車的代表，各方面配置都不錯，算是中國產良心車了，曾經也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一。

底盤：紅旗車的底盤還是比較過硬的，有人吹噓ATENZA的底盤如何如何，其實紅旗轎車的底盤就比ATENZA的底盤略勝一籌。或許有人會感覺紅旗車是高高在上的味道，畢竟是領導坐過的車，特別是在國慶大典禮、大閱兵時，紅旗已經是領導的專用車，所以紅旗車的品質還能差嗎？

發動機：紅旗發動機，是自主研發的！現在效能指標已經非常不錯了！以H7為例，他所採用的這臺型號CA4GC18T-01的1.8T發動機最大功率188馬力/5500rpm；最大扭矩和2.0T發動機一樣同為260牛·米/2000-4500rpm，並且可以使用93號（京92號）汽油，在用車成本上要低於2.0T發動機。

變速箱：新款H7的2.0T車型將由此前的6AT變速箱升級為7速雙離合變速箱。在操控性方面，舒適性和操控性都不錯，高速馳騁中的也有很強的穩定感。總之，屬於一款很不錯的豪華車。

總之，H7是推出的紅旗最新款。不僅品質可以放心，駕駛起來面子上也有光。

紅旗牌轎車的名聲，在中國早已經家喻戶曉，“紅旗”兩個字，已遠遠超越一個轎車品牌的含義，不過雖然紅旗名聲在外，可是自1981年停產以後，紅旗品牌已經越來越淡出汽車市場，空留了一個名號。1981年，“紅旗”因耗油大，成本高和量產低導致停產，這個生產了23年的國車，在這一年從無限輝煌的頂峰跌落下來。紅旗H7源自於紅旗自主開發的H平臺打造，定位於高階公、商務用車，競爭對手不限於奧迪A6L、BMW5 Series、賓士E Class、凱迪拉克XTS等等車型。推薦的是15款2.0T尊貴版二手紅旗H7，它的車身尺寸為長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm。紅旗H7有一個非常大氣的直瀑鍍鉻式格柵，不過這個格柵造型好像在哪裡見過，這個格柵的外形跟奧迪A6L真是如出一轍啊，大家稍加留意格柵的四個折點就能看出來，只是把奧迪的橫條格柵改為了豎條...作為一輛“根正苗紅”的紅旗轎車來說，車頭的紅旗標怎麼能缺席呢？個人認為紅旗H7這個新款車頭標更具設計感。紅旗H7全系都標配了遠光燈一體的疝氣等，並且有日間行車燈，還有一項高科技配置，紅外夜視系統，看起來高大上的感覺。紅旗H7量產版方向盤和輪轙蓋上的金葵花LOGO跟較早車型還是有細微區別的，早先這個金葵花周圍圍繞著三面紅旗，而現在它變成了一圈純紅色底色，三面紅旗在早年間的老紅旗車上比較常見，三面旗子分別代表總路線、大躍進和人民公社，為什麼換標誌，就不得而知了，也許是為了新的開始。紅旗H7原廠配備了米其林輪胎，尺寸為225/55 R17，這個輪胎主要是安靜，省油。紅旗H7全系標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，省去了掏鑰匙擰鑰匙的繁瑣。紅旗H7這把鑰匙造型跟奧迪A6L的鑰匙親兄弟一樣。說完了車外，一起來看看紅旗H7的內飾，中控整體看上去設計風格偏向沉穩，大氣的商務風格，但設計又缺乏亮點，黑色鋼琴漆，桃木內飾，中控的表...有點不新鮮了。紅旗H7的儀表盤整體造型比較素，唯一的亮點就是轉速錶裡那圈藍色漸變的表底造型了，中間彩色顯示屏可以顯示車輛相關資訊。紅旗H7有一塊不小的中控屏，解析度不算高，但是支援很多功能，夜視、電視、導航、車載電話等。紅旗H7的配置比較豐富，中控面板的按鈕也是特別的多，空調、AFS、遮陽簾、座椅加熱、併線輔助等等，都在這個小區域，完全上手控制，需要一段時間。紅旗H7 2.0T、3.0T車型均搭載一臺6擋手自一體變速箱，擋把設計借鑑了非常流行的飛機擋杆設計。上深下淺的內飾配色風格從中控一直延續到了門板上面，並且門板與中控一樣引入了木紋的設計。紅旗H7採用的是BOSE音響，這點非常值得肯定，BOSE是全美國最大的揚聲器廠家之一，在凱迪拉克、日產、保時捷等品牌的部分車型上，都可以看到BOSE的產品。作為一輛豪華商務車，紅旗H7的後排註定要比前排有看點的多，可以看到後排的乘坐空間還是比較讓人滿意的，並且紅旗還為後面的乘客準備了娛樂系統。把後排中央扶手放下，看到了不亞於中控面板的控制平臺，各種功能一應俱全。這款15年二手紅旗H7，也是比較有代表性的中古車，無論品相，油耗，動力方面，你覺得他適合你嗎？