作為老司機，我告訴你，買車前，不要到處逛論壇，逛完什麼車都不要買了。但必要的資訊還是要蒐集的。

1.到汽車之家按條件海選，汽車之家的選車功能做的不錯，可以按排量、級別、價格區間篩選車輛。

需要注意的是，不要因為成見，而遮蔽一些特定國別的車，比如日系、德系、美系。買車，特別是14萬以內的，主要是居家使用，海選時千萬不要考慮品牌問題，不然很可能就錯過了一些價效比之王。14萬以內的合資品牌，只能是A級車，這個級別的車，真的沒什麼人在乎你的牌子，寶馬的A級車優惠後裸車也才14萬，一套房子最起碼得60萬以上吧，所以，不要因為主觀因素考慮品牌問題。

2.將篩選出來價位合適，外觀滿意的一堆車子，做一個同價位配置對比。

A級車主要比對以下幾點：

一， 發動機馬力，這點很重要，不要聽人說夠用就行，除非你不在乎每次上坡起步時提心吊膽。我家在江蘇這邊，幾乎沒有山吧，所以我第一次買車時根本不看馬力，然後就買了低馬力高配版的車，然後每次逛商場回家出地下車庫遇到堵車時就尷尬了，生怕操作不好溜車。不說上坡問題，就說居家使用，有時會帶滿一車人，後備箱再堆滿東西，馬力小了，起步都顫巍巍的，生怕熄火，雖說這個情況不多，但遇到時，確實尷尬。一般可以拿車的整備質量/9，就是你需要的較為保險的馬力，不要問我為什麼，實戰經驗。當然，現在已經是2018年，這個條件選車時很容易達到，只是提防下選到太肉的車開著難受。

二，變速箱，只從故障率來講，優先順序是這樣，手動擋->AT手自一體----->雙離合變速箱。如果不信的話，可以到汽車質量投訴網站上看，雙離合是投訴重災區。

三，底盤、懸掛，這東西，我也不懂，我選車時是參考同級別裡相對最貴的車作為依據選的，只要別把運動型的車作為依據就行。

四，油耗，不同油耗，價格有時也不同，但並不是油耗低就一定要選，要看價格，比如油耗5的車10萬，油耗8的車8萬，怎麼選？實戰經驗，一般第一輛車開8萬公里左右會考慮換車，以當前油價7.5計算，兩車用油差價用這個公式算，6000*（a-b），差3個油，8萬公里用油差價在1.8萬。所以油耗8的8萬的車，實際開銷會比油耗5的10萬的車低，這還沒考慮購置稅呢，如果油價低的話，這個用油差價會更小。

工信部給的油耗都不準，通常經驗是，6油耗以上的直接加2.5,6以下的加1.5，就是比較靠譜的實際油耗。

五，安全氣囊的多少。這個我也沒經驗，但看安全測試影片，還是覺得氣囊越多越安全。

六，倒車雷達、倒車影像。雖然我已經是開車7年的老司機，依然覺得這個配置不能缺，如果同價位備選車裡有這個，優先選。自己後裝的，效果不如原裝的。我的車就是後裝的倒車影像，反應遲鈍，掛了倒車檔要等2秒才能顯示影象，原廠的就沒這個問題。沒有倒車影像危險在哪呢？主要是怕小孩子跑到你車尾，有時倒車雷達不一定探測的到，後視鏡更不可能看的到。

七，其他，電動座椅調節、天窗、無鑰匙啟動、自動頭燈、皮質座椅，車燈等等其實全都沒大所謂。同價位裡，選發動機最好的和速箱最不容易壞的，哪怕選出來是個丐版，這裡第七項中的配置統統沒有，甚至第六項的也沒有，我告訴你，不要猶豫，就選這個丐版。因為六七兩項所有配置加起來，到汽配城，1萬塊錢，絕對全部搞定（經驗啦，不一定準，反正汽配城改裝超便宜的，而且所有你能想到和想不到的，都能給你改出來）。

