現在的人在購買汽車的時候，基本都是會選擇去購買自動擋的車型的，因為操作簡單，就連啟動也是簡單不少的，的確，我們國內的汽車行業能夠發展成如今這樣，已經是有很大的進步了，而在早前的時候，人們給汽車的定義就是帶有4個輪子的沙發，現在隨著國家的經濟發展，汽車的工業發展自然已經不再是那麼簡單了，一輛汽車的組成不僅有三大件，還有一些高科技的配置，就比如說一些現在的汽車是有一鍵啟動的按鈕，這樣的話就是不需要用到鑰匙，就能夠把汽車給啟動起來了。

雖然說是一鍵啟動，但是它的作用往往就不只有啟動一輛汽車的作用而已，別的作用在這裡我就不詳細說了，我們今天主要就來談一下這個一鍵啟動的功能。

之前就網上就有過傳言說一鍵啟動的汽車需要先按兩下讓汽車完成自檢才可以駕駛出去，但是很多人都是習慣性地踩著剎車就直接走人的，這樣做會有什麼後果嗎？

其實有這樣的說法出現是因為一般來說，一鍵啟動的汽車，它的啟動按鈕是有三個檔位的，按一下就通電，兩下就是自檢，最後就是需要踩著剎車啟動了，雖然說這樣的啟動是很正規的一種啟動流程，但是如果都是這樣啟動的話，那就不應該叫一鍵啟動了，畢竟我們說的一鍵啟動是隻需要按一下，汽車就能夠啟動起來。因此就有人問，如果是不自檢的話，對汽車有沒有什麼影響呢？讓我們來看看老司機是怎麼說的。

這個問題，大家是不需要擔心的，因為怎麼說呢？現在世界的經濟發展都已經是比較好了，因此在造車技術方面肯定是不需要太過擔心的，這不過是一個小問題，自然是可以解決得來的，所以說如果沒有自檢，直接啟動汽車也是可以的，但是你如果真的是擔心有什麼問題的話，也是可以選擇自檢的，自檢的時間也不長，很快就可以搞定了，同時在行駛的過程中，汽車也是會一直自檢的，所以剛剛的那個問題是不需要擔心的。

不過說真的，現在的汽車配置真的是越來越豐富了，但是不知道是不是有些太過豐富了，所以導致了有一些流言開始傳起來，好像就是說這些功能其實並不是太好的樣子，也可以換種說法說就是，現在的造車技術太快，讓消費者們都不太敢相信，加上對於一些普通的車主來說，買車本身就是一筆比較大的開支，因此他們自然就想要多去緊張一下自己的汽車，畢竟壞了，就又要維修，維修所需要的費用也是相當大。

其實對於這個問題大家不必過於擔心的。現在社會的發展非常的快，人們的經濟條件也逐漸上升，有車一族不再是嚮往，買車的家庭數不勝數。現在人們買車已經不再是簡單代步了，享受也成為了買車的首選條件，車企非常的瞭解消費者的心裡，逐漸的很多的高科技的配置就隨著而來，一鍵啟動就是其中的一種。

現在很多汽車都會配備一鍵啟動這個功能，不少消費者買車對這個功能也比較看重

其實這個功能的好處不少，不僅使用起來很方便，而且還可以像晶片鑰匙一樣具有防盜功能，老司機表示這個功能至少有三大優點。

一、在汽車的行駛過程中難免會遇到急停和汽車熄火的現象，這個時候，一鍵啟動功能也是可以使用的。如果在行駛過程中需要緊急制動，那麼你可以連續按3次以上的啟動按鈕，這樣就可以緊急關閉發動機完成制動。如果是在行駛路程中汽車突然熄火，一鍵啟動也是可以使用的。你只需要將檔位掛在N檔，按一下一鍵啟動，發動機就可以再次執行。不過需要注意的是，這個過程中不要踩制動踏板。

