當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，很多令人驚歎的不錯的車橫空出世。“操控之王”寶馬3系，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“豪車中的銷量王”寶馬5系，同級車型與之相比遜色不少。伴隨著車子成為家庭必不可少的必需品，找不到準確的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如奧迪Q5L。今天我們請到修車師傅車主王先生，36萬的奧迪Q5L好嗎？車主提車2個月後說了心裡話。下面就聽他詳細分析。

外觀還要說嘛，不喜歡不會選擇。外觀個人比較喜歡至少不是很另類的那種造型，百看不厭。天地良心，我可沒有開遠光燈。搭配前槓中網的啞光漆，還有點點時尚的感覺。內飾沒有用A6的如果用A6的內飾就完美了應該明年會上。也沒用上奧迪三屏，用上三屏的話會好點。但是做工和用料都是上乘的，手感非常好，另外就是科技感營造得非常不錯。沒有什麼刺鼻的味道，只有新車的味道。

軸距很大，前後空間坐人完全不會覺得擁擠，車子空間滿意。我身高181前排能做得很舒服，後排也可以，葛優癱。前排空間和儲物空間都是相對優秀的，後面空間也足夠，缺點就是後排靠背確實太直不可調節。沒有給5顆星，主要是覺得後備箱空間沒有想象的大，而且前排放東西的地方真的不夠用。可以看出這款車的舒適性能相當的高了。高速行駛的質感非常好，只有這種場景能感覺Q5L確實是臺好車。經過上班的勞累，上車後就感覺到舒適，放點音樂放鬆心情。40萬的車，真皮坐墊都沒，舒適性真心一般般。

同級別Q5L動力最強勁。2.0T，185KW（高功率版），252馬力。只要你肯給油，還是有一定的加速感。開啟自動啟停後，起步有時有些緩慢。SUV高速100120，5.+，日常不堵車市區8.+，綜合9.+把猜測，很不錯了。

操控一般般，肯定沒寶馬好，車大多了。方向盤很輕，駕駛起很舒服。四驅系統由全時四驅改為了智慧適時四驅，說實話我們買車在市內使用比較多。低速輕盈高速沉穩，回饋力度很不錯，阻尼有高階感。對比兩臺車之後，我想說的只有九個字：慶幸自己當初的選擇！

結語：36萬的奧迪Q5L好嗎？車主提車2個月後說了心裡話。聽完車主的分享，我覺得，奧迪Q5L能在同級別傲視群雄，外觀很滿意，雖然沒有上一代圓潤也很好看。很多人說內飾很醜，我感覺一般，沒有賓士寶馬內飾好看。空間家用完全夠就是座椅時間長了有點累坐的屁股疼。還算滿意吧，suv還是沒轎車坐的舒服就是。顯而易見，奧迪Q5L物有所值。得到消費者認同的奧迪Q5L，不知各位有何不同的看法呢？

要玩動力的，這個價位只有純電或者混動。其中比亞迪最不靠譜，自燃和撞爆了好多輛，深圳都出過好幾次這種事故，但第二天都被和諧了。國產品牌都不靠譜，現在混動中檔SUV只有三個品牌可選，寶馬，沃爾沃，大眾。

動力漢蘭達怕是沾不上邊，30萬七座 銳界 動力好點!途昂沒開過 第三排空間最大 ，五座 樓蘭的混動2.5T 冠道2.0T 寶馬X1 2.0T

自主品牌的轟9，合資的途昂（預算稍微差點)、冠道等等，二線豪華的發神，一線豪華的X1、Q5L(預算稍微加點)。

在消費升級時代，國內汽車市場對於豪華車型的需求與購買力持續升級，越來越多的消費者更加青睞品質高的大型SUV車型。不少車友在購車時都在糾結，三十萬左右買什麼車好。縱觀市面上同價位的車型，上汽大眾品牌的途昂2020款非常契合當下消費者的高要求，無論是外觀、內飾還是配置等方面的表現都讓人非常心動。

從外形上看，途昂2020款的顏值非常霸氣，不管是從正面還是側面，都顯得非常大氣，很有視覺衝擊感。前臉處，鍍鉻前進氣格柵和大燈組融為一體的設計凸顯出霸氣硬朗氣息。全新的下中網造型和充滿力量感的車身線條同樣很有新意，給車友一種獨特的精緻感與運動時尚感，在顏值上遠超同價位的SUV車型，更契合當下消費者的審美需求。

