美國有國有企業。在資本主義國家，很多行業很難盈利，或投資大、回收週期很長，私人一般不會投資。

這個時候國家和政府都會出資投入這些行業，美國也有這種情況。

美國國企一般被稱為聯邦公司，向美國國會、地方各級議會負責，比重大概佔美國全國GDP的5%。

美國國企主要有郵政、航天、自來水等等行業。美國對國企的管理很嚴格，除了有固定撥款以外，沒有其他特權，通常也不能上市。

因為這些國企分屬不同級別的政府部門，屬於聯邦政府的可能就是類似於你說的央企吧，但實際上跟中國的央企還是不太一樣的。

美國實際上沒有真正意義上的國企，美國有17家聯邦政府公司，涵蓋航天，郵政，鐵路，金融，保險等行業，因為這些企業都不以盈利為目的，西方以前一些國家也搞過國企，比如法國，德國，義大利，有些資本主義國家國企最高的時候能佔到20%，但後來都由於經營不善，虧損累累，現在西方國家國企佔比不會超過1%，幾乎都是零國企了

美國有國有企業、國有資本、國資運營企業，但無“央企”（中央企業）這個概念。在美國的聯邦政府和州政府、縣市級地方政府裡也沒有“國資委”這樣的國有資產管理、國有資本監管部門。

航天、運輸、國防等領域有極少數國有企業，如負責航天事業、太空探索的NASA；美國鐵路運輸公司Amtrek。

國企在美國經濟的增加值中佔比很低，個位數水平；在美國骨幹、支柱、民生、國防、能源、建設、交通、運輸及戰略新興產業中的影響力很小。這也證明了美國市場經濟體系的完善；市場經濟制度、法治體系的健全；生產要素市場化配置的成熟；基本經濟制度體系的健康、發達。

美國的市場經濟文化中沒有國企、民企的身份概念，沒有公有私有之分。完善的法人治理是所有企業遵循的準則。這也是中國國有經濟由“管資產”向“管資本”發展的目標。

在國有資本的運營管理上，新加坡的淡馬錫集團和GIC（新加坡國有資產管理公司）被中國和世界各國視為國資運營的典範和標杆。

混合所有制改革是中國當下國有企業改革的方向，也是難點和痛點。正處於焦灼期、陣痛期。國企國資改革邁不開步子、放不下架子、動不了刀子。

近百年來，英美法德等發達經濟體均經歷過國企改革的階段，最終都形成了股份制企業為主，各種所有制企業平等競爭，激發市場主體內在活力的基本經濟制度。

美國唯一國企就是郵局，因為虧損太大，最近幾年私有化改革，但是遭到內部職工反抗，哪裡的人都喜歡懶惰拿高薪，少幹活，人浮於事。

美國有國營企業和央企，美國的國營企業是地方聯邦企業，央企就是美國政府的企業了。美國的國營企業和央企不太多，有百分之五的國營企業和央企，這些企業都是關係國民生活不太賺錢的企業，還有的是不能夠私營經營的企業。美國的國企和央企，有銀行，自來水公司，軍工企業，航天航空公司，電信企業，國家基礎設施建設工程企業，美國的國營企業和央企不以營利為目的，主要以保民生和保國家發展強大為主。

美帝國主義的私人企業沒人敢幹，誰幹誰配錢，美帝國主義的政剌不行，所以美帝國主義它們都是聯幫企業，也就是央企吧，點5%的企業是國家企業。

這個問題其實很複雜，由於體制不同，難以比較。美國是資本控制政府機構，美國實際上政府機構是屬於企業的。美國企業經常動用政府機構力量全球競爭，競爭不過隨時就來個法案或者以國家安全的名義罰款抓人。你也可以認為所有美國企業都是國企。

我國是反過來，資本受政府機構控制。你也可以認為國家就是最大的資本家。中國的企業難以動用國家力量，對外競爭總是吃虧。

可以說，

也可以說

美國都是國企和央企。

1,美國沒有賺錢的國企。

美國是資本主導的國家，

普通人選總統，金主選總統候選人。

普通人小額捐款，金主鉅額獻金。

普通人上街遊行，金主國會遊說。

政府依附資本運作，

資本不允許政府有自己的企業，

否則就能擺脫金主控制。

2,美國企業都是國企。

這次疫情救市不救命顯示了，

美國整個政府甚至國家本身都是

維護資本的超級企業。

美國的企業都是國企，

只是國企所有者是政府背後的金主。

美國的國有企業很多，比較出名的有USPS美國郵政署，Amtrak美鐵（一家客運企業），嗯，這兩家都是鉅虧單位，為了社會責任必須運營。掙錢的有北達科他銀行，房利美，房地美等。前者屬於國有國營後者屬於國有私營。