二、另外一鍵啟動還能夠保護汽車的系統，如果汽車停下來十分鐘的話，它就會自動斷電，能夠防止汽車耗電。也是為了保護電瓶，防止電瓶受損。不過在停車時，如果車內播放音樂，是不會太耗電的，只要記得最後關掉就好。

三、如果我們車輛在行駛中被副駕駛的乘客或者自己誤碰到一鍵啟動按鈕會怎樣？在設計一鍵啟動系統的發明者也想到了這個問題，所以大家不必要擔心，既然能廣泛的涉及到各個車型上，肯定是沒有問題的。在我們行車中誤碰到一鍵啟動按鈕是不會導致我們車輛熄火的，在車輛行駛的過程中一鍵啟動系統是不起作用的，而且設計者也在一鍵啟動功能中安裝了預防裝置，同時還會預防誤操作引起的機械鎖損壞。

你想多了，既然廠家這樣設計，一定經過無數次試驗，一般不會對車有損害的。但是應掌握正確的啟動方式；一鍵啟動最好是電腦自檢後再啟動，按一下不踩剎車開通電源，按第二下不踩剎車電腦自檢，最後再啟動，原理和鑰匙啟動轉一下接通電源，轉第二下自檢，轉第三下啟動是一個道理的。

發動機「一鍵啟動-SST」系統正確使用才不會傷車！

名詞解釋：

Engine_釋義為發動機Start_釋義為啟動Stop_釋義為停機（熄火）

「一鍵啟動」開關總會有這三組單詞，其功能是自動控制發動機的“啟停”。設計這一程式的目的是為了節油，因為燃油動力汽車裝備的內燃式熱機只有在熄火時才不耗油；最低油耗標準的怠速耗油量約為「0.3ml/1s」（毫升/秒），那麼高頻率啟停真的會節油嗎？

標準答案為可能性不高！

知識點：汽車發動機啟動瞬間的耗油量非常大，因為這一瞬間無法精準的透過進氣量計算噴油量，想要保證啟動的順暢則需要「加大噴油」。標準約為啟動一次約等於“怠速10秒”耗油量，也就是3ml左右。一鍵啟動想要達到節油的目的，其基礎是熄火到再次啟動的時間「＞10秒」，理想標準是在“30/60s”之間才能明顯看到效果，如果在擁堵路段間隔啟動時間不足10秒的話，最好還是把這項功能關閉了才好。

高頻SST-傷車嗎？蓄電池（電瓶）表示壓力很大！

具備「SST程式」的汽車，其裝備的起動電機與蓄電池都屬於“加強型”。啟動發動機使用的是「電動機」，理論上這種機器的使用壽命是倍數級遠超內燃機的，所以即使是普通電機也不用擔心高頻運轉的磨損。不過內燃機的執行阻力非常大，從熄火到啟動需要消耗很大功率才能自行運轉；也就是說啟動發動機「很耗電」，以普通的汽油動力代步車為參考，每次啟動需要接近500庫倫的電流。

「加強型蓄電池」的容量會略高一些，普通汽車的啟動電瓶多為：12V-55Ah標準，折算為kwh（度）的最大容量標準僅僅為“0.66度”，實際能達到⅔的容量標準就算不錯了。那麼加強型蓄電池就按照1kwh的高標準計算，每一次啟動需要消耗數百庫倫的電流，如果在擁堵道路頻繁啟停，1000w的電瓶能承受多少次呢？要知道電壓會隨著容量的下降而同步下降，電壓下降後輸出電流容量會減少，發動機越往後越難啟動——直到虧電無法啟動。

正常用車流程進入擁堵路段離開擁堵路段停車熄火

大部分汽車使用者都在這樣用車，在離開擁堵道路後基本達到了目的地。此時加強型蓄電池也基本達到「低容量狀態」，那麼下一次啟動後如果還會在擁堵道路中頻繁啟停，電瓶的虧電則是幾乎不能避免的問題了。

