《道路交通安全法實施條例》第四十八條： 在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。

因為上坡車由於要克服坡道阻力，必須加大油門，使發動機發出更大的能量和牽引力，一般要一鼓作氣才能完成爬坡過程。如果中途減速或停車，就會增加困難，甚至車輛要向後溜滑而發生事故。所以還是下坡車讓上坡車先行。

問題；狹窄坡道如何讓行?

汽車駕駛過程中的描述不是貌似簡單正確非黑即白的一招半式。

最難之處不是如何處置問題，

而是難在用靜態的語言，

還原闡述動態的實際場景，

還原動態瞬間的思維與行為。

如何讓行的關鍵是“讓”。

具體誰讓?誰先讓?為什麼要讓?

怎麼讓……產生一系列諸多問題。

讓行的基本原則是；

有障礙物的一方，

讓無障礙物的一方先行，

讓行是以道路順暢為宗旨，

以駕駛環境為背景，

以駕駛手段為協調，

所採取地相對而言的駕駛方法。

因場景不同、車輛所處位置不同

車速不同……諸多不同，故此，

不可單一描述，一概而論。

會讓行則通，不會讓行則險。

其中奧妙變幻莫測、千奇百怪，

非一言以蔽之。此話題看似簡單

若真一一展開……大致……萬言。

這是句，實話。

我駕駛過程中不與人爭，

該讓的時候一定要讓，

我讓……我讓……我主動讓……

意味著沒人與我爭。能不暢快?

禮讓是以禮相讓，

絕不是無原則地一味的退讓。

什麼樣的具體情況下不能讓呢？

(讓則意味著對雙方極其危險)

不懂的人僅靠想象編不出來，

這，也是一句實話。