3.這時你應該選除了好幾輛備選車型，不要急著去四S店試駕，再多加一步，查詢各個車的銷量和投訴數量與內容。有些明顯銷量不行投訴數量卻很顯眼的車，就PASS掉吧，除非你家親戚就開的這個並且沒問題。

4.試駕，主要注意發動機噪音，不要在乎胎噪，胎噪可以透過換輪胎輕鬆解決，發動機噪音不行。

注意起步時的動力，注意坡道起步，注意高速時風噪和發動機噪音。居家用車，最大的問題我覺得不是什麼操控這些，是噪音，和特殊條件下的動力問題。操控真的不要太在意，除非你家裡幾輛車你沒事就換著開，不然只要不是那種操控和自己預期完全不一樣的車，都沒問題，因為開久了就人車合一啦。但有些車的操控會和你的預期不一樣，試駕時應該能感覺到，就是方向盤打了，車沒多大反應，剎車只是輕輕點了下，你卻被猛桑了下，油門給了，車卻還慢悠悠的，這些感受是試駕時能感覺到的，甭管多好的配置，果斷別要。

以上。

您選擇的這兩款車確實在十萬級別最具有價效比的，自主加合資。兩車優惠後裸車價格車不多。

先說領動 推薦1.5L智炫精英型。動力輕快，平順開著非常順手，沒有突兀的闖動。提速非常線性。韓系車的外觀確實漂亮加2.7軸距空間是足足夠用。個人認為領動故障率比大眾低，所以放心開。但領動也有些小毛病，輪胎容易鼓包懸架偏硬些。

再說逸動P，自主車型十萬最值得買的車型，1.4T藍鯨發動機搭配7dct雙離合發動機，扭矩260牛米，百公里加速8.5s，加速絕對迅猛。漂亮的顏值，搭配兩塊10.25英寸雙連屏科技感十足。座椅舒適度較好。讓人不得不考慮它。這款車初段油門反應些有延遲，中後段加速快。

購車建議:領動價格實惠，耐用性和油耗表現不錯。逸動外觀，內飾，動力，配置較高。

喜歡實用性就買領動，喜歡顏值動力就買逸動。近幾年自主車型和合資車差距越來越小，比較價格和配置逸動優勢明顯。

年輕人一定要選個動力好的，你才不會後悔，合資的本田思域也可以，自主品牌長安吉利奇瑞也可以，不怕多燒點油選SUV，想要舒適性價值感就選轎車

落地十萬 就是裸車八萬 沒什麼可以選的 朗逸 寶來 卡羅拉 軒逸就不要想了 就是買老款都不夠 看看艾瑞澤 比亞迪 榮威吧

每天上下班60公里，跟我差不多，建議選擇舒適性好點的車。

逸動和領動在10左右區間都是不錯的車型。車身長度逸動稍占上風，軸距相同，空間基本相同，平時家用足夠。

逸動車型外觀內飾都很漂亮，而且可以選擇1.4t中高配，動力比1.6自然吸氣的要充沛很多，平常行駛動力隨叫隨到的感覺絕對沒錯。配置上也基本符合此價位要求。

而考慮到落地十萬左右，領動可選擇1.5L中高配或者1.4t最低配，在動力上相較逸動略遜一籌，而配置上相差不大。韓系車雖然近幾年落寞，但領動還算堅挺，但相較老款車型，質量上明顯差很多，我們單位三輛領動，質量明顯不如快十年的伊蘭特。

十萬左右落地車型，還有幾款不錯的，如日產軒逸經典款，省心省油耐用保值率高；大眾朗逸和寶來，空間大油耗不高，國產的吉利帝豪系列，奇瑞艾瑞澤系列，比亞迪秦pro，都是不錯的車，大氣漂亮，配置豐富，動力好，油耗也不高，舒適性也不錯。

