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1 # 喜歡安逸的安逸者
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2 # 火雷天水
不是，有些就是陰謀論看多，啥事都“背後有人”。
美國真正厲害的是那些中小型企業，這些中小型企業為美國的大企業和社會，提供並創造著了無限的活力和可能。
谷歌從車庫中走出來，這樣的企業是誰的殼？為什麼航天企業它就不能出這種的公司呢？我認為很大的原因是我們的認知就是“航天是舉國體制，必須大量的人力物力的投入，私人根本玩不了”，而且之前也確實是這樣玩的。現在突然來了一個人，推倒了這個認知，再加上又是美國，當然有些人不願意接受而已。
如果馬斯克是以前nasa的員工或者在航天混的,他可能未必會有這個成就。可惜他不是，他是跨界而來，從網際網路跨界而來，他的space x公司的具有很強烈的網際網路做事方式，而不同於傳統的企業，這也就為啥他可以擊敗nasa的傳統老夥計“波音”和”洛馬”，他的出現顛覆了傳統航空的模式。
他會不會像當年網際網路的谷歌公司一樣？
未來的工業革命有沒有可能來自於對外太空的探索？
關於Space x公司技術上，發展史也沒什麼好科普的，自己用心去查，肯定比我寫的靠譜。
如果你認為space x是殼的，思考一下：
nasa停止載人航天發射，主要的原因是發射成本太貴。
Space x 所有的火箭“黑技術”都是圍繞著降低發射成本來進行。
ps:說一個題外話，我不知道你們有沒有接觸過中國的航天科研工作者，就我接觸過的對Space x公司和馬斯克，都是充滿了敬佩的，就如同一個球迷看梅西一樣。
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3 # 露格格
不是，有些就是陰謀論看多，啥事都“背後有人”。
美國真正厲害的是那些中小型企業，這些中小型企業為美國的大企業和社會，提供並創造著了無限的活力和可能。
谷歌從車庫中走出來，這樣的企業是誰的殼？為什麼航天企業它就不能出這種的公司呢？我認為很大的原因是我們的認知就是“航天是舉國體制，必須大量的人力物力的投入，私人根本玩不了”，而且之前也確實是這樣玩的。現在突然來了一個人，推倒了這個認知，再加上又是美國，當然有些人不願意接受而已。
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4 # 寶雞阿康
說到這個公司 本來就是神一般的存在 作為一傢俬企 進步非常的驚人 看它造的電動車就知道了 回到航天專案上 炸眼一看這公司好牛 可你們仔細想想 它的合作方是誰 ？那可是大名鼎鼎的nasa 那麼nasa為什麼會和一傢俬企合作？ 一般情況下是不可能的 那只有一種可能性 這家公司背後的主人是老美 這家公司固然牛逼 但也不全是自己的技術 別的專案不好說 單看這次的航天專案 必然有NASA和美國國家的支援 鑑於這三家的關係 正好也做到了技術與資訊的共享 本次的發射成功也正好說明了 合作共贏辦大事的道理！！！
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5 # 桃花客棧2019
SpaceX與NASA無關了。
SpaceX是私人公司製造的，所有權屬公司股東所有。Nasa是國有航天機構，它根據需要向SpaceX公司釆購服務。
在市場經濟的國家裡，市場的邊界由法律決定。只要國家沒有禁止的，私人都可以製造。
市場經濟的作用在於充分競爭，在於保護私有財產，在於為市場主體保駕護航。
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6 # 不花錢降溫
其實NASA的火箭技術可以查到的。但是製造是另外一回事了。等於ARM是公開的，大家都可以用，但需要授權而已。
但火箭回收技術，確實是獨一份。這是spaceX自己的。因為NASA也沒有做過類似的技術。就算有，也是不成熟的。
spaceX為了省成本，無所不用其極。比如太陽能電池板，只裝對太陽這面。不用整流罩。
我也佩服NASA的魄力。這都敢跟馬斯克籤合同。當然，鼓勵民營企業發展航天領域，也是拼了。哈哈。
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7 # 浩子哥科技賦能
SpaceX的一部分核心技術是自研的，另外一部分來自於NASA
埃隆·馬斯克2002年創辦了美國太空探索公司SpaceX的，前期主要是靠資本+商業運作吸引的航天人才撐起來的！
2002年-2011年期間，美國國家航空航天局NASA還是有太空梭在服役的；
只可惜，隨著航天經費的減少，到2011年，美國的太空梭都退役了！
至少在2006年之前，SpaceX的核心技術要依靠自身研發！
馬斯克是一個腦洞大開、敢想敢幹的頂尖企業家，在全球航天領域，SpaceX有很多首創甚至獨創的技術，譬如說一級火箭回收！
馬斯克特別擅長的事，就是講個商業故事、拿到錢，投入到他所設想的事業裡，爭取把它幹成！
SpaceX就是資本與商業結合之下的科技創新！
自從2003年《國家航天運輸政策》和《美國國家航天政策》頒佈以後，NASA開始重點扶持SpaceX和波音！