內飾方面，途昂2020款延續了原版途昂的內飾設計風格，同時注重營造車內的舒適豪華氛圍，更好地滿足使用者的需求。途昂2020款的超大車身尺寸不僅使外觀更具氣勢，更帶來舒適寬敞的車內空間。得益於此，途昂2020款的三排乘客均能夠享有充裕的頭部空間與腿部空間。車內的NAPPA菱格真皮座椅採用“絎縫工藝”,觸感細膩富有檔次，彰顯十足的豪華感。前排座椅集12向電動可調、座椅加熱、主動通風、主駕座椅記憶等功能於一身，結合6向可調航空頭枕，可以為駕乘者提供尊貴享受。

除此之外，途昂2020款在配置上全新升級，展現了強大的科技實力。途昂2020款全系標配10.2英寸全數字液晶儀表，其取代了傳統的機械儀表，不僅更凸顯科技感，而且帶來更出眾的視覺效果。10.2英寸全數字液晶儀表的解析度達到1280*480,可顯示豐富的行車資訊，並提供經典行車模式、大舞臺模式及特殊檢視。駕駛者可透過方向盤上的多功能按鍵來調取各種檢視，實時獲取車輛相關資訊。搭配全新9.2英寸全觸控娛樂及導航系統，不僅可以實現車輛設定、導航、CarLife/CarPlay/MirrorLink手機對映、藍芽連線等功能，而且支援手勢控制，可以為駕駛者打造出非常出色的數字視野駕艙。

三十萬左右買什麼車好？對於追求優質SUV駕乘享受的使用者來說，全新升級而來的上汽大眾途昂2020款誠意滿滿，在外觀、內飾、配置等各方面都給足了消費者驚喜，是同價位車型中的不二之選。

那妥妥的推薦別克昂科旗啊。

7座空間大，2.0t可變缸發動機加9at變速箱，動力比漢蘭達好，還更平順還比漢蘭達省油。重點是各種科技配置，以及外觀內飾的豪華性更是甩開漢蘭達幾條街。

建議樓主去試駕體驗一下，昂科旗這個車動態駕駛感受真的很好，網上鍵盤俠比較多，實際試駕才知道真實情況。

30萬左右太多了，除了漢蘭達，還有奧迪q5，沃爾沃xc60，凱迪拉克，銳界，途昂等，具體看自己喜歡哪個牌子，駕駛感受來定。

基本上有幾個，本田冠道，謳歌RDX，福特銳界，大眾途昂，雪佛蘭開拓者。

大眾途昂只能買大優惠後的2.0低配，空間巨大，如果不在乎雙離合，可以選擇。

本田冠道是30萬五座suv的第一選擇，空間動力都沒有問題，而且本田罕見的在冠道上做好了靜音，看來什麼都是態度和成本問題。

福特銳界的優勢是底盤，缺點是油耗和保值率，空間夠用。

動力最好的是謳歌RDX，完全可以用來跑山，北美的巨大銷量畢竟不是白來的，缺點是保有量太低。

雪佛蘭開拓者新上市，價效比高，大空間，還有通用引以為傲的閉缸技術，缺點是新車口碑缺失，有待市場檢驗。

自己試駕吧，感受重要。

樓主想要30萬左右落地，居然有人推薦奧迪q5l，真搞笑。全國任何一個城市最低配的車型落地也覺得要超32萬！

我的建議是樓主可以考慮與漢蘭達競爭的一些車型，比如福特銳界，就完全可以考慮。動力，空間，隔音，配置都要強於漢蘭達，只是油耗比漢蘭達偏高一些，但按照一年跑2萬公里算下來，油耗相差的錢也沒多少。

國產的話推薦哈佛H9，因為8停產了，我開的就是8，自己覺得物有所值，合資的動力好點的，福特銳界，大眾的也可以！

論豪華和乘坐感受，可以考慮別克昂科旗，

如果想自己開著爽，可以選雪佛蘭的開拓者。

而且這兩款車都有7座。

「30萬級」高效能SUV漢蘭達排不上名-參考以下兩臺福特銳界-四驅ST-Line比亞迪唐DM-創領版

25/30萬區間的高效能SUV，上述兩臺是最具代表性的選項。在合資品牌中美系車向來有比較“粗暴”的形象，特點是效能、尺寸大以及造型威猛。福特銳界新款仍符合上述標準，新款裝備的「CAF488WQB6型2.0T」有充足的動力出別：最大功率為180kw（245馬力），峰值扭矩390N·m（2500~3500rpm），驅動這臺車的最大推重比高達119Hp/T。這一引數對於「B+級SUV」而言已經不錯了，配合智慧四驅系統可以輕鬆的在8秒級破百。