我認為十萬左右的車完全可以選擇國產轎車，配置豐富油耗不高空間足夠，而且耐用性國產在這個價位完全不虛合資，合資車價位拉低以後，減配明顯，各種問題也不少，不必迷信合資車。

其實也很簡單，看看路上這個價位的車型，國產與合資基本平分秋色。

買車還是需要自己多跑跑，多去店裡看看，試駕一下，選擇自己覺得合適，能接受缺點的車，不要在意別人的看法，別人給的只是別人的看法想法，自己花錢買自己高興的。

十萬以下，買國產車比較適合配置比較良心。/530 吉利遠景 吉利帝豪

哈弗 BYD等都可以靠譜吧。你要是在區間買合資車配置低不說，還可能減配版。功能沒法跟國產車比

十萬以上買合資車，大眾朗逸，軒逸～帕薩特，日系車的，本田雅閣～本田思域都是不錯的選擇。

上個月剛提，跟博主的情況相似，上下班50多公里，需要一臺家用省油的車，suv就不考慮了，不省油而且價格比較高。

當時考慮的有藍鳥，軒逸，朗逸，卡羅拉。但是綜合下來，10萬左右只能買藍鳥，卡羅拉跟軒逸不錯，但是裸車都得12左右，看來看去，看到了新別克威朗。

2020款威朗是1.3t三缸發動機配cvt變速箱，很多人說三缸不穩定，抖動，其實，我是被威朗外觀整體感覺打動了了，指導價16.29，裸車不到10的a＋級車。而且通用的英朗，雪佛蘭邁銳寶，威朗甚至新君威都要用這個動力搭配。

行駛了2000公里，還不錯，低俗的時候聲音比較大，有輕微抖動，基本上沒感覺。高速的靜音很好，165匹馬力提速強勁。日常高速跟下道，油耗表現6.5，高速上定速巡航120顯示4.9個油，還不錯，一箱油52升770公里左右，比較划算。

家用車足夠，這個價位內飾漂亮，6個皮囊，大部分軟質材料，鋁合金副車架，整體不錯8年16萬公里動力系統質保。不到10萬的合資車，不錯了，你們看呢？見到的朋友可以打招呼哦，座標青島

轎車主推啟悅，威馳，致享其他不主張，SUV居家推薦維特拉，驍途，啟辰T60，MPV推薦日產nv200，浪迪

1.從預算上來說，落地十萬左右的話，裸車價格在九萬左右(購置稅加車險在1萬左右，所以買車的話在九萬左右)

2.車型選擇上，九萬左右可以選擇合資品牌的A級入門車，如朗逸，寶來，領動，K3，軒逸等，如果選擇軒逸寶來等日系德系車，可能要最低配手動擋，如軒逸手動擋入門級別現在也就八萬多，自動擋的話領動入門九萬左右(一般自動手動懸殊一萬左右)，如果選擇國產的話，可能舒適配置更好一點，不過綜合保值率，整體駕駛體驗，推薦合資品牌。

3.結合個人用車情況和駕駛習慣，如果路況好，喜歡開車的駕駛感覺，可以選擇手動擋，整體費用低，油耗一般比自動擋懸殊一個油左右，如果路況差(紅綠燈多，堵車多)，可以選擇自動擋車型，動力方面的根本上講這個價位沒多大差別。

還要結合自己的個人喜好，韓系車外觀更時尚年輕些，德系更穩重些，綜合考慮一下。

10萬的落地預算，有點尷尬。合資只夠入門，兩箱的只有大眾的polo，豐田的致炫，本田的飛度。別克英朗，以前是經典車，暢銷車，但現在改成3缸機，真心不推薦。國產可以推薦的車型比較多，吉利帝豪，比亞迪秦，奇瑞艾瑞澤gx等都是不錯了選擇

海馬8S主要以時尚年輕為主，7.8秒的破百成績能夠帶來很強的推背感，支援三種駕駛模式，以及手機互聯，內飾的設計和佈局都很不錯，科技感很強，全系標配一鍵啟動、全景天窗、車載雷達、倒車影像、胎壓監測、上坡輔助、剎車輔助，動力搭載1.6T的渦輪引擎爆發性強，293的扭矩，195匹的馬力，油耗一公里也就0.35元，確實非常省油了。