知識點：普通電瓶與免維護電瓶均為「鉛酸型蓄電池」，此類化學電源的使用壽命很短，往往在完整充放電「350次」左右後就會持續的嚴重虧電。而高頻率的啟停等於快速的放電，之後即使會在暢通路段駕駛（利用發電機即時充電），這一過程也會是一次“完整充放電”。所以很多具備SST系統的汽車，其電瓶的使用壽命反而短很多；想要延長電池的使用壽命，最佳方式則是在擁堵道路中關閉SST系統。至於沒有「OFF」開關的車輛，將空調檔位調整到除霧檔，或把變速箱檔位調整到「S/L/M」後，SST系統也不會運轉，供參考。

答：要回答自動擋車一鍵起動對車有損害嗎？這個問題，首先我們先要認識一鍵啟動。一鍵啟動有如下功能與好處.一鍵啟動功能不同於傳統的機械鑰匙點火方式和傳統啟動程式，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現啟動與熄火，在點火的過程中大部分需要用踩腳剎。汽車一鍵啟動還有其他附加功能：A、啟動按鈕程式全程晶片控制轉換，效能穩定可靠，模擬原車鑰匙啟動模式OFF－ACC－ON－START－ON－OFF；正常實現每個功能。B、感應智慧進入（開門）——當您走近車輛時，智慧偵測系統會在1.0-2.0m範圍內自動開啟門鎖，且感應距離穩定無方向性，同時伴有轉向燈閃爍，喇叭短響聲光提示。智慧化的產品設計，在您以正常速度走近車門時，系統自動解鎖。！C、感應智慧進入（關門）——當您離開車輛時，RFID偵測系統在設定範圍內無法尋找到“智慧鑰匙”的訊號，系統會第一時間鎖死四個車門鎖，同時轉向燈閃爍，喇叭短響，提示車主，車輛已自動進入防盜狀態。D、智慧鑰匙雙模式切換——智慧鑰匙上設定“自動”感應工作狀態，“手動”遙控工作狀態，可以根據使用習慣選擇，同時兩種模式可以自由切換，變換使用。E、智慧卡備用鑰匙設計——智慧鑰匙多種開門設計方案，即感應開關門模式，遙控開關門模式和備用鑰匙模式，三種安全模式確保在緊急狀態下能夠順利的開啟車門，避免在緊急情況下打不開尾箱等。F、人車智慧身份識別——在進入防盜狀態時，智慧系統只唯一識別隨身帶有備用鑰匙的車主。若無智慧鑰匙識別解鎖且強制開門，系統自動視為非法操作，同時發出震動、聲光報警。 下面我再來分析一下對一鍵啟動的認知。我們要明白的是一鍵啟動的誕生起目的就是為了簡化機械鑰匙的使用。就拿一鍵啟動的使用來說，有些人認為，上車後我們先要把一鍵啟動按一下，等到通電自檢後我們在踩剎車啟動車子，這樣才能做到不傷車，但是這樣啟動的話是不是讓整個過程變得非常繁瑣，也失去了一鍵啟動設計的意義。其實我們的車子現在已經做得非常先進了，只要在我們踩住剎車的時候按下一鍵啟動車子就已經做好了自檢，所以也就沒有必要先通電自檢然後再啟動車輛，這樣就是把簡單的事情複雜化做了。眾所周知，現在的汽車上有很多感測器，只要當你啟動車輛後，車上的許多功能都會透過感測器直接顯示在儀表盤上，就比如我們平常的安全系統、轉速錶、速度、燈光等等。如果哪個資料異常感測器就會將訊號傳到儀表盤然後就會顯示故障燈。所以說如果一鍵啟動真的傷車的話，感測器也會有故障燈反應或者提示的。那麼為什麼有人會說先通電自檢後再啟動車輛呢？其實就是為了讓燃油泵有充足的時間工作，能夠保證噴油的瞬間有足夠的壓力將汽油霧狀化。如果你直接啟動的話，可能就會造成車子霧狀不充分，起步時就會出現肉的情況，甚至是車子打不著火的狀況。 經過與很多老司機討論這一課題，自動擋車一鍵起動對車有損害嗎，老司機們一致認為既然廠家敢到車子上設定這麼一個配置，肯定是經過多次試驗的，要不然也不會拿出來賣了，到現在也很少聽說過因為頻繁使用一鍵啟動，造成車輛損壞的情況。所以我們還是要相信工程師、相信汽車生產廠家，要講究科學依據，畢竟車子上的配置是用來服務車友的，所以對於這個功能怎麼方便怎麼用就行了。汽車工程師費盡心血發明一鍵啟動這個功能，目的就是為了簡化機械鑰匙時代啟動、熄火的繁瑣過程，如果按有些人說的，在上車之後，還要先按一下啟動按鍵，等通電自檢了，然後再踩剎車，再啟動，這麼麻煩的話，那還能叫一鍵!啟動嗎?而且汽車工程師之所以把一鍵啟動設計成可以分段按，初衷是為了方便我們在不啟動發動機的情況下也可以使用多媒體和燈光等服務，不是讓我們在啟動這事上自找麻煩的。所以，我們可以放心使用，直接踩著剎車按下去就可以了。 現在我們一起工作的同事的汽車，大部分都帶一鍵啟動功能，這還很有逼格的，就是當你帶著車鑰匙靠近車輛時車內照明燈會自動點亮，非常貼心的功能。不過想要開啟這個功能需要把車內照明燈開關選擇在開門亮燈的位置。 不過無鑰匙進入系統的優點有時候也會成為缺點，因為全程不用掏鑰匙所以很多司機習慣了把車鑰匙隨身帶著，當你帶著鑰匙離開車輛時發動是不會熄火的，只有儀表盤會報警，但是很多時候我們往往會忽略這個報警。最常見的就是兩人換車導致車鑰匙離開車輛。記得有一次半路上跟我爸換車，我帶著車鑰匙開車回家了，過了十幾分鍾我爸給我打電話說到地方停車熄火鎖車時才發現沒車鑰匙，車也沒法啟動了，結果又得跑一趟去送鑰匙。

