除了發動機分解大修，一般積碳很難徹底排盡。

發動機積碳一般產生在進氣門處和活塞內部，還有火花塞自己噴油嘴處。

清洗積碳的方法一般有兩種。

第一種是免拆清洗積碳，第二種是拆解清洗積碳。

所以進氣門如果積碳比較多的話，一般還是拆掉進氣歧管進行清除積碳或者用核桃砂進行清除積碳，這樣清除積碳看得見，效果好，打吊瓶清洗的積碳說不準部分積碳跑去三元催化器哪了，到時候三元催化堵了，更麻煩。

如果活塞積碳特別嚴重，那麼積碳會把活塞環卡死，導致發動了燒機油或拉缸的風險，不過這樣的機率還是比較少的。

所以一般除了泡沫清洗活塞內部積碳不拆洗，其他基本上就是清洗進氣門、火花塞、節氣門等積碳都可以拆洗。用車久了三元催化都要洗洗，不然三元催化堵了，加速無力，發動機抖動都是有可能的。