2、騏達

外觀全新的LED霧燈，採用點陣式，增配了黑色運動車頂，看起來時尚有質感，內飾中控臺搭載的全液晶顯示屏十分顯眼，使用起來科技感十足，動力方面，新款騏達將繼續搭載一代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為168牛米，傳統方面，將匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗為5.3L。

3、瑞虎5X

瑞虎5x定位在小型SUV，車身尺寸分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，動力搭載1.5L+CVT版本最大功率為85kW，最大扭矩143N·m，際體驗上，雖然CVT的加入減輕的換擋時帶來的頓挫感，但受限1.5L的排量，瑞虎5x加速表現會有一定的遲緩，比較適合佛系開車人士。

4、帝豪GS

外觀圓潤的造型設計，還是比較符合大眾的審美口味，在尺寸上，帝豪GS的長寬高分別為4440*1833*1573mm，軸距為2700mm，搭載1.4T+CVT這套動力總成的最大功率104kW，最大扭矩235N·m，提速超車並不拖沓，整體駕駛風格非常適合城市代步用途。

落地10萬，國產奇瑞瑞虎5x 吉利遠景x6 長安cs55都可以，就是時間長了有點小毛病，合資車也可以，看自己喜歡什麼型別的

Suv就買長安cs75新款，9萬左右全款辦完，因為我也是，很好的車，油耗比較車高不到多少，外觀好看，空間還很大。家用裝酷都不錯，速度也快。

落地10萬左右的車，有什麼好推薦麼？不妨來看看這幾款！

隨著汽車在各家各戶的普及，人們的需求也不一致。十萬元上下買什麼車，這個話題一直在討論並且眾說紛紜，實際原因就是個人需求不同，定位不同，無論是家用轎車還是SUV，在十萬元這個設定下其實選擇非常非常多，今天就給大家推薦5款十萬元上下非常優秀的轎車。

一，北京現代-領動

看到現在還在介紹韓國車，大多數人可能要噴筆者了，什麼現在的韓國車還不如國產車之類的云云。你要知道，韓國車當年可是和日本車有的一拼，瘦死的駱駝究竟比馬大。而恰恰韓國車在做這個十萬元級別的A0車，是比較得心應手的。領動這款車在國內的口碑反應還是不錯的，這款車的售價也是比較的親民，廠商的指導價大概是九萬多到15萬多左右。

動力方面，搭載一臺全新的1.4T發動機，最大功率130馬力。傳動方面，與這款發動機匹配的或將是一臺7速雙離合變速箱。領動是一個不錯的選擇，有著優質的駕駛體驗，空間足夠三口之家的出行，油耗同比較表現相當好，外觀也是非常符合當下流行的款式。

二，東風日產—軒逸

這個外觀看起來並不是那麼吸引人眼球的軒逸，依舊站在銷量總榜排行的前三位。要知道這車在七年之前，要落地17左右才能購買的到。如今，價格在9萬-13萬區間，在空間和舒適性方面相比同級別車型有著比較大的優勢，因此許多家庭首次購車的消費者都會將它作為目標車型之一。再加上，不輸對手的油耗和價效比，也讓一些自由職業的司機選它作為網約車。

全新一代軒逸已經上市了，相比較上一代，這一代軒逸的外觀變化確實明顯很多，外觀設計更加運動年輕，並且車身長度和軸距更是增加了10mm、12mm。這樣的變化使得軒逸這款車更加的討喜。

三，比亞迪-秦PRO

對於比亞迪這個品牌讓我們排除偏見，去感受一下近些年它的成長與創新。自從唐的到來，比亞迪的外觀發生了翻天覆地的變化。2018年上市的全新一代唐就率先換裝全新的家族外觀設計—Dragon Face（龍臉），整體看上去層次感以及質感都是相當有視覺衝擊的，我們今天推薦的這一款秦PRO當然也是換裝了這個十分霸氣的“外衣”。