直到2020年，NASA各自給了SpaceX和波音好幾十億美元訂單，SpaceX與波音成為了美國民營商業航天的“香餑餑”！
2011年，美國太空梭全部退役後；NASA只能求著俄羅斯用飛船將美國宇航員送上國際空間站，可每次都要支付昂貴的“船票”！
NASA一邊依靠著俄羅斯航天，一邊加大對SpaceX和波音的扶持！
NASA給予SpaceX的，不僅僅是資金、訂單，還有眾多航天技術，NASA甚至將部分科學家送入了SpaceX…
可以說，如果沒有NASA的鼎力相助，也許SpaceX早就倒閉了！
即使不倒閉，想要完成民營載人航天，估計還要5-10年！
總結：
SpaceX是實現全球首個完成載人航天的民營航天公司，SpaceX的一部分核心技術來自於自研，還有一部分來自於NASA！
如果沒有NASA的鼎力相助，就沒有SpaceX今時今日的成就！
……
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8 # 致敬Beyond
SpaceX可以視為NASA養兒防老的產物。說難聽點，就是貪官把孩子送到美國讀書創業，現在東窗事發要投奔兒子去了。當然未必一定是SpaceX，只要是NASA扶植起來的新公司就可以了。
私人宇航的蓬勃發展有個大背景，就是太空梭的失敗和後續專案的下馬。美國冷戰時期的航天計劃都有很濃的軍用味道，太空梭原本是個很簡單的專案，被空軍按照軍事需求改得亂七八糟，並直接導致了哥倫比亞號的事故和第一代太空梭專案的下馬（蘇聯的暴風雪也有一樣的缺陷）。
（國內媒體喜歡渲染太空梭退役後美華人沒米下鍋，要去借俄國的商業發射，其實美國空軍的重型火箭發射得很歡樂，一點沒耽擱。在挑戰者事故之前，范登堡空軍基地實際上已經能夠發射太空梭了，但之後馬上冷藏了相關設施，用回火箭了。）
經歷90年代裁軍，以及航空航天業大整合後，普惠波音洛馬這些巨頭的壟斷程度已非60年代能比，對風險也更為敏感，所以對商業發射三心二意，只喜歡國防單。價格貴都不說了，好歹您別影響正常工作啊。RD－180發動機的研製美華人出了真金白銀的，阿特拉斯用得好好的，結果就因為洛克達因/普惠不想出錢建在本國建生產線，還沿用俄國生產線，導致發動機供應要受俄美關係影響。
於是NASA得出結論，兒子還是親生的好。所以給了SpaceX一大堆技術轉移，擺明了是要培植私人勢力，未來說不定連卡納維拉爾角空軍基地都不用了，直接用公司自己的發射場發射。空軍雖然和NASA不對付，但也樂得見到有人進來攪局打破壟斷，SpaceX又不是傻子，軍事合同是肯定要搶的。
應該說NASA這個做法是不太合情理的，SpaceX現在的發射價格低到了一個荒唐的程度，只有行情價的幾分之一，全世界沒有任何一個國家或企業可以和它競爭（如果SpaceX的火星計劃進展順利，那歐日中的老臉就都丟光了）。說是私企效率高，其實主要還是新興公司繼承了航天巨頭們過去半個世紀的經驗，歷史包袱卻一點都沒承擔，而老技術有不少是巨頭們自籌資金研製的，外國宇航還用了各華人民的稅金。這對未來的技術創新恐怕沒什麼好處，畢竟下一代可重複使用單級入軌飛行器是不會交給SpaceX來做的，最後還是要靠幾大巨頭。但NASA要傳達的資訊還是很明確的：老子花了50年時間培養出了洛克達因，未必就不能再花50年培養另一個。
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9 # 我把你灌醉LI
很多人對其誤解很深，說Space X的技術都是NASA玩剩下的，就是噱頭炒作
其實只看到了表面，Space X的技術的確是NASA玩剩下的，但是Space X是要把這些技術發揚光大，更加可靠，更加廉價，正如雖然蘋果沒有發明計算機，但是沒有蘋果這家公司，個人計算機可能要晚普及很久
人類目前探索宇宙最大的問題就是運輸成本高昂，一旦運輸成本降下來，宇宙探索的進度必然能突飛猛進，資本湧入引發科技狂潮，甚至帶動人類經濟再次騰飛，想想吧，超大型多用途太空站、近地同步軌道太陽能發電站、月球前線基地，這都將成真
馬斯克遠比鋼鐵俠牛逼，因為前者是即將推動人類文明進步的男人
美國太空探索科技公司（Space X）今日首次成功在大西洋上回收火箭，這是人類歷史上首次實現海上回收第一級火箭。
Space X成功地令獵鷹9號火箭（Falcon 9）回到佛羅里達州海岸邊的一艘遙控船上。此次發射時間為美東時間週五下午4時43分，發射地點位於美國佛羅里達州卡納維拉爾角。大約兩分半鐘以後，第一級火箭脫離並開始在控制下返回地球，順利回到亞特蘭大海洋上一艘足球場大小的遙控船上（此船被命名為“Of Course I Still Love You”）。這次回收任務可謂完美。
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10 # 祩徍徍徍徍徍
首先來理清一下它們的關係，通俗易懂來說，nasa類似於中國航空局，space x 、洛馬、 波音類似於國科技 、國科工，航空局只是作為國家機構統籌航天事業，把業務承包給國科技 、國科工。
space x如果是推出來的檯面人物，那它也是波音，洛馬推出來的。總不能我把任務承包給你還給我教你怎麼做，你又不是代工廠。
回覆列表
我不懂科技，只是猜測：之前從沒人這麼說過，但是前兩天載人飛船發射成功後，這個說法突然萱囂塵上，我有理由懷疑它的真實性。