很多都說一鍵啟動要按幾次，先通電，再打火。

這多少有些教條主義。

車本身是機器，電控系統的底層程式，已經寫了無需自檢即可啟動的流程。

所以，等待自檢和不等待自檢，對於車輛都沒有任何傷害。

車輛缺乏自檢，各種感測器等訊號，在打火時不被傳入儀表盤。

並不代表，行車後，該故障提示也不出現在儀表盤。

底層故障自檢程式，是始終在工作的。

至於什麼時候報錯，如何報錯，是程式本身的問題。

即使出現故障提示，發動機燈亮，esp不工作，之類的，也不會讓車輛這個機器徹底歇菜。

故障程式碼的留存備份，也是程式自動進行的，這也是為啥去4s檢查故障，目前都先連線行車電腦，因為可以直接讀取故障程式碼，判斷故障。

所以，千言萬語，一句話，一鍵啟動並不傷車。

這個問題問的太有意思了，就好比說汽車買來開會對汽車有損害嗎？是一個道理。你不開，那麼你買汽車幹嘛呢啊？汽車上這個一鍵啟動功能也不是啥高科技，也沒有太複雜的原理，該用用唄。不然他被設計出來幹嘛？所以汽車是用來開的，給你提供方便的，不是給你添麻煩的，放心用就是了，還有自動啟停啥的很多人也覺得沒用，本田雅閣的前機蓋行人保護也有人覺得沒用，那麼設計師都是二貨唄。好吧，乾脆大家都回到騎腳踏車年代去好了。科技改變生活，只是還有人沒有跟上科技的步伐。

