作業汽車行業人士，需要慎重的提醒你，這件事一定要重視，因為放久了以後車子再上路是不能忽視車子安全問題。這種情況下，不緊要換手剎，剎車盤也得換。要不然上路以後你會剎不住車的。

放心吧，不會傷到手剎。

長時間停車時必須檔位掛P檔，還要拉緊手剎才安全。不用擔心，你該出差出差，該幹啥幹啥，把心❤️放在肚子裡吧。

我的車買來十來年了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我媳婦在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去，避免對地盤的衝擊。不開車的時候輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發黴。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞轉向燈燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來裡地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用鐳射水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子。

這樣做不好，很傷車的，剛買車那會不太懂的照顧車，每次白天開完，回去都拉起手剎，一直到第二天出門，後來修車的老師傅告訴我這樣很傷車，建議我買個大的千斤頂，每隔兩個小時，把車支起來，放下手剎，然後把車輪空轉幾下，再把手剎拉去，我現在就聽老師傅的話，晚上都是定的鬧鐘，每隔兩個小時動次，你竟然想拉著手剎連續一週不動，想啥那，真不知道愛惜車。

手剎的作用是什麼？

手剎它的作用就是在停車時給汽車一個阻力，使汽車不溜坡，駐車制動，也就是手剎或者自動擋的停車檔鎖住傳動軸或者後輪。

手剎的原理是採用鋼絲拉線，連線到後製動蹄上對車子進行制動，長期使用手剎，會使鋼絲產生變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期會降低效用，手剎的行程也會增加。

長時間停車，是否使用手剎？

停車時間超過12小時，應該屬於長時間停車，比如車主出差或出遊，把車子長時間停在家中或者戶外，這種停車由於長時間的讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲老化，減低壽命，特別是長時間斜坡停車，如果發生鬆弛斷裂，車子容易發生溜坡，危險性大，停車時應儘量保證車子各個部件零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。

如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，然後在車子前後，用磚塊頂住，鬆開手剎，掛到前進檔，或者是倒車檔，鬆開手剎是必須的，這可以保證車停車受力集中在磚頭上，而不是齒輪上。

一個星期還好，不會有啥影響。

手剎的主要功能就是在停車時對車輪進行制動，防止車輛溜坡，從而避免安全事故。

不過手剎在使用過程中也要多注意使用技巧，比如拉手剎不能拉得太滿（電子手剎不存在這種情況），否則容易使鋼絲繃得過緊，無法還原，從而增加手剎行程，也容易因手剎拉不到位造成安全隱患。

如果長時間不動車，建議將車停在平地，手動擋掛一檔或倒檔，自動擋則掛P檔，手剎鬆開，同時在輪胎前後墊上磚塊，這樣可有效延長手剎系統的使用壽命。

傷得厲害！哪個會一個星期不鬆一下的？人還工作一會就休息一下的！你把車鑰匙給熟人，讓她幫你每45分鐘就松10分鐘，晚上讓它把車翻一下，輪胎朝上，早上八點準時再翻回來！記住，車是男人的第二個老婆，一定找個女的幫忙！

傷，長時間處於拉伸狀態會讓鋼絲越拉越長，縮短使用壽命，對復位彈簧也會有影響，如果是在寒冷的冬天，剎車瓦有可能凍在軸或碟上，在炎熱的夏天，又有可能粘死，這兩種情況可能都會導致不能復位，啟動後，有可能拉斷鋼絲或者摩擦生熱冒煙。建議長時間停放盡量選擇平整車位，不使用手剎，手動擋可以掛在檔口裡，自動檔在P檔，感覺沒吃勁也就行了。如果必須停在坡地就用中低程度的手剎配合磚石擋輪，擋輪要前後輪都擋，讓P擋鉤、手剎減少受力。流程是：拉緊手剎掛P檔，然後下車擋輪，踢兩腳擋實，然後回車上重新中低度拉手剎，再掛一次P擋。平時用車手剎也不要狠狠的拉，帶住不遛就行了

偶爾長時間拉緊手剎，不會損壞手剎系統的。

在較為平坦的路面上停車，不需要把手剎拉的過於緊了，但是一星期不開車拉緊手剎也不會對手剎產生多大影響，如果是平時習慣性拉的特別緊，那麼時間長了之後手剎拉起行程就會變長，裡邊的鋼絲屬於不可逆的，一旦變形就只能依靠延長行程來確保手剎效用。