四驅ST-line版本裝備的變速箱也最為合理，是具備「Manual-手自一體模式」的8AT，普通版本是沒有手動模式的普通8AT。對於四驅SUV而言能夠手動升降檔還是很重要的，因為只有合理控制前進擋才能保證在溼滑路面起步不打滑；銳界的智慧四驅有不錯的“電子限滑制動力”，是具備一定越野能力四驅平臺。所以這臺4878*1925*1770，軸距2850mm的七座大塊頭可以作為合資品牌中端SUV的首選項。

唐DM的動力是銳界四驅版的兩倍多，百公里加速能達到「4.3秒」的高標準也就不足為奇了。國產汽車實現高效能主要依靠混合動力技術，比亞迪的DM3.0系統共有三臺發動機：前置2.0T直噴增壓機，前後兩臺大功率驅動電機（共計290kw/630N·m）；同時還有與內燃機整合的額定功率25kw的「BSG發電啟動一體機」，這臺機器首先保證了HEV油電混合模式不虧電，也就是高效能可以隨時獲取，其次還有兩大優勢。

1：BSG電機在車輛中低速行駛中可以高功率發電，內燃機只帶動「B電機」運轉而不參與驅動。利用恆定轉速的節油狀態發電，透過能量轉化率超95%的電機驅動，這種所謂的“增程式駕駛模式”會相當節油。唐DM透過100公里純電續航，REEV增程模式與HEV油電混合模式的切換，綜合能耗僅僅相當於普通緊湊級SUV，比效能相同的競品油耗可低一半不止。

2：BSG電機與「HDCT」六檔溼式雙離合變速箱組合，其換擋平順表現有主流10AT的標準。眾所周知DCT雙離合在低速換擋時會出現頓挫，因為換擋動作複雜而延長了換擋時間，期間發動機轉速回落過多則會切入擋位後出現“低轉速發動機制動”（頓挫）。不過HDCT是針對混動汽車打造的特殊變速箱，在換擋時可啟用BSG電機穩定發動機轉速，換擋前後幾乎沒有轉速差則自然會有平順的體驗。

比亞迪唐DM車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，整備質量高達2.4噸。這麼臺大號的SUV能有這麼強勁的效能，對於自主品牌是不是應該「刮目」了呢？——25/30萬級綜合性能最強的是唐DM，而且全時四驅加後橋差速鎖也有很強的越野能力，沒有品牌偏好或偏惡則建議首選這臺車，反之可以考慮福特銳界。

冒險家最大功率180，扭矩390，2.0t245馬力發動力，8擋手自一體，百公里加速8秒不到。空間、動力、隔音、舒適度均是30萬級別suv標杆，後排座椅還可以前後、靠背調節，它不香嗎？？？

