所有自動擋車的變速箱內都有一個停車鎖止鉤，如圖↓

也可以叫它停車齒組。這個鉤在受到巨大沖擊力時會彈開，但屬於破壞性的打齒，偶爾一次兩次沒什麼大事。但多次打齒，會造成發動機此部位的齒輪過度磨損

另外，這個齒位在我們停車後，不松剎車踏板，先拉上手剎（或電子手剎），後放開剎車踏板，此時這個掛鉤是在齒輪的齒位中間，與兩側的接觸不硬。再下次著車後，踩好剎車，鬆開手剎時，才不至於使這個掛鉤與齒輪發生強摩擦，最大限度延緩變速箱此位置壽命。

現在很多人停車後不拉手剎，就是在用這個小掛鉤在束縛車輛的停止狀態。這樣不僅不能保證車輛停的穩如老狗，同時在遇到外力時，也會加劇變速箱磨損。日久天長，掛鉤的邊角被磨圓後，這個鎖止功能也就形同虛設了

雖然這個掛鉤位置的設計是有自我保護的，但依然建議大家養成如上所述的良好用車習慣。停車後，掛入P檔，看行車電腦顯示紅色停車的P已亮起，再鬆開剎車踏板，最後熄火；再次上車時，先踩下腳剎，點火後掛入前進擋後，再鬆開剎車踏板進入正常行駛。

行駛過程中等待紅燈較長時，也沒必要掛入P檔，可以掛空擋就好，避免意外事故，和忙亂操作對變速箱造成不必要的傷害

當然了，如果您覺得車只是個工具，以此種辦法太累太繁瑣，就想隨性那麼一停，我也不攔著您，畢竟那是您自己私人財產。這裡只是針對愛車人士的一個小知識提示罷了

自動檔的變速箱p檔都是駐車檔位，也就是停好車拉好手扎本身車是不能動的，而此時掛p檔只是防止車手扎沒拉緊或車在半坡停放時防預外撞擊而發生溜車現象！p檔相當於給大門上了把外用鎖，沒開啟門是不能動的，而p檔在沒掛的情況下就算拉手扎車子一樣可以啟動並開行………磨剎車盤而已！而你掛了p檔還出現溜車…要抓緊排查檔位是否出了問題，或者根本沒掛到位！