如果是手動擋汽車，可以熄火後隨便掛一個檔位，輔助制動車輛防止車輛發生位移，但是必須在手剎拉起狀態下配合使用，切不可單獨掛檔停車，以免車輛自行移動衝擊變速箱結構。

以上方法適合車輛停在坡道上，為了防止手剎不夠穩妥，而採取掛檔輔助制動車輛。或者是找一塊磚頭，頂住處於低位置的輪胎，也是個不錯的方法。

肯定傷手剎了，建議抬起手剎，掛到空擋四個輪胎各支兩塊磚頭

肯定傷手剎啊，這個東西必須每5個小時就要鬆開再重新拉一下，不然手剎的鋼絲繩會形成類似人的肌肉記憶而定型了，以後再放開手剎鋼絲繩就收不回去了。所以每6個小時必須重新拉一下的親[耶][耶][耶]

你最好把四個輪子拆掉。把方向盤拆掉。然後把車放海綿上面。用布蓋起來。然後放冰箱裡面冷藏起來。這樣可以保持車的新鮮。因為你的車裡面沒放防腐劑。很危險的，不光影響手剎，還影響腳剎。

1、如果汽車是長時間停放在地下車庫，手剎提起來，會因為潮溼等各方面原因造成剎車生鏽，時間長了會造成輪胎拖剎，特別是洗完車後就長時間停放輪胎拖剎特別明顯。如果是露天停放就要拉手剎了，這樣車輛就不會被人推動了。

2、一般來說長時間停車是不宜使用手剎的，長期拉手剎會降低效能。

3、理論上停車時間超過一天，就應該屬於長時間停車了。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，減少使用壽命。

你真會想。車是為人服務的，只要平時養護好，就是對它好了，它會懂得。想要不傷手剎，也不傷車，最好的辦法就是出門的時候推著走，或者放頭上頂著也可以，買個“爺”伺候著，乾脆賣掉打車出門豈不是更好！

手剎並不是每次都需要用，平地停車如果是手動擋只需掛個倒擋就行了，自動擋掛p擋。手剎主要是在溜坡地段使用的。長時間停車最好停在平地段，不需要拉手剎。

很顯然有傷害！就像人站的時間長了，坐的時間長了都會有傷害。如果可以的話，建議車子停在平坦的地方，這樣手剎只需拉到40%就可以了，這樣對手剎的傷害會最低；如果條件不永許，只能放到坡上，那就一定要拉緊手剎，手動擋掛一檔，自動擋掛停車檔，用東西把兩個輪胎墊一下，注意墊的東西與輪胎的接觸面儘快平和大，這樣對輪胎的傷害可大幅降低。說的囉嗦，做起來也麻煩，不過還是有效果的。土豪勿噴。

那肯定不行，手剎會難受的。另外感應鑰匙別老靠近車子，車子會想，你到底是要開門呢還是不開門呢還是開門呢……這樣車子會很受傷，車腦子壞了會造成各種故障，要注意

對手剎沒有傷害，手剎就是用來駐車的。使用久了，剎車盤會有磨損，這是十分正常的。特別是自動檔車，駐車時必須拉手剎，不然是會順坡溜車的，那可是非常危險的。

如果你不開動的話，沒有任何關係，使勁拉，不要說一個星期，一年都沒事。

手剎就是一根繩，把卡鉗拉住而已。如果擔心手剎時間長，鋼絲繩有應力的話，也沒有關係。因為手剎拉緊的話，是有一定的範圍的。

如果大家自己開車的話，應該能感受得到，剛買回來的新車手剎拉的角度，肯定要比使用一段時間後手剎拉的角度要低。基本上這個餘量就是放給鋼絲繩應力延伸的。

你能考慮到的，汽車設計工程師都能考慮到

弱弱的告訴您一下，汽車工程師在設計汽車的時候都是把汽車使用者當成二傻子來設計的，比如自動擋汽車在行駛中掛倒擋怎麼辦，涉水怎麼辦，所以，我們日常使用汽車的時候，只要不往河裡開，那麼任何使用習慣都是在工程師們的考慮範圍內的，放心用，這是個鐵疙瘩，沒那麼嬌嫩