1，首先價位25.99_32.99萬，終端優惠2萬左右，置換補貼1.5萬，算下來低配成交價22.5萬。

2，產品，我們知道雪佛蘭開拓者，別克昂科旗，凱迪拉克XT6，同出至於通用最新的C1平臺，發動機，變速箱，底盤全部一樣。

3，開拓者主攻20萬到30萬價位區間，昂科旗主攻30萬到40萬區間，XT6主攻40萬到50萬區間。可謂開拓者價效比非常高。

選擇其實也蠻多的特別是30萬左右。推薦以下幾款參考一下吧！

冠道SUV 2020款

動力1.5T 193馬力

價格範圍 22萬～26.58萬 兩驅

動力2.0T 272馬力

價格範圍 27.98萬～33.28萬 四驅

長寬高 4858*1942*1670

英菲尼迪QX50

動力2.0T 245馬力 兩驅/272馬力 四驅

價格範圍 27.68萬～42.98萬

長寬高 4705*1903*1681

別克昂科旗

動力2.0T 237馬力 兩驅/四驅

價格範圍 27.99萬～35.99萬

長寬高 4981*1953*1727

雪佛蘭開拓者

動力2.0T 237馬力

價格範圍 25.99萬～32.99萬

長寬高 4999*1953*1732

目前豐田漢蘭達的替代者主要介紹以上幾款合資車，覺得各方面價效比都可以，就看有沒有喜歡的了。

按照你的需求為你推薦兩款七座SUV車型，如何選擇就看你個人需求而定了。

大眾途昂絕對是這個價位中乘用空間非常不錯的車型，它的乘用空間要比漢蘭達大了不少，也算是這個價位大七座SUV車型中價效比非常高的一款車型。

外觀沉穩大氣，效能也絕對不錯，而且現在終端市場優惠力度還比較不錯，總體來說途昂是一款值得入手的車型。

如果考慮入手途昂的話，推薦入手380TSI四驅舒適版車型，這款車型目前終端市場優惠完落地大概在30萬左右，正好符合你的預算範圍。

JEEP大指揮官是這個價位中和漢蘭達、銳界相媲美的七座SUV車型，它的動力效能非常強勁，乘用空間也算不錯，比漢蘭達還略大一些。

整體來說大指揮官也是比較符合你的需求，同時價效比也算很不錯的一款車型。

如果考慮入手大指揮官的話，推薦入手四驅悅享版車型，這款車型終端市場優惠完落地大概在30萬左右，也正好符合你的預算範圍。

推薦的主要以四驅車型為主，畢竟作為這個價位的SUV車型，還是推薦入手四驅車型更好一些。

這兩款車型價效比最高的肯定是大眾途昂，主要因為途昂目前受帕薩特口碑影響，終端市場優惠力度非常大。

但是肯定也會有人擔心途昂是不是也和帕薩特一般有問題，這個就看你個人在意不在意了，不在意的話，選擇途昂確實性價比非常不錯。

大指揮官的價效比也是挺不錯，乘用空間足夠，動力效能也很強勁，就內飾有點粗獷，整體來說大指揮官也是不錯的車型。

這兩款車如何選擇看你個人了，如果比較看重價效比和大乘用空間，那就選擇途昂，當然，前提是不要考慮上汽集團測試的問題，如果比較在意途昂的測試那個問題，那就選擇大指揮官吧。

最後還是建議多去4S店試駕體驗一下再做決定，說的再多，不如親自試駕體驗一下來得更直接。

落地30萬左右SUV比較多車型，除了豐田漢蘭達還有福特銳界，大眾途觀L,大眾途昂，入門豪華車型有奧迪Q3，寶馬X1等。現推薦一款新款別克昂科威高配車型

升級後昂科威外觀高階大氣，硬朗，車身細節線條更立體明朗，採用別克家族式前臉設計風格，飛翼式蜂窩狀進氣格柵，中間鍍鉻條延伸至兩邊自動感應LED大燈,顯得高階霸氣。尾部LED尾燈與前大燈相呼應，非常協調，飛翼式鍍鉻條貫穿兩邊尾燈，顯得硬朗大氣，非常有運動感，19寸鋁合金多幅輪轂，兩邊方形鍍鉻排氣管，凸顯出這是一款運動型SUV車型，非常值得入手的一款中型SUV。

我這兩天正在看車，q5L第一個看，最低配報價36萬落地，居然還是織布座椅，沒有後視鏡自動摺疊功能，反正要啥沒啥，再上個版本要38萬出頭落地！去看了謳歌RDX35萬落地配置啥都有了，道路輔助系統，抬頭顯示，可是牌子太冷門了！真的是買BBA不夠，其他牌子我又覺得25萬的已經好很多了！馬自達cx5，福特銳際只要23萬不到，尼桑奇俊只要18萬落地，簡直便宜的很！本來準備30萬買車的我這兩天眼睛都花了

落地30萬左右，空間大，動力強的SUV車型，本田冠道整體的競爭力很強，首先車型整體空間夠大，第二排空間比漢蘭達還要大，其次動力夠強，2.0t車型達到了272馬力，在同級別車型中基本沒什麼對手，2.0t車型入門指導價格27.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完27萬左右，保險1.2萬左右，購置稅等費用2.5萬左右，全款落地30.7萬左右，整體的價格水平並不低，但是比較符合車型標準。

本田冠道

本田冠道的第二排空間非常大，相比豐田漢蘭達，大眾途昂等中型SUV和中大型SUV還要大，在同級別車型中基本沒什麼對手，已經達到了大型SUV的標準，所以在空間方面，本田冠道還是非常有競爭力的，同時後備箱空間也非常突出，這也是本田冠道比較大的亮點。

其實本田冠道整體座艙表現也很不錯，主要體現在做工用料和整體配置，使用了大量的軟性材質和真皮材質，主流配置科技配置和基礎配置都比較齊全，完全符合中型SUV的定位，也符合居家用車的標準。

本田冠道2.0t車型整體的動力非常充沛，達到了272匹馬力，在同級別車型中基本沒什麼對手，百公里加速僅需8秒，這樣的表現還是很有競爭力的，相比豐田漢蘭達更加有優勢。

總結：本田冠道整體品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出，整體的價效比也還不錯，空間比較大，動力比較足，在同級別車型中有一定優勢的。

一汽大眾探嶽，奧迪的智慧四驅，博格華納的差速器，配置豐富，空間夠寬敞2731軸距，油耗不高，途銳設計師設計，30萬落地足以，價效比比較高