十萬上下的合資品牌有的是，但是能把配置堆的這麼齊全的非常非常少，雖然現在國產品牌在車內配置從來不吝嗇，但是比亞迪的這套D-Link系統實實在在的很好用，這套系統強大到你可以在這塊螢幕上玩兒遊戲，對於這套系統之前網路上鋪天蓋地的報道過，也有很多實測的影片以及文章，在這裡就不深入的說明了。

秦PRO超能版搭載1.5T四缸發動機，160馬力，245牛米配6擋雙離合，這樣的搭配組合不用擔心動力不夠，對於日常生活使用來說綽綽有餘。燃油經濟性方面也是十分出色，對於油耗來說其實所有廠商也是都十分在意的。

四，廣汽豐田雷凌

對於豐田，我們印象除了中庸，還是中庸。但是你瞭解現在的豐田麼？你瞭解TNGA架構下的新豐田嗎？

從TNGA架構誕生起，第八代凱美瑞、C-HR和今天的全新雷凌，它們不論是設計，還是整車動態表現，已經與以前的豐田截然不同。

就從全新雷凌的外觀設計來說，全新的“Keen Look”家族式設計語言，讓整個前臉造型非常有攻擊性。同時，燈組內側、中網兩側的隆起和前保險槓下方的設計讓整個前臉形成了向中央聚攏的效果，呈現出非常戰鬥的姿態。

全新雷凌就像一位形象氣質俱佳的職場女性，你以為她毫無情趣，但其實她只需微微一笑，就能撩動你的心絃。

五，雪佛蘭-科魯澤

來自美國風情的雪佛蘭-科魯澤，從現款改款可以可看出，科魯澤選擇深入年輕人內心，把運動的標籤坐實。所以，當它的各種感官、細節、操控無限去貼合“賽道”文化時，運動才真正得以落地。

而對於空間，科魯澤對“年輕”也有不同的理解，不是一味地強調長寬高與軸距。因為，時下年輕人需要有太多的空間訴求來應對繁雜的應用場景，試想一下，他們在下班後會遇到哪些緊急社交場景？但是，科魯澤在空間利用方面做得應有盡有。

符合國六b排放標準，並受益於通用在智慧機電一體化技術的優勢，兩款小排量發動機均實現了不同程度的效能提高，目前全新一代Ecotec1.0T/1.3T發動機已配備於科魯澤上，經過半年的市場檢驗之後，在動力、能效、排放方面有口皆碑。

看了題主說的這兩個車，我個人傾向於領動。

在合資車這個價位領動價效比非常高。k3也行。1.5加cvt

逸動p也牛逼，1.6加6AT

逸動便宜，大。

兩者想買那個，就買那個，都挺好的，

這是個艱難的選擇，就是合資和國產的區別。

嗯。。。我選的話，選領動，買帶側氣囊的那個，在中保研碰撞也行。

還有別的推薦嗎？沒了，這倆車價效比都挺高的。實在要推薦就多個k3。

剛寫完，又看了看別的回答，都推薦的雞兒啊，預算都他孃的超了，軒逸雷凌思域啥的，兩三萬不是錢啊。

別看他們胡咧咧，就在這倆車 車裡選。嚴格要求預算。買轎車，不買suv。

國產車長安逸動plus可以的，10萬元（嚴格預算，不考慮再加兩萬）落地買國產車價效比高一些，舒適一些。如果考慮開兩年換車保值的話建議考慮日系車，飛度，卡羅拉，軒逸等。如果懂車的10萬考慮二手車的話能升個檔次。

感覺十萬以內的還是選國產車吧？不是說因為價位的問題，居然想買十萬左右的肯定存款上比較拮据，所以說國產車還是比較首選的，因為保養便宜，在說了近幾年國產車也銷量特別好。這只是自己想法如果大家有好的可以分享一下！