事實上，我們不必太擔心這個問題。目前，社會發展很快，人們的經濟條件正在逐步提高。有車的人不再向往，有無數家庭買車。現在人們不再簡單地用汽車代替步行。享受已經成為買車的首選。汽車公司非常瞭解消費者心裡。漸漸地，許多高科技配置出現了。一鍵啟用就是其中之一。事實上，這個功能有很多優點。它不僅使用方便，而且像晶片鑰匙一樣具有防盜功能。

第一，汽車行駛過程中，不可避免地會遇到突然停車和汽車熄火的現象。此時，也可以使用一鍵啟動功能。如果在行駛過程中需要緊急制動，可以連續按下啟動按鈕3次以上，這樣就可以關閉發動機來完成制動。如果汽車在行駛過程中突然熄火，也可以一鍵啟動。你所需要做的就是把齒輪換到N檔，按一個鍵啟動發動機，發動機就可以再次運轉了。但是，應該注意的是，在此過程中不要踩下制動踏板。

第二，啟動系統的另一個關鍵還可以保護汽車，如果汽車停了十分鐘，它會自動斷電，可以防止汽車耗電。這也是為了保護電池，防止電池損壞。然而，當停車時，如果音樂在車內播放，它不會消耗太多的電，只要記住最後關掉它。

總的來說，一鍵啟動還是有很多好處的。

現在很多新車自動擋都配置了一鍵啟停系統；也就是說你碰到紅綠燈的時候，剎車踩夠一秒，發動機自動熄火，這個時候你的檔位依舊在D擋上，根本沒有任何問題，電腦幫你完成所有後臺動作。當你再次踩下油門的時候，發動機自動點火。

儘管如此，熄火也要養成正確的習慣。熄火正確的操作是，掛P擋熄火。才能取下鑰匙，如果D擋熄火了，要掛到P擋點火才不損壞變速箱。熄火後是不允許掛D擋的。換擋都是停好以後換擋，如，N擋要停穩換，R擋也是。這樣不會損害變速箱。看汽車使用說明就都行了。掛D不行走，或者叫空檔溜車，就沒事。自動檔車在行駛過程中，D擋一般是無法熄火的，如果偶爾一次熄火時擋位還在D擋，對車是沒有什麼影響的，只是不在P擋熄火，鑰匙會拔不下來。通電後再換到P擋就可以了。

很多帶有一鍵啟動的車經常會忘記掛在D擋踩著剎車就給熄火了，每次聽到咯噔一下，只到咯噔一下就說明變速箱較著勁兒，屬於擰起狀態，如果想避免就先回N擋拉手剎或腳剎，再推P擋，熄火，這是良好的駕駛習慣。

自動擋汽車一鍵啟動起步步驟：右腳踩剎車，右手食指按壓“一鍵啟動”鍵，掛上R檔或者D檔，鬆手剎，如果要起步，掛在D檔上，右腳換至油門踏板上，輕加油門前進即可。

一鍵啟動起步步驟

1、上車，坐好，繫好安全帶。

2、右腳踩剎車，右手食指按壓“一鍵啟動”鍵（確保以前停車時的檔位在P檔上），此時汽車發動機點火運轉。3、掛上R檔或者D檔（需要倒車掛R檔，不需要倒車掛D檔前進）。4、鬆手剎（在此之前右腳一直應踩在剎車上）：

（1）如果是需要倒車後退，則輕抬右腳，松剎車（但需要一直踩在剎車上，自己感覺倒車速度，進行有效控制），倒退至一定的位置，深踩剎車，掛D檔，右腳換至油門上，輕加油門前進。

（2）如果是需要前進，已經掛在D檔上，則右腳換至油門踏板上，輕加油門前進即可；

一鍵啟停系統能減少發動機與動力系統之間的頻繁結合、脫離，對於離合器延長使用壽命有很大幫助。