4S店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、資訊反饋等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

汽車4S店主要是以“四位一體”為核心的汽車廠商特許經營模式。主要包裹汽車銷售、零配件、售後服務、資訊反饋等。它擁有統一形象、統一管理、統一標識等特點，只經營單一品牌，為單一品牌宣傳推廣等。它既是廠家服務到每一個購車客戶的網店也是每一個汽車廠商線下銷售的重要渠道。

一、代理車企銷售車輛，從銷售車輛中提取利潤。

二、承包車企車輛售後服務、銷售服務、保險服務，從汽車零配件、維修費、售後服務、保險服務上服務客戶並賺取利潤。

三、成為就近售賣點，吸引客戶，擴大車企知名度和銷售量，增加汽車市場保有量，提升市場車輛保值率。

四、取之於民，用之於民。和客戶就近接觸，便於為客戶服務，聽取和吸收客戶的建議，不斷更新和改進汽車批次，使車企保持市場活力。接收和就近處理客戶意見，提高服務質量，促進汽車更新換代。

五、車企中有國企和民企，國有企業和政府合作，民有企業和政府合作，透過購買車輛、銷售車輛、維修、服務、零配件等方式拉動市場經濟，解決勞動力剩餘問題，促進人民幸福指數增長，加強政府對人民的關心照顧，一定程度上拉動市場需求，促進市場經濟發展，從原有人力經濟發展轉變為基本工業經濟發展。

六、響應國家車入家家，家家有車號召，將車企優惠和福利送到千萬家。

七、擴大銷售額，增強市場佔有量，企業為發展，人民為幸福，國家為強大。

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標準建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支援和更深入的售後服務。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售，所以這種科學，正規一體化的管理模式，是對廣大消費者的一種保障。

首先，4S店對於一個品牌來說可以提升品牌形象，顯得更加專業，銷售端也可以更加專業，精細化服務，後期的保養維修也更加專業化，汽車後市場，目前魚龍混雜，4S店可以保障後期用料的品質，廠也方便廠家都自己的終端客戶的管理和溝通！

首先要了解4S店是哪些公司建成的，還有就是因為汽車廠家需要整車銷售和售後配件的利益；4S店股東也需要鎖定資源壟斷當地市場。因為4S店相關利益團體，比如汽車保險公司，以及便於當地行政事業管理單位，比如車管所，以及銀行（車貸等），進行日常管理和交易。也是因為汽車行業的特殊性，單個價值價值較大，還有後面還需要相關的服務等各方面因素，在相當長的時間記憶體在還是十分有必要的。

身邊經常有同志抱怨，4S店保養、修車成本比維修廠、快修店高出很多，也有人說以後現在線上購物很流行，以後4S店還有存在的必要嗎？

我認為，4S店段時間內不會消失，很有存在的價值和必要。

對於普通車型而言，很多人都是自己買配件去快修店更換，給個工時費就可以了。但也會遇到一個問題，就是師傅“挑活”，對於一些難更換的部件，快修店可能會拒絕你。

比如，對於換機油，一直有一個爭論就是：抽機油和放機油誰換的更徹底？4S的技工說放油螺栓口有高度，放不乾淨，所以抽好！而修理廠的技工卻說，放油有沖洗效果，放好！那麼到底哪種方式好呢？現在大部分都是採用放機油，但很多豪車4S店卻是抽機油，在售後服務車間，你能看到全套的抽機油裝置。

其實，每款車設計不同，如果發動機設計的時候有考慮抽油的做法，那麼肯定是抽油更好。而且抽油還有一個好處就是，一些小的油孔，油道中的舊機油粘度過大，僅靠重力是放不出來的，而抽機油是靠壓縮空氣進行，所以，會比放的更乾淨。

當然，也不是所有車都可以抽油，比如有的車油底殼設計了擋板，軟管不能完全插到底，這個時候只能放油了。那麼就務必保證油都放乾淨了，而且放一次，就要換一次密封環，同時油底螺絲最好也能更換，降低後期滲油風險。

在4s店，通常有整套的鈑金裝置，有些鈑金工藝，可保證形面誤差不超過2mm。而一般的快修店，通常只能用眼睛去預估，很多膩子的厚度都超過2mm了吧?

至於調色，4s店的優勢就更明顯了，可以根據廠家提供的油漆配方進行電腦調色，確保二次噴塗不會與原車漆產生色差。而快修店在這方面通常是人工調色，肉眼比對色差，這也就是為什麼很多車在陽光下會看到成塊的色差斑。

有實力的4s店售後甚至還能提供私屬定製噴塗，比如塗鴉，你只需要在電腦上像繪畫一樣畫出你想要的圖案，在噴塗車間對應的車身上就能描繪出來。對於喜歡潮流個性的車主來說，既省精力，還能保證效果不那麼像汽配城出來的。

現在的品牌4s店，售後服務有一個很大的特色就是以人為本，注重車主的服務體驗，在等待車輛出庫時可以進行娛樂、健身、親子等活動，最最佳化利用閒暇時間。

很多品牌4S店集參觀、體驗、休閒於一體，包括展示區、互動體驗區、休息區及商務洽談區等四大區域，還提供隨車精品附件，這應該是未來售後服務雛形。

總之，雖然國家法規早有規定，新車質保期內也可以不在4s店保養，但這並不意味著4s店就沒有了存在價值，法規只不過是逼著它們用更好的服務和品質去留住消費者。

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋等（Survey），簡稱4S店。簡單一點來說就相當於專賣店，是由廠家統一設計，根據廠家的模式經營管理的。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。“4S”的關鍵詞是“解決方案”和“服務”。其實在“服務經濟社會”的大背景下，“4S”模式其實和其 他一些已進入“以方案和服務為核心競爭力時代”的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

4S店的出現，恰好能滿足使用者的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔乾淨的維修區，現代化的裝置和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。透過4S店的服務，可以使使用者對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。

我們向廣大二手車商，汽車電商，金融平臺，個人車主提供真實，準確，高效，透明的車輛維修保養及相關歷史車況資訊查詢服務。 杜絕二手車中普遍存在的泡水車，事故車，火燒車，調錶車等現象。

4S店普遍具有技術優勢，每位車間技師都會接受廠家培訓認證，技術總監基本每季度都會參加廠商的培訓交流，店內每週至少兩次培訓交流；廠商隨時提供線上支援，解決不了的問題隨時聯絡工程師；廠商提供全套N年積累的維修故障案例庫及整車車輛詳細的技術引數；車間技師只接觸本品牌那幾款車輛，蒙上眼來個保養絕對不誇張，精而又精；嚴格的技術操作流程，違規必罰款；每家4S店都有技術經理或車間主任為主導的內部返修率（一般不會低於10%），強制執行；維修裝置及專用工具完善，每家4S店都有幾十到幾百萬的工具，絕對不會有暴力維修的情況。

4S

為什麼要存在，因為4S的設立本身就是為了車主一條龍的服務，售前，售後等等，

都是屬於車的範圍，當然啦也是為了有更好的收益，讓車企的收入更可觀。

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋等（Survey），簡稱4S店。簡單一點來說就相當於專賣店，是由廠家統一設計，根據廠家的模式經營管理的。