國產轎車市場，相比起SUV市場，一直以來都是不溫不火的狀態。哪怕是去年，轎車銷量榜前十里，都沒有出現一款國產車型，賣的最好的吉利帝豪總銷量也排在10名開外。相較10—15萬SUV市場上國產SUV強大的統治力，10萬元轎車市場上，自主品牌車型地位確實顯得捉襟見肘。

在10萬元這個價位的轎車市場上，競爭確實要比SUV激烈很多。日系的軒逸、德系的朗逸、包括韓系的領動和美系的英朗，都有著很強大的統治力，在售價相差不大僅僅是配置上一些差異的基礎上，自主品牌轎車幾年前在市場上確實很難佔到優勢。

之所以國產轎車不能像國產SUV一樣能夠打出一片天地，一個很重要的原因是因為轎車的定價很難再像十萬出頭的國產緊湊級SUV一樣，和這些主流對手打錯位競爭。

例如去年SUV市場大火的、十萬出頭的長安CS75 PLUS、哈弗H6、比亞迪宋等產品，相較合資緊湊產品擁有更大的空間、更高的配置水準，同時在最重要的三大件上，還有很大的提升，所以市場認可度持續增高。

但是轎車卻很難把價格壓到更低，相反很多人會認為轎車的三大件水平還難以撐起和合資差不多的售價，所以寧可選擇同樣價效比較高的韓系車或者售價稍高的朗逸、卡羅拉等等。

所以這個話題還是回到了我們那個老生常談的問題，自主品牌轎車的三大件水平現在究竟怎麼樣，能否撐得起目前這個售價。

關於這個問題，可能很多人認為這已經不再是一個問題，因為自主品牌領頭的幾個車企的銷量已經很好的說明了問題。但是實際上，在很多平時不怎麼接觸汽車的實際購車群體中，“國產車三大件OK不OK依舊還是一個大問題”。

最近試駕的 長安逸動PLUS，作為長安PLUS系列的一員，是一款被提及度很高的自主品牌轎車，在我們網站的問答板塊，像“手握10萬看中長安逸動PLUS和現代領動”這樣的類似問題，每週都要出現很多條。

在這個價位糾結的消費者，理由都是一致的。像艾瑞澤 5,長安逸動PLUS這些車型，在肉眼看得到的設計、配置、空間都是國產車型一慣的較高水準出品，但是品牌和機械素質上，消費者還是會打上問號，哪怕是韓系品牌，在號召力和讓消費者的踏實程度上，都要比他們強。

長安從去年開始，黑馬車型和爆款車型就陸續增加，CS75 PLUS、CS35 PLUS、長安歐尚X7等，都是賣的非常好的車，甚至四月份長安在大環境不利的影響下，銷量同比增加了74%，是所有車企中增長幅度最大的。這其中，當然也有逸動系列的貢獻。

逸動PLUS這款車，在設計、用料、配置上，是國產車型一慣的高水準。簡單舉幾個例子聊一下，我們試駕的這臺1.4T頂配車型，指導價10.39萬元，目前已經有了不小的優惠，平均能夠有1萬元，部分地區可以達到1.5萬以上。所以十萬元落地這款頂配車型，跟銷售battle一下，問題是不大的。

一般看這臺車的人，不出意外的還會去隔壁現代或者起亞的4S店瞅瞅領動或者K3。拿合資車中的價效比之王韓系車來說，配置上依舊是差點意思。同樣1.4T的頂配K3，優惠一萬後依舊還需要11.5萬左右，配置上也依舊還差著全速自適應巡航、全景天窗、360度全景影像等一些關鍵的便捷性配置。逸動 PLU的配置優勢和同級別車型相比是顯而易見的。