美國政府還是通用汽車，花旗集團，美國國際集團等的實際控制人。這種屬於私有國營。

美國政府在媒體方面涉獵極少，只有VOA，BPS等。但是地方公有媒體較多，BPS的成員電視臺基本都是公有電視臺，很多屬於公立大學所有。

還有更多州有企業，比如阿拉斯加鐵路。地方縣市所有企業就更多了，比如地方公交公司，港口集團，地鐵集團，自來水公司，垃圾回收公司等等。

美國聯邦企業名單：

(CCC)(AmeriCorps) (FCIC) (FDIC) (FFB)(Freddie Mac) () (UNICOR)(Ginnie Mae) (MCC)National Corporation for Housing Partnerships (NCHP); Washington, D.C. (CLF) (NFWF) ()Pennsylvania Avenue Development Corporation; Washington, D.C. (CCC)(AmeriCorps) (FCIC) (FDIC) (FFB)(Freddie Mac) () (UNICOR)(Ginnie Mae) (MCC)National Corporation for Housing Partnerships (NCHP); Washington, D.C. (CLF) (NFWF) ()Pennsylvania Avenue Development Corporation; Washington, D.C.

美國非傳統意義的國，其中央政府也不代表全國人民，是個鬆散的資本代理團體，政府開支都是從資本家銀行借的，怎麼辦企業？換句話說，就是有貌似聯邦政府管的企業，股東仍是資本家。

美國經濟分析局有GDP比例的資料，私有經濟佔87%，國企佔1.5%，政府佔11.5%（再分聯邦、州、地方）……

每一個國家都有政府控制的企業，不管她是叫國家企業還是叫國有企業，反正就是政府的企業。新加坡的淡馬錫就是非常有名的國有企業。他是新加坡政府設立的投資性公司，在全球都擁有大量的資產控制的大量的企業。

美國是個高度發達的資本主義國家，私營企業絕對是經濟的主導力量。但也存在國有企業。一般來說，市場中有一些行業是投資非常大，卻沒什麼收益的，但這類企業卻關係國計民生。這一類行業私人企業一般是不願意進入的，那麼就需要國家拿出錢來。這些行業主要集中在基礎設施領域。

下面就舉美國的兩個例子。

美國國家鐵路客運公司

美國國家鐵路客運公司（National Railroad Passenger Corporation of the USA），常用商標為Amtrak，簡稱美國國鐵或美鐵，是美國唯一一家長途和城際鐵路客運公司，創立於1971年5月1日，總部位於美國哥倫比亞特區華盛頓聯合車站。

這家公司有僱員超過20,000人，全國總路線長34300公里（21,300英里），服務覆蓋美國46個州。2016財年度，美鐵的總客流量為3130萬人次，總營業收入為21.4億美元。

田納西河流域管理局

這個名字看起來像一家政府機構，實際上它不是，是一家企業，但是行使一些政府職能，有點類似於中國菸草。

田納西河流域管理局 （Tennessee Valley Authority）成立於1933年5月，是大蕭條時代羅斯福總統規劃專責解決田納西河谷一切問題的機構，位於美國田納西州諾克斯維爾。整體規劃水土保持、糧食生產、水庫、發電、交通等，創新為“地理導向”的一個整體解決方案機構，獲得很大的成功，經營至今。

別給美國忽悠瘸了，美國的大型企業大多數都是國企，比中國的比例高多了，原因就是因為美國的遺產稅，美國遺產稅高到百分之五十以上，經過幾代人的遺產稅徵收，大多數企業最後最大的股東都是美國財政部了。

美國就是個由私人公司組成的開發區，總統只是個幾年一換的經理，各私人公司的懂事長自然屬於國家高層，國傢俬有，公司國有。

航天方面NASA。鐵路方面Amerk ，還有自來水 郵政等，很多公司。他們跟國內國企有很大區別，可能國情不同ba