韓系車在配置上比不過，更不用說朗逸軒逸這些選手。配置上的優勢是國產車一直都有的，這也是很多消費者都瞭解的。

那真正決定購買意向的三大件表現上，逸動PLUS給人的感覺怎麼樣？

長安最近一年的銷量火爆，1.4T和2.0T的機頭功不可沒。逸動PLUS上這臺1.4T發動機大家也非常熟悉了，長安CS35 PLUS用的也是同款。在動力資料上，這臺1.4T可以打敗所有和它競爭的合資選手，包括朗逸的1.4T、軒逸的1.6L。

158Ps的資料絕對不只是拿來宣傳而已，實際駕駛中無論是動力的爆發，還是後段的再加速能力，表現都要更出色。哪怕你想要稍微激烈一點的駕駛，這臺車也不會讓你覺得只是一臺“買菜車”的水平。這種全段都很充沛的動力供應，要比合資車型例如大眾的1.4T朗逸駕駛起來更加有活力和激情。

逸動PLUS的1.4T機頭絕對是沒得說，市場的檢驗也說明了這個問題。而長安的7速雙離合，和合資對手們比起來也顯得“激進一些”。這臺變速箱並不適合你很溫柔的去駕馭它，而是同樣要稍微激情一點。低速檔位切換的時候，細小的頓挫還是能夠感覺到，在城市道路蠕行跟車的時候，升降檔都不夠果斷。

但是當你速度起來以後，變速箱也變得聰明起來，降檔雖然沒有大眾雙離合那麼積極，但是時機把握的很好。在城市快速路上稍微激烈一點的遊走，這臺變速箱表現是不錯的。

長安的底盤機械素質，同價位裡一直是表現很不錯的。這臺逸動PLUS的底盤質感，我個人覺得它應該得到的評分也是很高的。對於這種10萬元的家用轎車，舒適且支撐性到位，是最均衡最適合消費者的調教。

逸動PLUS正是這樣，在一些顛簸路段上，過濾震動的質感表現絕對是越級的存在，乾脆且厚重，有著德系車底盤的質感。而快速過彎時，又能夠很到位的拉住整個車身，側傾抑制要比韓系選手做的到位，這種差距是可以很明顯的感知到的。

逸動PLUS的三大件表現，唯一失分的可能就是變速箱環節了。但是將這種表現放到競爭對手裡，它的優勢是很明顯的。全段都很充沛的動力，厚重有質感的底盤，適合稍激烈駕駛的變速箱，在同價位的合資競爭對手中，綜合的表現是很出色的。

外加逸動PLUS在逸動基礎上進化後的設計、國產車一慣的高配置水準、比合資車更豐富的網聯絡統，以及相對便宜的售價，這臺逸動PLUS絕對是目前國產轎車中，最值得推薦的一款。

對於手握十萬或者不到十萬的消費者，對動力底盤有要求，同時又對配置水平和空間也有要求，這臺逸動PLUS，是除了領動、軒逸、朗逸之外，一個很合適的選擇。

合資品牌的車型選擇現在有很多了！三廂車有大眾寶來！大眾朗逸！起亞Ｋ2！現代悅動 領動 朗動！日產陽光 豐田的致炫！本田的風範！等等……

兩廂車型有 ：本田飛度！大眾Polo 日產騏達！豐田的雅力士！等等……

國產車型就很多了：像現在銷量比較高的吉利帝豪！長安逸動！寶駿510 530！還有長城哈弗Ｈ6等等……

這些車型的選擇都要看你自己的購車需求還有車輛使用方面考慮了！

你好！

首先回答你的兩個選擇長安逸動PLUS和現代領動這兩款車，這兩款車在油耗方面相差不多，不算省油也不算費油，而在售價方面逸動PLUS則比領動便宜的多，花10萬元能買到逸動PLUS高配車型，而花10萬元只能買領動低配車型，所以我更推薦你買長安逸動PLUS。

除了以上兩款車，10萬元落地我還有一款車推薦就是別克英朗，英朗現在優惠力度比較大，10萬元可以輕鬆拿下英朗，而且英朗油耗表現也還算不錯。